看F1 快乐并痛苦着

车王舒马赫到底怎么了？五站比赛只拿到可怜的10分！法拉利到底在干什么？竟然落后第一名40分的成绩！阿隆索又是怎么了？五站比赛三个第一、一个第二，最差一次也是揭幕战的季军，一个人拿到的积分竟然比法拉利车队的两倍还多！英美车队这又是出什么问题了？到现在为止竟然没有半分入帐，本想大有作为一番的西班牙站上，又开始了痛苦的停赛历程……

喜欢F1的朋友们，在看到今年F1的前五站比赛之后，多多少少都会觉得今年的比赛有些奇怪，今年的F1到底是怎么了？短短几个月的赛季间隙难道就让F1发生了翻天覆地的变化吗？这不圣马力诺上刚有点起色的舒马赫和F2005在西班牙站上又爆胎了，与此同时，阿隆索继续保持着良好的势头，虽然没能在本土夺冠，但是第二名的成绩也足以慰藉家乡父老了。

一鸣惊人

比起阿隆索的不断前进来，小将莱科宁本站的异军突起倒是有点让人吃惊。不过回过头来仔细想想，莱科宁的前四站也不都是默默无闻的。在巴林站中，芬兰小伙子就以一个漂亮的第三名证明自己完全能够挑起迈凯轮的大梁；可惜在伊莫拉赛道上，由于传动轴连接故障莱科宁不得不提前退出比赛。来到西班牙后，莱科宁似乎要把圣马力诺的晦气全部发泄到这条加泰罗尼亚赛道上，最后的结果证明，他的确赢得很痛快——不仅仅是战胜了领头羊阿隆索，更是把这位有望取代舒马赫的“准车王”甩在身后27秒多的时间。

尽管在西班牙站上一鸣惊人，但是摆在莱科宁面前的路却不是那么好走的。由于马来西亚和圣马力诺的失利，小将只拿到了可怜的17分。要想真正阻挡住阿隆索，我们的芬兰小伙子还真得再加把劲。可喜的是，本站的完胜没有冲昏莱科宁的头脑，他自己也很清楚现在的处境，“今天的比赛要是能在伊莫拉上演就太好了，能重新回到竞争行列中我自然十分高兴，不过现在我们已经不能再输了，我们要继续保持取胜的势头，这个赛季还很漫长。”

红色悲情

每次的比赛，都会是几家欢乐几家愁，只是今年的法拉利实在是太背了。前两站由于没有推出新车居然被红牛甩在了后面，好不容易在巴林站上推出了F2005，却又没能完成比赛，圣马力诺成了舒马赫惟一一站表现正常的比赛，尽管依然没能在那里夺冠。好不容易调整好心态的法拉利车队本想在西班牙来个痛快的终极复仇，谁知道最终却又落得这样一个结果——舒马赫提前退出，巴里切罗只获得了第九名。作为法拉利车队的股东和加泰罗尼亚赛道的冠名赞助商，在自己的赛道上为自己的车队颁奖自然是万宝路公司最希望看到的，然而当公司总裁把分站车队冠军颁发给迈凯轮时，所有人都能看出他脸上的那掩饰不住的一丝失意。

其实，比赛的前半程舒马赫的表现似乎又让人们看到了去年的车王。虽然出发时只排在第八名，但是凭借着晚进站策略，舒马赫一点点提升着自己的名次。当其他车手在20多圈时便纷纷进站的时候，舒马赫凭借着油少车轻的优势，不断向前赶超。直到32圈，车王才选择进站，而此时跑在舒马赫前面的只有莱科宁一个人而已。等到出站时，舒马赫的名次也仅仅掉到第四。按照这样的态势，车王想要在西班牙拿到积分应该是不成问题的。可是谁能想到这回的舒马赫真是背到喝凉水都塞牙的地步了。44圈的时候，舒马赫已经超过了费斯切拉位居第三，这时车王突然发现自己的左后胎没有了气压，于是不得不进站进行更换。可是谁也没有想到刚刚过了两圈，同样的问题又出现在了左前胎上。可惜这时的车王已经没有了机会，只能遗憾地退出比赛。

面对如此狼狈的局面，法拉利老总蒙特泽莫罗也终于陈不住气了，赛后的新闻发布会上，蒙特泽莫罗将失利的矛头直接指向了普利司通，他甚至直接指责自己的合作伙伴 “太欠缺竞争力”，而“轮胎问题成为了影响车队的最大困难”。看来要想重振雄风，只靠法拉利的一己之力，是很难达到的了。

知足常乐

对于阿隆索前四站超级出色的表现，家乡父老们自然希望他能够把西班牙站的冠军奖杯收入怀中。然而莱科宁抢眼的表现却没能让西班牙的父老乡亲们得偿所愿。尽管家乡人民有些失望，但是阿隆索自己对于第二名的成绩倒没有感到太多的遗憾。

其实阿隆索这站的比赛也不是十分顺利。从比赛的一开始，西班牙人就由于担心轮胎出问题，而始终不敢全速去追莱科宁。对于这一点阿隆索也坦言自己对于轮胎问题很保守，因此没能放开去追，而且加泰罗尼亚赛道上的莱科宁确实很快。

在第一次进站之前，阿隆索的后胎也出现了问题，幸运的是，随后轮胎的问题又自行恢复了，看来能否平平安安地完赛真是命中注定的。25圈之后西班牙人的速度慢慢赶了上来，尤其是在27圈进站的时候，车队调整了轮胎气压，赛车的状况明显提高。但是这似乎有些迟了，面对与莱科宁20来妙的差距，阿隆索最后还是决定采取保守战术。前三站的冠军让他拥有绝对的信心守住第二的位置。

就这样，莱科宁、阿隆索一前一后，轻轻松松地冲过了终点。而此时我们的车王舒马赫正在一旁对着自己的轮胎大发牢骚。这就是2005赛季的西班牙大奖赛，快乐的人更快乐，痛苦的人更痛苦。5月22日的摩纳哥大奖赛又会是个什么样子呢？舒马赫的重生？阿隆索的继续辉煌？还是莱科宁的奋起直追？我想面对现在的F1，已经没有任何一个人能够作出准确的猜测了，不过比起舒马赫的一支独秀来，这样的比赛不是更有看头吗？来源：汽车族杂志

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