6月11～12日，上海国际赛车场，轰鸣的马达声中，“2005
别克V8国际超级房车赛中国大奖赛”极速驶来。尽管中国观众的热情，远不如到场的外国观众，但又一顶级汽车赛事的到来，为中国汽车运动的开展再添一把火。想一想，澳洲人对V8的狂热也不是与生俱来的，保不准哪天开始，国人也会迷上汽车赛事。
1961年，当V8房车赛现身澳大利亚的时候，等待冠军车手的只是一片嘘声，观看人群稀稀拉拉。40多年后，V8房车比赛被澳洲人称为“人民的赛事”，并与一级方程式（F1）、纳斯卡（NASCAR）、印地（INDY）一起称为国际4大汽车赛事。
此次V8中国大奖赛，一大看点是上海通用的“别克之队”。今年3月28日，上海通用与V8中国大奖赛主办方签署协议，成为此次赛事的顶级合作伙伴。4月份，上海通用与固特异中国等赞助商联手组建了“别克之队”。“别克之队”赛车目前只有一辆，是通用霍顿VY Commodore的2004款赛车，车手是来自澳大利亚的里克•凯利。
5月27日，V8房车赛本赛季第四站比赛在悉尼东克里克举行，“别克之队”首次亮相。之后的6月11日，本赛季第五站在上海举行。身披别克三盾标徽的Commodore开始在主场征战。当天的比赛共有32辆赛车参加，澳大利亚霍顿车队的托德•凯利夺得第一。他的弟弟、“别克之队”的里克•凯利成绩不佳。
尽管如此，别克品牌“激情进取”的活力内涵还是得到了充分展示。比赛现场，用于巡游活动的34辆别克凯越HRV和别克君威，改装成了极具动感活力的赛车款式。上海通用汽车市场营销部执行总监孙晓东将此次别克与V8的“联姻”描绘为“激情在握”。
在V8房车赛上海站比赛之前，上海通用举办了多场“别克•F3赛道体验”活动。调查发现，消费者对别克品牌动感形象的认同由活动前的6％飚升为活动后的66％；认为别克品牌“适合年轻人”的，由之前的19％提升至56％。
一直以来，别克以“大气沉稳、激情进取”为品牌内涵。由于较早涉足公务用车领域，别克的“大气沉稳”被消费者广泛认同，而“激情进取”的动感元素并不被认同。随着轿车个体消费的快速增长，以及别克
凯越、HRV的大批量上市，别克急需扩大在私人消费，尤其是年轻消费市场的影响力。以V8房车赛开道，宣扬别克的运动内涵是上海通用的现实诉求。
从另一个层面看，汽车赛事在中国方兴未艾。作为国内首个参与国际汽车赛事的生产企业，上海通用更希望以此来提升企业形象。澳洲的霍顿公司原是经营骑马用具的企业，之后成为通用汽车在澳洲的车身供应商。1931年，霍顿与通用组建了“通用－霍顿汽车公司”。从此霍顿成为澳洲汽车工业的代名词。由于历史的原因，V8房车赛从诞生到现在，参赛车型只能使用
福特和霍顿的量产车型。在澳洲长大的人，不是福特的车迷就是霍顿的车迷。一定程度上说，V8房车赛成就了霍顿汽车。从1994年开始，“霍顿汽车公司”的名称开始单独使用。这也标志着霍顿汽车开始走向成熟。
霍顿汽车运动市场总监Ray Borret对记者说：“周末的赛场上（V8比赛通常在周末），每当霍顿的赛车获得冠军，下周一霍顿汽车的销量就会直线上升。”从长远来看，赛车运动在中国定然能得到很多人的追捧。作为国内主流的汽车生产企业，上海通用组建“别克之队”，更大的收获还在后面。