提问：
我想问一下凯利目前他在澳洲 V8 比赛的时候成绩处于什么样的位置？对自己的评价如何。 V8 第一次来到上海，对上海这一站的成绩有什么样的期望。
凯利：去年的 V8 超级房车赛的场地赛是第六，我去年的成绩一直是在第七名左右波动。今年我换了新车还在磨合期，对于所有的房车赛手来说上海赛场是没有经历过的，希望可以在前十名之内。
提问：为什么会选择 V8 来做比赛。
凯利：选择 V8 房车赛，是因为在澳洲， V8 超级房车赛是最大的比赛也是最好的比赛。 V8 房车赛经过这几年的发展也是最激烈的。我在上海驾驶
别克之队的赛车我认为是一个很好的机遇。别克在全球范围许多地方都是很受欢迎的品牌，我认为驾驶别克之队的车是一个很好的机会。相比较其他到上海比赛的 V8 赛手，其他赛手都是比较嫉妒的，因为很多的人都知道。
提问：别克之队参加第一站的比赛，我想问你的成绩是什么样的。资料里面说凯利今年和上海通用签订了代表别克车队参加 V8 赛的合约，我想问一下这个是一年的还是长期的计划。我想问一下你是哪年正式参加赛事的。
凯利：先说一下合约，合约是今年一年的合约。我也希望今后可以续约。我是四年前加入房车赛的。在上一次比赛里面跟刚才讲的一样，今年换了新的赛车，磨合期不是很好，上一期比赛不是很好，我希望在这个周末可以有比较理想的成绩。在上一轮有一点不同的地方，我开的赛车上面加上了别克之队的徽标，这个徽标非常令人瞩目。在澳洲别克不是一个主流品牌，通过在赛车上加上新的徽标，使得别克的品牌在澳洲大大的增加了知名度。
提问：我是中国赛车报道的记者我想问三个问题。第一个你对中国的第一感觉是什么？第二个上赛道你是第一次来，有没有了解到上赛道的情况？ V8 赛车在赛车里面是比较重的，对车手来说在刹车点和弯道有什么特点？
凯利：你也知道今年是 V8 超级房车赛在澳洲、大洋洲之外第一次举行，所有选手对这个国家并不是很了解。虽然我们之间没有谈过第一次到中国的印象，从下了飞机一路过来每个人都很激动，对文化和本地大风土人情都很好奇。
我和其他的 V8 房车赛手都做了努力试图多了解一些。我们也上去玩一下，有一点点了解，但是没有获得太多的信息，特别是对于过弯道没有得到什么信息。
回答最后一个问题。据我所知上赛道的弯道和我在澳洲体验的弯道有很大的不同。你说的很对，车很重，对过不太熟悉的弯道这块，如何保护后轮胎是很重要的，我会非常小心做好这方面的准备。星期五有一个练习赛，我会利用好练习赛的机会把车辆配置到最佳的状态。
提问：我想问一下，你作为一个很有天分的车手，并且可以称为世界上最好的 20 个车手之一你是怎么看的？你赛车事业在澳洲发展的怎么样，中国的赛车事业现在处于什么样的状况。
凯利：我也听说过这样的比喻，作为全球排名前 20 位的赛车手，但是我无法做出个人的评价。有这么高的评价我个人也是非常高兴的，现在能进入现在的位置的确很不容易，但是我希望在我自己的不断努力下，将来可以进入全球前五名这样的位置。
赛车运动在澳洲是第三大体育项目，也是成长最快的一类。今年之前 V8 超级房车赛一直在大洋洲，今年是第一次走出大洋洲。我个人认为中国赛车成长空间很大，我也希望在未来可以经常来到中国参加这样的比赛。现在 V8 超级房车赛它的发展区域已经走出大洋洲进入亚洲，也逐渐会进入更多的国家，我相信这个赛事在中国的发展会大有希望的。
提问：V8 房车赛在中国的知名度不是很高，可能中国的车迷对其他的赛事更了解。刚才看了你的简历，你参加很多的赛事，我想问一下 V8 房车赛区别于其他赛事更有看点的地方是什么，就是给我们中国观众给一个提醒，然后让中国的观众可以关注这些方面。
凯利：我先说一下 V8 房车赛澳洲是多么的受欢迎，在澳洲 V8 房车赛远远超过 F1 方程式，观众比 F1 也多很多，激烈程度也高很多。 F1 车与车之间距离比较大，但是 V8 房车赛车会挤在一起，会不断的碰撞。现在 V8 刚刚在中国起步，我相信越来越多的中国人到现场看一下，或者从电视看一下可以获得更多的 V8 房车的知识。还有不同 V8 赛车手之间的激烈竞争也会引起大家的兴趣。
V8 赛事和其他的赛事之间的区别在什么地方呢，主要有两个方面。 V8 赛车里两个车手驾驶一个车，在 V8 的第 13 站有一个车道是一千多公里长，要跑 14 个小时，这样一个车手是很难全部驾驶下来的。这么一个有挑战性的车道，并不是只跑 V8 的赛车手过来参与。在每次比赛前 20 名车手当中，他们单圈之间的差距都在十分之一秒，所以一个很小的失误就会使你的排名大幅度下降，所以大家都是全力以赴。
提问：这次比赛的车有什么特点，这些特点对比赛有什么帮助。
凯利：车的影响很大，换车跑了一次，成绩不是很理想。之前那个车跑了四年，相对来说适应的比较好一点。今年不利的影响大家比较清楚，我相信在周末会好一点，因为这是新的赛道，所有的车队在临场配置这块知识都是空白，所以我们会弥补在这方面的欠缺。
提问：你昨天刚到，凯利是别克的代表，上面别克的徽标是在中国市场很知名的品牌。你是不是觉得非常激动，你在本周的比赛里对最终的比赛成绩有什么样的期望。
凯利：这次代表别克参战我心里比较复杂一点，第一个成为
大众焦点非常的骄傲。总体来说我就是尽力而为，如果我可以取得比较好的成绩那是再好不过的事情，为了表现的更好一点，我会做更多的研究和做好各个方面的准备。来中国之前的前一个礼拜我去了霍顿的生产车间看了生产线制作过程，我从现场的参观对别克有更深的认识。希望通过这种房车赛，希望通过这样一种交流可以帮助中国和澳洲之间更多的沟通。
提问：刚才你提到有一站比赛距离长大 一千公里 ，我想问这个 V8 比赛澳洲究竟是一个拉力赛还是一个场地赛，还是街道赛。车手一般都是两位，而且都在车中，另外一个车手在车里，像这种场地赛会起到什么样的作用。
凯利：你的问题问的非常好，实际上这站比赛准备了两个车手，但是不是两个车手同时在车里。这个比赛是一个街道赛，有一个非常奇特的地方是建在山崖下面的城市，到赛车的时候就封闭起来，就像澳门的车赛一样，把车道都封闭起来供赛车使用。 一千公里 比赛分成五段，分段的时候换车手， 一千公里 比赛大约是 661 圈，每个选手最多持续驾车的时间不能超过三个小时。因为这个线路比较长，每次停靠的时候需要换刹车片、加油和换赛车手，一切都需要在 15 秒以内完成。综合这些因素就可以想象是非常激烈的比赛，而我在过去两个月时间里持续获得冠军。对于周末的别克之队的赛车来说会相对比较简单一点，只要换轮胎不需要加油和换车手。可是这一切必须在靠站和出站五秒内解决，如果这点做的不好就会出问题。
提问：对于赛车未来你有什么样的打算，是否会参加高级别的比赛，或者是更国际化的比赛。
凯利：V8 超级房车赛在澳洲已经是进步非常快的汽车赛事。在短期内获得赛事的总冠军是不太现实的，但是希望在今年的巴瑟斯特的比赛中继续尝试冲刺冠军。在澳洲本身 V8 超级房车赛非常的受欢迎。
提问：从我的角度看轮胎的供应商是邓禄普，背景板上是固特异，我想问一下你们对这些地方是不是都有什么特别的要求。
凯利：你的观察非常的仔细，在 V8 超级房车赛里面赛事规定所有车队用的论坛只能是邓禄普的轮胎，不同的车队有不同的赞助商还有不同轮胎的赞助商，这一点并不能改变赛车的规定。轮胎赞助企业会增加资金这方面的来源。
主持人：凯利自己本身作为车手，他的成绩和自己的经历还有 V8 超级房车赛在澳洲跑的情况，虽然他是第一次来到中国上海，但是他也可以感受到大家对 V8 超级房车的关注度。
凯利：在结束之前我想再说一句话， Tim 先生是一个公关专家，他代理一些事物。非常感谢上海通用给我们这次机会，同时也感谢各位对我的支持，我们希望可以和别克的合作可以长久的持续下去。谢谢各位。