法拉利失去锋芒 F1的混乱时代

和两周前在伊莫拉时一样，莱科宁在发车后一路狂奔并不断扩大领先优势，而前几站风光无限的阿隆索显然无法跟上前者的速度。

而在排位赛仅列第八的舒马赫显然还是采取的多载油、晚进站的战术，在比赛开始后一直在后面尾随。

莱科宁和阿隆索一直保持着与其他车手的优势，只到比赛中段时才迎来高潮，晚进站的舒马赫又一次杀出，在不断创造最快圈数后冲到第三名。但普利司通毁了一场好戏，舒马赫连续两次爆胎退出了比赛，法拉利又一次颗粒无收。

莱科宁最后以20多秒的优势取得冠军，阿隆索、特鲁利、小舒马赫、费斯切拉、韦伯、蒙托亚、库特哈德分列二至八位，阿隆索在车手积分榜上仍以44分独占鳌头，排在二、三位的是特鲁利（26分）和莱科宁（7分），在车队积分榜上雷诺仍以58分领先。（舒非）

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