巴顿和英美车队被禁赛两场

在圣马力诺大奖赛后国际汽车联盟的技术代表鲍尔在赛事结束后的例行检查中发现，巴顿的赛车油放空后重量比最低值600公斤还要少5.4公斤，这很容易让人怀疑他们在正赛两次进站前重量不达标。F1赛车燃油系统有多达200的零件，国际汽车联盟并没有对油槽数量做出限制，英美车队的燃油系统在本赛季前也得到了联盟的认可。

鲍尔在上周日检查中感到疑惑的是，第一次他们给赛车放空油然后称重是601公斤，当时他问英美车队官员赛车是否燃油已全空，得到了肯定的答案，后来在进一步的检查中他们又发现了里面的一个小油箱内仍有燃油，当把这些燃油放光后，赛车的重量就低于最低要求了。

根据国际汽车联盟的规定，使用燃油做压舱物是可以的，但问题是，这些燃油在比赛中是否曾被用过实现轻车运行。

英美车队代表昨天出现在了国际汽车联盟的高级法庭上，对他们的指控是他们在圣马力诺大奖赛中使用了超轻的赛车参加比赛。

F1的国际管理机构国际汽车联盟宣布他们取消了巴顿和佐藤琢磨在圣马力诺－－伊莫拉赛道上所取得的成绩和积分。

更加糟糕的是国际汽车联盟还宣布英美车队在两站赛事中被停赛。这就意味着英美车队将错过本周末的西班牙大奖赛和两周之内的摩纳哥大奖赛。

巴顿在圣马力诺－－伊莫拉赛道上取得第三名成绩，巴顿和佐藤琢磨在圣马力诺－－伊莫拉赛道上成绩和名次的取消使得圣马力诺大奖赛的排位出现了变化。代表麦克拉伦车队出战的阿莱克斯沃茨上升到了第三的位置，而他仅仅是代替蒙托亚上场的一名替补车手。

索伯车队的维伦纽夫位居第四，丰田车队的亚诺-特鲁利第五，威廉姆斯的尼克费尔德排名第六，马克维博则上升到了第七的位置。首次代表红牛车队出战的里尤兹也以第八的身份为东家挣得了积分。

看完这篇文章后您的感受如何？