郑州日产汽车有限公司市场部经理胡学军访谈实录

郑州日产汽车有限公司市场部经理胡学军访谈视频

主持人：纵横车市，享受生活，这里是雅虎中国汽车频道，我们在2005上海国际汽车展为大家带来嘉宾访谈，在下面半小时的时段当中我们非常荣幸请到了郑州日产汽车有限公司市场部经理胡学军先生，欢迎胡先生。

胡学军：你好，雅虎的朋友们大家好，今天非常高兴和大家一起来聊天。

主持人：首先要祝贺帕拉丁车队在第二次出征达喀尔拉力赛获得了成功，成绩非常的优秀，我们想问一下，为什么参加了第一次之后，第二次还要参加达喀尔拉力赛？

胡学军：我觉得支持中国汽车运动向前发展需要非常长期的工作，可以说中国的车手，中国的车队要参加达喀尔拉力赛，能够取得非常好的成绩不是一次、两次，是一个长期的计划。

主持人：国外的一些汽车品牌赞助一些越野赛是很常见的，我们郑州日产是走在了国内的前面，以后还会在哪些非汽车类的比赛当中有我们的赞助或者是冠名吗？

胡学军：目前还是在汽车运动这一块做，当然还会有像其他的一些比赛，我们也会有计划的来参与。

主持人：冠名赞助参加一个比赛和为这个比赛提供一些广告哪个效果更好？

胡学军：我觉得自己参加一个比赛的意义和提供一些广告的意义是不一样的。

主持人：网友想问一下在哪个展馆能够看到帕拉丁？

胡学军：三号展馆，我们展出的车全部是当时比赛的车辆，甚至还可以在车子上面看到沙哈拉的沙子。

主持人：很多网友已经了解或者曾经试驾过帕拉丁这款车，他们觉得是很运动，很前卫，想进一步了解这款车是不是专门为运动和比来设计的，它的民用性能如何？

胡学军：其实帕拉丁不是一款专门为比赛设计的车辆，它其实是一个面对广大客户设计的一款车，其实更注重的是城市的使用，可以从发动机包括油耗看出，其实帕拉丁这款车和同排量的轿车油耗是相当的。

胡学军：它用的是16气门的发动机，这样的发动机从它本身来讲设计比较先进，另外整车设计上来看，这款车也是非常合理的，在城市使用和同排量的轿车是相当的，而且我们也做了很多的比较，也做了很多的节油大赛，这款车的表现是非常的好，我们有一个专门特制的油箱，然后比赛，在固定油量的前提下看跑得里程是多少。

主持人：那这款车的尾气排放量怎么样？

胡学军：欧三标准是中国马上推出的标准，郑州日产马上要推出欧三版的帕拉丁，另外我们在五月份还会投放一部分豪华版的帕拉丁。

主持人：豪华版是在内装饰上的升级还是整车性能的升级？

胡学军：除了排放标准要达到要求之外，包括一些配置上有很大的提高，包括选装了最新款的DVD，选装了一些在野外使用的海拔仪，多功能仪表，包括在后排座椅上也更大的改进。

主持人：SUV的驾驶速度和感觉也比较好，但是也有人担心它的安全，很多网友都关心同样的问题，嘉宾所介绍的这款车有哪些保护驾驶者和乘坐者安全的独特功能？

胡学军：像帕拉丁这样的SUV，安全性是非常能够得到保障的，首先从车身结构上来看，有区域车身的构造，在发生正面冲撞的时候，会非常大的限度吸收冲撞的能量，然后使得车身前部会迅速的变形然后会保护整个驾驶舱不变形，然后帕拉丁还有车架有30公分的退缩空间，如果真正大强度的正面冲撞的话，也会掉到车架下面，使得不至于发动机向后冲撞，冲撞到驾驶区。

主持人：有一位网友说自己是越野车爱好者，想了解在参加达喀尔拉力赛的时候，国外的同行怎么评价帕拉丁这款车？

胡学军：当帕拉丁完成比赛以后，到达达喀尔玫瑰湖畔的时候，我们站在领奖台上，我们可以深深的被现场气氛所感染，因为下面有无数的人举着不同的国旗向帕拉丁欢呼，当然我们在现场也看到了很多中国人高呼帕拉丁以及车手的名字，当时在领奖台上的时候，有一个法国来宾说，我们知道中国的经济在近几年高速的发展，但是没有想到中国的车手和中国生产的车能够参加达喀尔拉力赛，也没有想到参加达喀尔拉力赛的时候取得这么好的成绩，当时我们取得

胡学军：了19位的成绩，可以说在这种艰苦的比赛会有60％多的车辆会被淘汰，取得19名也是非常的不容易，周勇驾驶这款车第一次参加比赛也取得了新人组的冠军。

主持人：胡先生您有没有自己打算驾驶这看车参加达喀尔拉力赛？

胡学军：我非常想去参加，但是达喀尔拉力赛的技术要求是非常高的，以我目前的水平还不能与我们车手相比。

主持人：有网友问参加比赛的这款帕拉丁和市场上销售的是不是会有一些差别？

胡学军：市场销售的帕拉丁和参加比赛的帕拉丁基本上是一样的，因为我们参赛的车辆是在安全上进行了改装，除了必须的改装之外，帕拉丁的参赛车辆和普通的使用车辆是一模一样的。

主持人：参加了这种大型活动之后，是不是对市场的推广和销售有了促进作用？

胡学军：当然了，帕拉丁03年投放以来，我们在中高档SUV里面一直是排在前列的，这个肯定和达喀尔拉力赛包括其他的一些活动会有一些联系。

主持人：好的，网友们都在关注我们的访谈，非常感谢大家，最近郑州日产有没有新车型要推出，想请胡先生给一个明确的答复。

胡学军：郑州日产加入东风以后会有很多的变化，特别是在产品上可能会有更多的产品生产，包括尼桑的产品和东风的产品，在不久的将来可以看到，郑州日产会向市场上投放更多的车型，请大家拭目以待。

主持人：谈到车型有的企业是专注于某一种车型，也有的企业是走多种车型的路线，郑州日产有没有这种想法？

胡学军：一个企业要发展的话，肯定要有自己的特色，或者有自己的特点，郑州日产的企业定位目前来讲还是主要以SUV、MPV这些小中车型，在细分市场里面，另外我们会做尼桑和东风两个品牌。

主持人：现在在市场上已经有了换车的趋势，很多厂商都蠢蠢欲动，做了很多的广告，郑州日产有没有这方面的行动？

胡学军：产品是不是有生命力，用户会不会选择你的产品，这个不仅仅是营销做得怎么样，或者是做怎么样的宣传推广，首先是产品是不是适合客户需求。

主持人：您刚刚介绍东风日产和郑州日产有了重组，重组之后推出汽车产品的价格是否会有上升，或者持平或者有没有下降的可能？

胡学军：重组之后，郑州日产会有更多的发展机会，东风是一个非常大的集团，它的技术力量，它的资金情况都是非常好的，郑州日产加入东风之后，首先会在技术上包括管理各个方面得到很大的支持，当然我们现在也正在制定一系列的计划，生产更多的东风品牌的车辆。

主持人：我们也看到郑州日产做了很多节油方面的推广，是不是听说油要涨价了，迫于这个压力所以把这个作为一个卖点？

胡学军：不是，其实节油的推广是我们在03年帕拉丁投放市场以后就做了这样的推广工作，当时有很多中国的一些用户对SUV存在一些偏见，认为SUV是一个费油的车，甚至有人说SUV是油老虎，什么样的说法都有，可能还是有一些人不太了解，所以我们就想通过一些活动让大家认识到，当时做一些节油大赛，和同排量的轿车做比较，结果比赛下来以后，大家真是大吃一惊，发现郑州日产这样的车，2.4升排量和3.3升排量的车，和同排量的轿车

胡学军：相比，油耗基本相当。

主持人：网友们也说，他们也关注了很多同等品牌的SUV车，这些车虽然有一些款式比较旧，但纷纷退出了豪华版，提升版，这些车这样做的行为会不会侵占到帕拉丁已有的市场空间？

胡学军：每个车型都会找到适合自己的位置，帕拉丁这几年投放市场以后，它一直在增长，而且一直做得不错，我们很希望有更多的企业能够一起加入这个市场竞争，只有大家一起来做，可能SUV的市场才会从小中车，变成大中车，大家一起来努力。

主持人：关注帕拉丁的朋友们，如果能够来到上海的车展现场欢迎到帕拉丁的现场去看一下，请胡总再介绍一下我们的场馆位置？

胡学军：在三号馆。

主持人：好的，纵横车市，享受生活，我们的访谈活动暂时告一段落，谢谢大家。

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