如果问我最看好哪个自主品牌，上海车展前我肯定会犹豫不决，但是看完车展后我十分确定，长城汽车就是自主品牌乃至整个汽车行业最大的潜力股。

首要的证据就是长城汽车的参展阵容。在刚结束的上海车展上，长城汽车5大品牌再次集结，带来了近30款产品，其中超15款为智能新能源车。仅仅是混动车领域，长城汽车就带来了3款不同的混动架构，这你受得了吗？

就拿哈弗品牌来说，首次搭载长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4的全新车型枭龙MAX就进行了公开的展示。众所周知，作为长城汽车最新推出的混动技术，这套系统的特征就是用两驱车的成本做出了电四驱车型，而且油耗也完全没有任何提升。将它放到混动市场中，其他混动系统真是瞬间不香了。

个人更感兴趣的，是定位高端智能新能源的魏牌展台。据说售价不过31万元的蓝山DHT-PHEV，上市后5天就收到了5000台大定订单，可见这款车有多香。当然，品牌首款MPV车型高山看起来也是一个狠角色，它很有希望弥补高端MPV市场的空白区。

说起硬派越野，今后估计半数以上的玩家都会选择长城汽车的车型了。本次坦克展台展出的坦克500Hi4-T公布了36万元的预售价格，这分明是想把那些百万级的进口硬派越野车埋到土里。至于全球首秀的坦克400Hi4-T，或许还能够助力“越野运动普及”，总之它们相较以往在中国市场售卖的越野车，震撼程度不是高出一点半点。

仅仅从这一次车展上，你能够看到长城汽车产品库的厚度。当然，这背后更多倚仗的是长城汽车对企业发展节奏的把控，以及坚守长期主义的信念。毕竟在前几年新能源蒙眼狂奔的年代，长城汽车绝不是潮流的盲从者。

正如长城汽车CGO李瑞峰所说：“当前乱象下的这种定价的背后，完全没有一个稳健的经营思路，没有一个平衡中短期、中长期的一个战略思考。顶风前行，肯定会慢一些。”

但是可以预见的是，顶风过后，肯定就是顺风。如果说造车是一场马拉松，那么很简单，后半程身处顺风环境下的长城汽车一定会跑得更轻松。一旦长城汽车立志将长期主义坚守到底，潜力和爆发力都是惊人的，这也是那么多证券机构看涨长城汽车的关键原因。

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