8月28日，以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题的2022世界新能源汽车大会正式落下帷幕。作为新能源汽车领域高规格、国际化且最具影响力的年度大会，本次大会吸引了来自全球各地、各行各业的领军人物，以及众多车企掌门人共话新能源汽车产业，并就面向未来的创新技术路线发表了众多最有前瞻性的行业观点。

作为智能汽车行业的先行者，北汽蓝谷极狐汽车成为了大会官方指定用车，在展现自主研发最新成果和领先技术实力的同时，也为更多高端智能电动技术的应用落地，提供了可借鉴的先行范本。

先行先试，跨界共创打造合作生态新范本

当前，全球新能源乘用车市场渗透率突破拐点，全球汽车产业链供应链加速重构，智能化正成为未来新能源汽车发展的焦点。

早在 2010 年，国内新能源汽车产业刚刚萌芽之时，北汽蓝谷就率先专攻电动汽车研发，成为中国第一家新能源整车企业，并参与和见证了电动车在中国的市场培育、技术进步、生态发展和产业繁荣。面对汽车智能化趋势，北汽蓝谷大胆转型高端，再次成为智能化转型新浪潮中的先行者，全力打造高端智能电动车品牌极狐汽车。

“先行”需要开拓创新的勇气，需要拥抱变革的决心，更需要开放共赢的态度。为进一步提升竞争优势，北汽蓝谷先行先试，以大胆且具有开创性的战略姿态，在行业内跨界协同，与豪华车制造专家麦格纳、华为强强联手，向高端智能汽车领域发起冲击。

2018年，北汽蓝谷将麦格纳引入制造体系，联合打造了高端新能源汽车研发制造基地。作为全球最大的汽车供应商之一，麦格纳拥有超过百年的高端汽车制造经验和历史，具备全球领先的整车工程开发技术和高端制造能力，被称作是汽车界的代工皇帝。同年，北汽蓝谷还与华为联合共建“1873戴维森创新实验室”，将ICT技术与智能网联深度融合，实现了从核心技术到营销终端全生命周期的深度合作。双方的合作也成功打造了一套可供业内借鉴参考的合作模式，为产业合作生态的建立提供了新的范本。

“选择先行，选择共创，是极狐构建全产业创新生态所坚持的答案。这也成为极狐在未来参与全球产业链重构中坚持的品牌态度和价值观。”在2022世界新能源汽车大会上，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇，就“全球汽车产业链协同与跨界融合”等相关话题，分享了自身对行业转型、技术创新的洞察和思考。

他表示，选择“先行”是为了更早更快的解决用户痛点、满足用户需求。选择“共创”是为了向用户提供更优秀的体验与智能化解决方案。这亦是极狐品牌为用户带来的价值，也是与用户共享“选择”的红利。

创新积累，以技术开拓智能新时代

先行者不只是理念先行与模式先行，更多的是落在实处，将跨界优势迅速转化先行成果。在智能化转型的技术研发和产品布局等方面，北汽蓝谷也展开先行探索和尝试，积累了大量的创新成果。

在三电核心技术方面，北汽蓝谷是国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术的新能源汽车企业。以北汽蓝谷自主研发的“极锋”电机为例，其采用了高度集成化设计，可将电机、减速器和电机控制器集成一体，在效率、可靠性方面实现突破。在“技术”便是硬道理的当下，极锋电机的动力总成最高效率超过94%，NEDC效率最高达87.5%，电机总重量降低至98kg，在进一步提高整车轻量化水平的同时，可为超长续航车型创造更有力的实现条件。

在平台技术方面，北汽蓝谷基于纯电平台进行正向开发的水平已经达到国内领先阶段，其全冗余架构电动平台BE21首次实现技术出海，开创了中国汽车行业先河，成为行业唯一一个向汽车发达国家进行专利使用授权的技术输出者。

在智能化技术方面，北汽蓝谷通过与华为、百度的深度合作，协同推进车载高精度传感器、车规级芯片、智能操作系统、车载智能终端、智能计算平台等产品的研发和产品转化。

值得一提的是，北汽蓝谷还在近期发布公告称，拟非公开发行股票募集资金不超过80亿元，用于面向场景化产品的滑板平台开发等项目，这再一次让外界看到北汽蓝谷布局技术研发的决心与实力。

勇立潮头，打造国内智能驾驶的天花板

技术融合，开放共创，是北汽蓝谷作为先行者在当下为满足客户需求做出的选择，极狐阿尔法S全新HI版便是最好的证明。

极狐阿尔法S全新HI版是北汽蓝谷三电技术、平台技术、整车制造能力，与华为ICT技术相结合的结晶，同时也是其智能化转型的关键成果。作为一款智能汽车，极狐阿尔法S全新HI版在智能方面有着颠覆性的突破，是一款具有标杆意义的产品，代表了当下智能汽车行业的最高水平。它不仅是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，同时也是全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，被誉为“智能驾驶第一车”。

如今，极狐阿尔法S全新HI版已开始批量交付。接下来，北汽蓝谷还将不断丰富产品维度，在HI版交付后，极狐与华为正联合开发第二款车，面向主流A级纯电动SUV市场，HI极致的智能体验，将下探到主流市场与价格空间。目前，新车已完成了首轮工程车的试制与下线，并将于明年推向市场。此举将进一步凸显北汽蓝谷智能化标签，提高品牌声量与市场销量。

“选择做一个先行者的挑战在于没有作业可抄，转型的阵痛，探索的曲折，创新路上埋伏的泥沼一个都不会少，但先行者的荣耀也在于此。”刘宇表示，先行者不会独行，身边必有伙伴。车企只有增强合作意识，改变合作思维，创新合作关系，打通合作通路，发挥主导作用，才能迎来转机。未来我们会在整车制造、能源方式、智能驾驶等方面与全球产业伙伴加强合作和赋能，共同直面挑战。

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