湖北汽车零部件百亿级产业园超过10个

　　没有上万工人的生产车间，却能创造出上千亿元的生产总值。整车企业除了能够给地方政府带来巨大的经济效益外，还能带来成千上万的汽车零部件配套企业。在湖北省境内，规划产值上百亿元的汽车零部件配套产业园就有10多个。除武汉市本地的汽车零部件产业园外，襄阳、十堰、宜昌、安陆等地均规划有大型的汽车零部件产业园区。

　　2011年2月，中国汽车零部件(安陆)产业基地签约，根据规划，该项目预计3至5年内将实现年产值600亿元，5至8年内突破1000亿元。

　　2011年12月，武汉开发区在洪湖新滩新区首期规划10平方公里土地，与洪湖市共建新滩工业园，重点发展汽车零部件、电子电器、精细化工等产业，规划产值1000亿元。

　　近日，记者从宜昌市政府获悉，中国汽车配件总公司计划在宜昌投资200亿元建华中汽配产业园，未来将辐射武汉、襄阳、重庆、成都等地的整车制造企业，规划产值也达到1000亿元。

　　而武汉市江夏区金口镇表示，将划出10平方公里的区域建设汽车产业园，重点发展汽车及汽车零部件企业。无独有偶，江夏区大桥新区也表示，将在园区内积极引进有实力的汽车零部件企业。此外，毗邻沌口的蔡甸、汉南等地，以及拥有港口优势的阳逻经济开发区均公开表示，将大力发展汽车零部件产业。

　　如此算下来，加上武汉、十堰、襄阳等地已有的汽车零部件产业园，湖北省内规划产值过百亿元的汽车零部件产业园就已经超过十家。

　　在武汉市将汽车零部件产业分列出来，单独制定千亿级产业规划的时候，汽车零部件企业就被奉为各级区政府的贵宾。武汉市一位招商部门工作人员表示，究其原因，还是汽车配套产业发展跟不上整车企业发展速度。

　　武汉作为国内四大汽车制造基地之一，引进了多个整车制造企业，除神龙公司两个工厂外，还有东风本田与东风风神各一个工厂，未来上海通用与东风雷诺也将在武汉建厂。而产量在国内轻卡行业排名前三的襄阳市也不断推出年产量在10万辆以上的整车项目，如东风特种车厂、东风股份二公司新建厂房等;另外在十堰、宜昌等地，投资上十亿元的整车项目均跃跃欲试。

　　据统计，2011年东风汽车公司产销量突破300万辆，其中仅有45%的汽车零部件产自湖北，其余汽车零部件均需从长三角、珠三角等地购进。

　　业内人士认为，目前国内汽车产业发展迅速，保有量不断增大，汽车产业后市场占整个行业产值的20%。零部件企业不仅供货给整车企业，也可以和经销商、消费者进行交易。伴随本地汽车零部件企业的快速增多，汽车配件行业的竞争也将不断加剧，未来湖北市场上将可以买到价格更合理、质量优良的汽车零部件产品。