既美观又实用的解决风噪的隔音新方法

　　风噪是指汽车运动过程中，由于空气快速流动与车体摩擦所产生的噪音传入车内那部分噪音，也就是车辆外形由于行驶中气流对车体有些突起或是死角处回旋而产生的噪声。正常来说，轿车一般加速到100公里/小时后风噪都会开始增大。在跑高速时，车速超过80公里/小时，耳边就传来尖锐的风声，同时，发现其它噪音都已经被其淹没。

　　对于风噪问题，一般可以采用安装门边密封条和车门隔音来解决。经与未做隔音的车进行比较，在50公里以下时，没有做过隔音的车辆感觉不会很明显。在50-90公里时，即使做过隔音的原车风噪都有所上升，所不同的是，做了隔音的上升不明显，未做隔音的则上升较多。到了90公里以上，两者的差别就相当大了。做了隔音的车辆，听到的是较柔和的“刷刷”声，而没有做隔音的车辆，则是刮大风时听到的那种“呼呼”声。到120公里时，发动机约保持在3000转左右，由于做了隔音，原本淹没在风噪声中的发动机声，在车内又可以隐约可闻。

　　要解决风噪，需要安装好各门边的密封条。其中，两条在前门、两条在后门、还有一条在后备厢，贴在门内胶条与钢板之间。施工人员在安装前会把缝隙内的灰尘清理干净。由于这种隔音产品可采用自粘式，将其背胶粘贴于车门受压密封处，就可以产生良好的密封效果，并在很大程度上消除关门时的撞击声，减少撞击震动。技师表示，为了美观，一般会将接口留在不显眼的地方。贴的时候要注意把原来的胶条尽量往外拉，加装的胶条尽量塞到里面，并注意一面贴，一面撕掉护条。

　　对于门锁位置的处理，可以直接正面贴在上面即可。四扇门基本都采取这种方法，而后备厢则是绕着原胶条外沿再粘一圈。为确保牢固，在粘完后用手再压一遍，整个施工过程就宣告完成。另外还有一种方法，采用空心或者实心(根据车型而定)柔韧性很强的小胶条，把它直接穿进原车的门边密封胶条里面，也就是环绕原车的门边密封胶条一圈，施工部位包括四边门和尾厢边缘。这样既能达到降低风噪的效果，又不会影响原车的美观，更不用担心脱落的问题。