实用不吃亏：四款家用轿车音响改装方案

 车之初，音本“善”，改用这句家喻户晓的三字经开篇句，我们今天来聊聊初次购车的朋友，如何迈出改装爱车音响系统的第一步。激烈的市场竞争使得车价不断跳水，家用轿车尤其是紧凑车型的购买门槛越来越低，我们在面对这一巨大诱惑的同时，不得不面临不争的一个事实：为控制整车成本，原车的基本配置“缩水”现象日益严重，汽车音响系统首当其冲。而绝大多数车友在开上爱车、体验美妙移动生活的同时，迫切希望能改装一套好点的音响系统，营造出一个轻松愉快的驾乘环境。

  为什么一些新车买后马上要改装音响？原因很简单，原车配置基本满足不了我们需求。最常见的有原装卡带机（如捷达、优利欧等）、原装FM收音机（如奥拓、美日、QQ等）、原装普通单碟CD机（如瑞虎）、甚至无主机只有几个喇叭单元（如SPARK、长安之星等）的情况，这些配置基本上都需要更换。新手改装应以实用为出发点，从费用预算、音乐喜好、车型特点等方面综合考虑，挑选改装方案，以后等经济实力更强了、对汽车音响的理解更深入后，再加大改装力度也不迟。

    一、实用的定义。

    1、改装成数码音乐港湾

    数码视听产品能自由存储和“组合”歌曲是深受年轻有车一族的重要原因，从05年开始，不少新上市的机头开始支持MP3功能，从早期的支持MP3发射器、 MP3转换器，到现在主机面板提供MP3音频插孔、USB插槽，可以看出，随着技术交流的深入，在欧美已成主流的数码音乐解决方案已越来越多被应用到新上市的产品中。如今，国内车载数码主机有走两个极端的趋势，一是带数码功能的国产主机价格走低，主攻三、四级城市及乡镇地区，特点是产品周期短、价格低廉、性能不一；一种是欧、美、日老牌数码主机价格走高，主攻发达城市及前车市场，特点是产品周期长、价格昂贵、口碑叫好。这里我们不去评论孰是孰非，作为改装新手又喜欢数码设备的话，可以换一个不超过二千元左右的老牌产品，或者选一个六、七百元左右的国产货，同时换一下原车喇叭，改装后的音响会有明显提升。

车载主机数码化不单纯是能否播放MP3、WMA、CD等格式的歌曲文件，它表现在很多方面，如操作、使用、升级等等，甚至还有越来越多的专业转换设备，如阿尔派iPOD连接器、带MP3解码功能的多碟背包、车载伴侣（可直接控制随身听）等，这些辅助产品价格并不高，也不失为一种自助式改装选择。

    2、根据自己喜好选择方案

    这里所说的喜好是指对音乐风格、车内装饰等的个人偏好。好的改装是要根据你的听音风格为前提，具体包括你平常喜欢听什么类型的歌曲、听音环境如何、目的是什么等，有经验的改装师，不会从你一进店门就喋喋不休地推荐其产品如何如何，而是先和你来段“话聊”，具体了解你的个人喜好后，再有针对性地向你推荐方案。如果你对自己的喜好把握不准的话（很多新手都如此），可以先在家里多听听不同风格的歌曲，或者请教有这方面专长的朋友，帮自己“把脉”；也可以到上述有经验的改装店，现场在试音柜上试听，再结合技师的分析，找到个人风格定位。

  确定音乐喜好直接关系到改装方案（费用）和改装效果，一定要多听多看，以免重复消费。另外，喇叭的选择也很重要，以英、德品牌的喇叭为例，它们对人声还原的能力较为出众，而人声一般集中在160Hz~1280Hz的中音区，相应地要求主机的输出功率也要大些；而美国品牌的喇叭重在表现中低音，因此适合听摇滚、流行音乐的朋友。另外，喇叭音盆的材质也可参考，金属盆喇叭善于表现金属质感电声音乐；纸盆喇叭表现流行音乐好。总之，机头与喇叭的搭配合理与否是衡量你改装成功的参数之一。

    3、了解自己车型的实际情况。

 磨合是新买车的朋友的一句口头禅，其实多了解一些车况，不仅有助于你尽快完成菜鸟到老鸟的过渡，还能在音响改装时少走弯路。抗震性差是一些入门型家用车的通病，有鉴于此，我们就要改装抗震性能好的主机、灵敏度高的喇叭（如夏利、凯越）；有些原车音响并不是标准规格、面板和中控台为整体设计或喇叭孔较小（如现代车、派力奥），此时我们就要对改装部位进行二次加工，确保视觉和听觉效果双重达标；还有些车型风噪比较大，或车内装饰吸音严重（如GOL），改装时，就需要考虑做隔音或更换内饰，或者加装相应的功放，增大声音输出功率。

4、合理科学地实现改装

    改装不能恣意而为，我国有关法律法规有明确说明，关于发动机、外观等的改装，要经当地车管所批准，我们改装需求应该建立在合理合法的基础上。车载音响改装有时会涉及到部分原车线路，而这些和发动机、电瓶、车门锁控系统等或多或少有关联，新手在对车路原理了解不充分的情况下，要多听技师的建议，改装需求不宜一上来就“大动干戈”，应有步骤地进行。建议新手去口碑好的改装店，改装时尽量选择不需要改动电源电路的方案，因为由此产生的任何问题，保险公司是拒绝给予理陪的。如果确实需要对中控台、前柱、车门、后备箱、后门隔窗等部位进行“手术”的话，可以要求替代材质、改装位置、车体结构等尽量与原车保持一致，以免留下后患。

还有一个老生常谈的话题，即两个不要：不要过分压价，不要盲目崇尚洋品派，两者不仅都可能让你付出“学费”，甚至还会埋下安全隐患。再有就是多了解一些技术常识，如机头直接推动喇叭时，前者的输出功率要足够高；隔音、倒摸用的材质要环保、无污染等。

    二、不吃亏的选择

    下面，我们引用几个市场上热销车型及其实用改装方案，从中吸取一些实战经验，不花冤枉钱、不走弯路、不亏待自己的耳朵，何尝不是一种时尚的风格呢？

    雪佛兰 • 乐骋

    原车音响：卡带、四个喇叭
    改装预算：不超过1500元

    改装方案一：中档CD（单/多碟均可）
    改装方案二：单碟CD机+有源低音炮

    点评：预算不多，但可选择的改装方案有二：中档CD机头（如阿尔派CDE-9846，输出功率45W，可播放CD/MP3光盘）；CD主机（如HESLE M3300U，输出功率40W，面板带USB/MMC/SD/MMC插口，可直接播放MP3播放器、U盘、SD卡、MMC卡中MP3歌曲）+有源低音炮（如美国Ample AC600，标准功率100W，蚕丝音膜）。加装低音炮可弥补原车系统低音不足的缺点。

    福特 • 嘉年华

    原车音响：普通CD+2个喇叭
    改装预算：不超过3000元

    改装方案一：CD主机+前声场喇叭+低音喇叭
    改装方案二：前/后声场喇叭+四路功放

    点评：对于初次改装来说，3000元的费用也不算低，可以从主机到喇叭，甚至低音炮都重换。对于方案一，我推荐索尼CDX-GT350S＋曼琴M3.60套装喇叭＋曼琴M2W.10寸的组合；方案二，我推荐先锋TS-A6981S＋先锋GM-6200F。曼琴M3.60具有功率小、灵敏度高等特点，可以直接用主机推动；先锋TS-A6981S为6x9寸4路分音扬声器，最大功率为420W，而GM-6200F的最大功率可达600W，系出同门的产品配合自然更默契。

    长安羚木 • 奥拓

    原车音响：普通CD
    改装预算：不超过2000元

    改装方案一：前声场套装喇叭+四路功放
    改装方案二：CD主机+前声场套装喇叭

    点评：奥拓车内空间较小，声音定位集中在仪表盘附近，因此不超过2000元的简单改装主推前声场套装喇叭和功放，如喇叭可选择彩虹好声SL-100，配合蓝宝四路功放GTA-470，两路推前声场，两路桥接推中低音，这样前后声场就有了很好地衔接。另一种改装方案为阿尔派CDE-9842E，前声场喇叭再改用先锋TS-D691S，两路分音可改装在A柱或前门处。

    奇瑞 • 风云

    原车音响：卡带
    改装预算：不超过1500元

    改装方案一：CD主机
    改装方案二：CD主机+前声场套装喇叭

    点评：方案一是指只换成先锋DEH-P5850MP主机，4声道大功率可使原车音响有明显提升；在此基础上，喇叭最好也能换一下，这样搭配效果会更好。可选择惠威C1000喇叭，在入门级车改种，惠威喇叭的品质口碑不错。

    如果你是一名新手，如果你对爱车的音响又不满意，那我衷心希望本文能对你的改装计划和行动带来切实帮助。音响改装是一个循序渐进的过程，它应伴随你对音响及音乐理解的深入而深入，严防一劳永逸、拔苗助长的指导思想作祟，否则很容易品尝到事倍功半的苦果。按需量才（或财）而出，我们才能真正对得起自己的耳朵，不是吗？