为减轻汽车重量 汽车外饰件以塑代钢

外饰件的应用特点是以塑代钢，减轻汽车重量。汽车外饰件包括：前后保险杠、发动机罩、散热器格栅、挡泥板、车外门把手、后导流板、车身装饰条等。外饰件除具有内饰件功能外，还要求具有高强度、高韧性、耐环境条件性能及抗冲击性能等。聚酯（PBT）和聚酯/聚碳酸酯合金(PBT/PC)，尤其是弹性体增韧PBT/PC合金和PET/PC合金是制造汽车外饰件的理想材料，适合制作汽车车身板、侧面护板、挡泥板、门框等。

高耐热型PBT/PC合金和PET/PC合金的注射成型外饰件可以不用涂漆。如沙伯基础创新塑料的PBT/PC合金，商品名为Xenoy 1731在高级轿车中应用广泛。巴斯夫PBT/PC合金Ultra-blend已大量用于制造保险杠。

散热器格栅是为了冷却发动机而设置的开口部件，位于车体最前面，往往把汽车的铭牌镶嵌其间，是表现汽车风格的重要部件。有用耐候性较好的ASA（丙烯腈、苯乙烯、丙烯酸橡胶组成的三元聚合物，属于抗冲击改性树脂）材料，在注塑成型后，表面可不经涂装。表面不涂装的散热器格栅成本将降低50%。锦湖日丽开发了高抗冲的HSC7045和高耐热的HSC7079两种PC/ASA合金材料特别适合于汽车仪表板、柱式罩、散热器格栅等需要高耐候、高耐热的场合。最近，出现了以聚酯弹性体为材料的格栅，经表面溅射金属铬后使用，此种格栅备受用户青睐。

长玻纤增强材料也是近年来在汽车市场备受欢迎的高性能材料。戴姆勒-克莱斯勒采用巴斯夫公司的长玻纤增强尼龙生产车轮罩，LG化学和三菱工程塑料也推出长玻纤增强材料生产的外饰件。

国内保险杠主要是改性PP材料生产，扬子石化研发出直接釜内合成聚丙烯保险杠专用料，产品具有成本低、能耗小、质量稳定等优点，且抗低温冲击强度高，刚性和韧性平衡性好，达到国际先进水平，填补了国内高档聚丙烯汽车专用料的空白，成功替代进口产品。

桑塔纳轿车的格栅用ABS注塑成型制成，由于ABS耐候性较差，使用时需加入耐候性助剂，色泽为黑色。小红旗的格栅是ABS/PC合金经注塑成型后，再用喷漆喷覆。

桑塔纳轿车左右前轮的上方有2个挡泥板，重约1.8Kg，它是用增韧改性PP经注射成型而成。重卡斯太尔王的挡泥板采用纤维增强复合材料（FRP）制作，斯太尔1491的挡泥板则采用PU弹性体制作。