防爆膜淡季 商家促销稳定渠道掘金二三线城市

大家车网：2011年上半年，汽车产销量相比上年同期的增长“踩了急刹车”，酷暑当前，车市反而“降了温”。各个品牌开始了一场抢“市”之战，更将重点放在了售后工作和客户关系的维护上。整车市场的“冷淡”反而让汽车后市场越来越热闹。高温天气更催热了汽车用品的降温产品。防爆膜成为最热门产品是“当之无愧”。

　　那是否就意味着防爆膜市场与天气一样“高温不下”呢？答案是否定的。从事防爆膜行业的人，特别是一级代理商掌握市场的“季节变化”，才能精准布局市场。对于代理商而言，“防爆膜旺季一般都是春节后到五一之前，这个时间全国的商家都在备货，所以销售量会比较大， 从行业的角度来讲，过了金九银十，窗膜的销售额会有一定的回落，趋于淡季”百得佳（北京）国际贸易有限公司（美国PVI防爆膜）运营总监侯立军说；而对于终端店，从汽车进来贴膜的情况看，到现在仍在旺季，并且因应各地的阳光气候不同，有一定的差异。

　　培训整修代理商，终端店让其加强销售力度，让淡季不淡

　　种种原因造成，防爆膜市场走向淡季是一个必然的趋势，市场不能等待下一个防爆膜的“春天”才有动作。面对淡季的来临，防爆膜运营商早有了一套应对策略。上海胜威膜业营销总监胡联生先生说：“从公司销售的情况来看，七月份开始略有下滑，虽不是很大，但可以感受到应该是进入淡季了。在接下来的计划，公司主要是加强省代理商的培养与修整，对终端店让其加强销售力度，让淡季不淡。”

　　长沙亚辉国际新型薄膜有限工贸公司总经理魏智峰受访时也表示，现在有进入“传说中”的淡季，虽销售下滑不明显，但仍然会进行一些促销活动（如赠送配备物资，赠送膜等），增加市场热度。

　　高速发展的市场环境令众多汽车用品企业承受了巨大的市场竞争压力，企业在盲目革新寻求市场拓展契机的同时，深陷品牌塑造难、企业拓展难的双重窘境。培训、促销、活动，短期而言，这些都是稳定渠道，活跃市场的惯性手段。但新车贴膜有着较长的保质期，开发新市场新族群成为了商家发展的新趋向。为了帮助汽车用品企业更好地认识中国汽车用品市场客观环境、发展前景及未来产业格局；2011年9月20日，即将于上海召开的“趋势·新十年”汽车用品行业发展论坛暨优秀品牌考察行”大型论坛将就中国汽车业未来发展趋势；汽车用品行业标准化的规划与推进策略；企业品牌定位和绿色竞争力的打造、网络时代的营销方式与终端市场拓展重要问题进行集中探讨。这将是一个提升价值的机会。

　　车市“降温”冲击防爆膜市场  商家从一线城市转战二三线

　　从5月开始，广州天气不稳地炎热，按照惯例，本地的防爆膜市场开始逐渐升温。据本地的一些专业贴膜店以及4S店表示，今年的防爆膜市场显示出萎缩的情况。有部分知名品牌防爆膜供应商更表示，无论是4S店的供货量，还是专业贴膜店的到店贴膜量，均比往年下降了2成左右。业内人士分析，新车销售在4月份走向低迷，对贴膜市场也带来了冲击。而笔者从部分防爆膜品牌供应商处了解到，由于近年4S店送膜质量饱受诟病，个别品牌的4S店开始重新注重选择膜品质量。

　　同时，美国PVI防爆膜侯立军先生表示，现在一线大城市由于受到车辆限制的约束，所以窗膜的销售受到了一定的影响，但是对于二三线城市而言，却是一个发展的黄金期。

　　事实上，许多内地车企近期开始加快进军中小城市，以便应对限购令对大城市销量的影响。内地知名品牌长安福特此前宣布，公司已在广西南宁、重庆万州等城市设置40家经销商，又透露当前在二、三线城市的销量增长率高达40%，远大于平均水平。北京现代亦宣布，公司下一步开拓的重点将锁定在华南，力争将销售渠道深入到各个乡村。东风日产乘用车公司总经理松元史明更乐观预计，尽避内地汽车市场增长势头放缓，但在5年至10年内依然是全球最大的汽车市场，并声称“广阔的中小城市市场是东风日产下一个10年的增长点”。

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