伪劣机油毁车害人 江西汽配市场大追踪

　　－－伪劣机油毁车害人，记者对江西省汽配市场的一项调查发现

　　中国汽车工业产业目前每年对零配件的需求量达到800亿元人民币左右，而每年从一级市场到区域经营再到零售商的汽车零配件三级流通至少要完成2400亿元人民币的交易额。经济学家认为，中国汽配市场呈现巨大发展空间。有鉴于此，及时规范市场、促进行业健康发展就尤为重要了。

　　记者从江西省质监等部门了解到，进入秋季以来，针对假冒机油而产生的投诉和纠纷骤然增多，伪劣机油正严重威胁着消费者的生命财产安全。

　　近日，南昌车主王先生向记者反映，他买的车子跑了1万多公里，按照要求，应进行第三次保养。由于要出差，他就在小区附近找了一家汽车快修店。“当时修理工向我推荐了一种售价为95元/桶的猎豹专用机油，由于时间紧，我没有细细辨别就让修理工把我的机油换了。”王先生告诉记者，让他没想的是，出差还不到一周时间，他就发现车子在高速公路上行驶时，发动机会发出刺耳的声音。出差回来之后，他立即将车开到4S店进行全面“体检”。修理工告诉他，车子发动机出现了严重拉缸，并且明确表示是机油“惹的祸”。如果要彻底修好，必须对发动机进行大修，否则整个车子都将报废。

　　像王先生这样的遭遇，南昌还有不少车主也遇到过。南昌市庐山广场北路一家大型政府修理厂师傅介绍，前来店里进行保养维修的车辆中，凡是发动机机械故障，大多数与车子加了劣质机油有关。

　　记者近日对南昌市场上部分销售机油的商家及汽修厂进行了一次调查。在南昌市二七北路汽修市场，记者看到市场上销售的机油品牌大大小小有近20多个，价格也从五六十元到二三百元不等，即使是同一种品牌和型号的机油，有时也出现几十元的价格差距。

　　据了解，目前江西省内市场的一些伪劣机油大多是由所谓正规厂家生产的“品牌”产品，包装上有生产厂家、品牌名称，价格相对便宜，但质量低劣；其次是仿冒名牌产品，主要是仿冒国内知名品牌，如猎豹、美孚、统一、壳牌、长城等，这些品牌的市场价格高，而仿冒成本很低，所以利润空间可观。另外是自制机油，采用回收废油或用单纯的基础油混合装罐出售。

　　日常中产生的废旧机油，是否会“乔装打扮”后重新流回市场呢？采访中，业内人士告诉记者，南昌市场上有人专门收购废旧机油。南昌市青山湖大道一家汽车修理店的师傅介绍，店里每个月产生的废旧机油大约有4小桶，合计50多公斤。这些废旧机油，店里根本就不用担心处理的问题，因为几乎每天都有人上门来收购。前来收购的人员，有时候是踩着人力三轮车来，有时候是开摩托车。收购价格上，2008年前后每公斤为2.1元，现在已经涨到每公斤2.8元左右。据他了解，许多修理店的废旧机油，一般都是卖给专门上门收购的人员，原先不起眼的废旧机油，已经成为了修理店的一个“经济增长点”，这是个无本买卖，所以，一些汽车修理店对此乐此不疲。

　　南昌市北京东路上一家汽车4S店的修理师傅介绍，店里每个月产生的废旧机油，大约700公斤左右，卖出价格也和其他汽车修理店的一样。

　　采访中，记者接触到了一位回收人员。他介绍自己是受雇某个老板，为老板回收各个修理店的废旧机油。每收到一公斤废旧机油，可以得到几角钱的报酬。生意好的时候，一个月下来最高可拿到1000多元。至于废旧机油被回收后的处理情况，他了解到的“内情”是经过加工和过滤后，原来的废旧机油可以再产生出机油。重新加工得到的机油，一般就卖给路边的修理店。

　　随着近年来油品价格不断涨价，废旧机油再加工产生的产品根本不用担心没有销路，因此有越来越多的人加入到了废旧机油的回收行列中。

　　“选用劣质机油造成的损失非常惊人”，南昌市洪都大道一家4S店的汽修师傅介绍说。由于机油选用不当，一台发动机在一个使用周期内一般要进行几次小修和大修，一次的花销就得成千上万元，并且还会影响到发动机使用寿命，增加燃油消耗。发动机好比是汽车的‘心脏’，燃油、机油则好比是‘血液’。千万不要往心脏里输入劣质血液，否则，结果往往是致命的。一家4S店汽车行家告诉记者，普通轿车的发动机使用寿命为80万到100万公里，如果一辆轿车长期使用回收的机油，那么将直接缩短发动机使用寿命，严重者可能会让发动机在刚跑到50万或60万公里的“壮年期”时就提前报废。