爱，需要约束 ——儿童安全座椅选购指南

　　国内首个针对儿童安全乘坐的标准——《机动车儿童乘员用约束系统》已确定于7月1日开始实施。此标准为强制性行业生产标准，这意味着目前国内混乱的儿童安全座椅市场状态将得到改善，国内儿童安全座椅生产正式有标可依，各类“山寨”无处遁形。

　　业内专家表示，机动车儿童乘员用约束系统不仅仅起到行业生产监督的作用，更表明我国的儿童安全乘坐问题开始得到重视。中国对儿童乘坐安全的立法也将逼近，家长的儿童安全意识慢慢被唤醒。

　　于情于法，为自己的宝贝买一个儿童安全座椅的时机到了，为了让我们的孩子少受伤害，不如说服自己有约束地爱。本期我们将从标准、购买渠道、购买方法、安装方法等多方面出手，教您如何选购到一款称心如意的宝宝座驾。

　　□标准解读

　　儿童座椅生产有标可依

　　中国首个《机动车儿童乘员用约束系统》国家强制性标准将于7月1日正式实施。早在2003年，全国汽车标准化技术委员会就开始进行我国儿童约束系统标准及试验方法的研究工作，2006年，国家标准委正式批准立项。参与这项标准起草的既包括神龙、北京现代、大众中国等整车企业，也包括泛亚汽车技术中心、一汽技术中心、丰田汽车技术中心等专业汽车技术机构，还包括一些有技术实力的儿童约束系统生产商。此项系统的实施将对中国汽车及座椅生产起到督促监督作用，对儿童安全乘车起到极大的保障作用。

　　目前世界上的车用儿童乘员约束系统技术法规分为两大体系，一个是美国的FMVSS213，另一个是欧洲的ECER44，我国这一标准的制定主要参照欧洲的ECER44。在即将实施的《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准中，规定了机动车儿童乘员用约束系统术语、定义，在车辆上的安装及固定要求，约束系统的结构，以及对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验方法。

　　标准中规定，“儿童乘员约束系统”就是带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调整装置、连接装置以及辅助装置（例如手提式婴儿床、婴儿携带装置、辅助座椅和碰撞防护），且能将其稳固放置在机动车上的装置。其作用是在车辆碰撞事故或突然减速时，减小对儿童造成的伤害。

　　标准还规定，儿童不能使用成人安全带。儿童应该很容易地被安放到约束系统上或从约束系统上移走。另外，为了防止由碰撞或儿童自身动作引起儿童身体下滑，所有向前的约束系统必须装备胯部约束带。同时，约束系统不应使儿童身体软弱部分(腹部、胯部等)承受过大的压力，发生碰撞事故时，儿童头部也不应承受压力等。

　　据参与此标准制定的专家介绍，将于7月1日正式实施的标准，是针对儿童约束系统的安装及固定要求、约束系统的结构，以及对约束系统总成及其部件的性能要求和试验方法制定的技术类标准，标准的实施，并不意味着汽车生产企业被强制要求出厂时必须安装儿童约束系统的相关部件，一旦安装，就必须遵照此国家标准的相关条款。此次出台的国标尚属产品标准，相关的产品认证体系也有待进一步建立。

　　□如何购买

　　800元以上比较靠谱

　　售价差距高达10倍

　　大家上各大网购网站去看看，一张小小的儿童安全座椅的售价竟然有10倍的差距。最便宜的安全座椅只要两三百元，而进口名牌产品则要三四千元，究竟有没有必要购买高价的安全座椅呢？

　　记者首先采访了《机动车儿童乘员用约束系统》参与制定者、武汉理工大学电动汽车研究院副院长孔军，他表示，以他对于安全座椅材料成本的了解，在目前物价水平下大约800元以上的安全座椅是能够达到国家标准的，市面上一些三四百元的座椅是什么质量就很难说了。

　　目前在国内儿童安全座椅可以分为高中低档，有很多国外进口的品牌如德国的STM斯迪姆、英国的宝得适价格都在4000元左右，别看价格贵，贵得确实有道理。

　　像斯迪姆是世界最早生产汽车儿童安全座椅的厂家，通过欧洲经济委员会ECE-R44/04认证，ASP侧边保护认证。对这些座椅稍微做一下研究你就会发现，这些座椅套非常贴合座椅骨架，其面料透气性良好，所用材料也都很环保，通常会采用 ISO FIX 或者LATCH接口固定，而且座椅内部填充的是EPS材料，可以起到很好的保护性。

　　中档的如日本的康贝、宁波的宝贝第一等价格在2000元上下，这些品牌做工也比较精致，并且是通过欧洲ECE-R44标准认证的，这些就能够基本满足我们的需求。更加便宜的还有江苏昆山的好孩子品牌，该公司生产的儿童安全座椅价格在800元到1500元左右，样子比较普通、用料一般，但同样符合安全标准。

　　■价位

　　□市场现状

　　国内外品牌参差不齐

　　目前国内在售的儿童汽车安全座椅大致可以归为两类，按照生产地域不同分为进口和国产两类，除各自的儿童汽车安全座椅外，国内外各厂家同时为部分整车企业代工生产同品牌的贴牌儿童汽车安全座椅。

　　目前，国内各大商场、汽配城在售的儿童安全座椅品牌繁多，国外品牌主要有世界上第一台儿童安全座椅的制造者德国的STM斯迪姆、kiddy、英国的Britax百代适、美国的老牌儿童安全座椅GRACO葛莱、日本的康贝、西班牙的Jane、意大利的chicco智高等等；国内，目前主要有宝贝第一、好孩子、百佳斯特、贝安宝等儿童安全座椅品牌。

　　我国儿童汽车安全座椅的生产厂家主要集中于浙江、江苏、广东等地区，尤以浙江省宁波、台州等地的儿童汽车安全座椅生产厂家更为密集，其产品九成以上为出口，出口产品均需取得相应市场的认证要求。

　　早在五年前，我国生产汽车儿童安全座椅的厂家就已多达百家，有的是专门研发制造儿童座椅，有的则是生产儿童座椅的一部分零部件，有的为国外品牌贴牌代工生产，还有一部分企业同时生产其他婴孩产品，由于早前我国无相应的生产标准，沿海地区的工厂开始了“山寨”国外儿童座椅，很多生产五金、塑料的工厂开始兼生产儿童安全座椅，由此出现了市面上鱼龙混杂的现象，但随着生产标准的出台，儿童汽车安全座椅必将洗牌。

　　■渠道

　　官方网店购买方便

　　由于国内消费者对于儿童安全座椅的认识还不深入，所以目前包括国内品牌在内儿童安全座椅还未有专卖店，不过我们可以通过网络、儿童用品店和汽车4S店等三种途径购买。

　　目前来看网络是最方便的，很多国外的品牌在华销售都是找的代理商，例如宝贝第一同时是宝得适和保宁的代理商，而像宝贝第一、康贝等品牌都在淘宝上开设了官方旗舰店，像京东商城这样有保障的网购商店也有很多品牌供选择。一般来说，在官方网店购买是比较有保障的，而且十分方便，另外有兴趣的消费者也可以选择外国直邮、外国代购等方式，价格要比国内代理便宜一些。

　　另外，像丽家宝贝、乐友等儿童用品店也有儿童安全座椅销售，包括一些大型的超市内也可以买到，在超市内比较常见的就是好孩子品牌的座椅，价格比较大众化。除了网店和商店，在汽车4S店和汽配城也可以买到安全座椅。不过4S店销售的一般是厂家原配的座椅，价格在1000元到2500元左右，这些座椅是由汽车厂商找代理商制作的，与自己生产的汽车相匹配，质量也比较有保障。另外很多汽配城也会从当地的儿童安全座椅品牌代理处购买一些座椅销售，但是其中会有很多杂乱品牌，质量参差不齐。

　　面对琳琅满目的儿童安全座椅，该选择什么价位的座椅才最合适？到哪里去买才是最有保障的呢？请听我们一一为您道来。

　　■专家建议

　　尺寸要与体形相符

　　儿童安全座椅产品质量良莠不齐确实让不少家长无从下手。作为《机动车儿童乘员用约束系统》起草人之一的武汉理工大学电动汽车研究院副院长孔军表示，选择可靠的儿童安全座椅要注意以下几点。第一点就是要购买满足国家强制性标准要求的产品，一般在儿童安全座椅的标签上都会注明，如我国的强制性标准就是GB27887-2011。第二点就是一定根据儿童的年龄和体重挑选合适的安全座椅，比如婴儿可以用摇篮型的安全座椅，年龄大点的可以使用增高垫。

　　值得注意的是，随着孩子年龄和体重的增加，一定要调整儿童安全座椅与体重和年龄相匹配，这样才能保证安全。第三点，购买的儿童安全座椅要与自家汽车所能使用的安装方法相匹配，主要有欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式、安全带捆绑等三种。此外，孔军还建议，如果汽车前排右座的安全气囊不能关掉，父母一定不能把儿童安全座椅安装在前排右座上。

　　此外，记者在采访多位用户后发现，儿童安全座椅的尺寸与孩子体形相符是选购时最首要考虑的问题，因为这样才能最大限度地保护孩子乘坐安全。也有父母推荐，一定要选择透气性较好的儿童安全座椅，这样孩子才能坐得比较舒适。值得注意的是，随着孩子年龄的增长，有些父母相互间会调换儿童安全座椅，这样既经济实惠又环保，但是专家提醒父母需注意儿童安全座椅的使用年限，一般在5年左右，时间越长，儿童安全座椅可能会因为塑料老化等各种原因存在安全隐患。

　　□如何安装

　　标准中将儿童约束系统分为五个“质量组”：0组用于体重小于10公斤的儿童；0+组用于体重小于13公斤的儿童；I组用于9公斤到18公斤的儿童；II组用于15公斤到25公斤的儿童；III组用于22公斤到36公斤的儿童。根据不同的体重和年龄段的儿童，安全座椅的结构会有区别，同时安装方式也分为背向式、前向式等种类。

　　摇篮式儿童安全座椅：适用于刚出生的婴儿，这种安全座椅专为0到1岁或体重在10公斤以下的儿童使用。摇篮式的儿童安全座椅是全包覆性设计，能对婴儿的呼吸机能进行重点保护。在安装时，提篮式安全座椅一定要采用反向安装，在车辆紧急刹车时能降低宝宝颈部的受力。

　　全包覆型儿童安全座椅：适用年龄为1-3岁，体重在10公斤到20公斤之间的幼儿，进行背向式安装。安全座椅应当面向车辆后方放置于汽车后排座椅上，以车辆前排座位的靠背作为安全座椅后部的支撑。

　　包覆型儿童安全座椅或坐垫：适用年龄段在3-10岁，体重15公斤到36公斤的儿童，进行前向式安装。包覆型儿童安全座椅（坐垫）相当于在普通座位上安装了一层包覆型座位，可以让儿童安全地使用车内配置的固定三点式安全带，而不是使用安全座椅内独立的安全带。

　　□家长支招

　　如何让宝宝爱上安全座椅

　　“宝宝1岁多了，出于安全考虑，让朋友从国外代购了一个儿童汽车安全座椅，殊不知我家宝宝怎么也不愿意坐，一旦放他进去就开始哭闹。”王妈妈最近遇到这件烦心事。近年来怀抱孩子乘坐汽车，发生交通事故时往往对孩子造成严重的伤害，考虑着儿童乘车安全，很多家长购买了儿童座椅，但同时遇到了此类问题——孩子不愿意坐儿童座椅，让不少父母为此闹心。

　　对于孩子不愿意乘坐儿童安全座椅，其生产厂家支了一招，培养宝宝儿童座椅专属意识，在不乘坐儿童座椅时，把它从车上拆下来，放到家里，随时让宝宝乘坐，让其认为这是其私人物品，其他人都不许乘坐，根据宝宝的喜好，如他喜欢看动画片，那么把他放进座椅里，系好安全带，开始播放动画片；或按照宝宝喜欢的动物、场景等将儿童座椅装扮一新，为儿童座椅添加方向盘等物件，使其成为宝宝的新玩具。关爱汽车与儿童安全方面的专家表示，家长应从小培养儿童的安全意识，并严于律己以身作则，树立好上车必须系安全带等遵守乘车安全规则的好榜样。

　　□接口攻略

　　关于儿童乘员用约束系统的接口，目前市面上销售的儿童安全座椅，主要有欧洲标准的ISOFIX和美国标准的LATCH。ISOFIX与LATCH标准使得儿童安全座椅更容易安装，而且能使儿童座椅和汽车之间的连接更加稳固。

　　ISOFIX固定方式：该方式主要是通过焊接于底盘上的两个锁扣，将儿童安全座椅与车子固定在一起。有ISOFIX接口的车型很容易识别，两个接口都在座椅的下方，并标有“ISOFIX”标识或者相应的图标。ISOFIX的安装方法很简单，只需要购买一个有ISOFIX接头的儿童座椅，把该座椅的ISOFIX接口对准座椅上的两个接口，并检查卡扣是否锁死，随后将专用的支地杆装上就大功告成了。该接口安装简单快速，按照安装说明书不到5分钟就能完成。与此同时，这种安装方法把儿童安全座椅很牢固地绑定在汽车座椅上，可以提前随汽车减速而不是通过安全带间接减速，极大地保证了小乘客的安全。

　　LATCH固定方式：在坐垫和椅背交接处有两个固定在座椅上的扣件，而在后座椅背上方中间的位置有一个拴带，符合LATCH系统的儿童座椅在座椅两侧和椅背上方的位置同样也有这样三个接头，只要按照相应的位置，就可以把儿童座椅的接头扣进接口里了。LATCH固定方式实际上形成了三点固定式，这样即使是ISOFIX规格的座椅也可以安装在LATCH系统上。

　　□记者观察 儿童安全座椅使用率亟待提高

　　统计数据显示，我国每年超过1.85万名死于车祸的儿童中，大部分因为没有配备儿童安全座椅。目前，瑞典、加拿大、新西兰、英国等世界上超过50个国家和地区已经出台了相关的法规，强制儿童乘车必须使用汽车儿童安全座椅，同时出台了生产和检测标准。显然，在国外使用儿童安全座椅已经成为行业共识。随着汽车的普及，中国也开始重视儿童安全座椅相关标准的制定，即将在7月1日开始实行的《机动车儿童乘员用约束系统》无疑使中国汽车安全向前迈出了一大步。

　　标准即将出台，但国内车主对儿童安全座椅的接受程度却不容乐观。好孩子集团质量副总裁竺云龙在某论坛中披露一组数据，国内儿童安全座椅实际使用的比率是0.04%，在例如德国的强制立法国家，儿童安全座椅的使用率是95%，中国0-14岁的儿童在车祸中的死亡率是欧洲的2.5倍。

　　在中小城市，购买儿童安全座椅的父母并不多，而在北京这样的大城市，即便不少父母购买了儿童安全座椅，也因为孩子的哭闹而置之不用。不少父母习惯将孩子抱在怀里，自以为双臂可以保护孩子，且不说身体是否来得及反应，光是汽车以50km/h车速发生碰撞时孩子承受的前冲力就高于自身重量数十倍。在这种情况下，孩子不是被抛出车外，就是成为父母的安全气囊。也有父母让孩子直接系上车上的安全带，然而安全带、安全气囊等安全配置都是依照成人的标准设计，直接给孩子使用反而事与愿违。国外有研究证明，儿童使用安全座椅受伤害的比例降低七成左右，由此可见使用儿童安全座椅的必需性。