玻璃安全膜让安全玻璃名副其实

汽车玻璃——

    从某种程度上看，在中国给汽车玻璃贴膜是一个成熟的市场，几乎每个车主都给自己的车安装了某种品牌的薄膜。但如果车主们安装的只是能起到控光作用的太阳膜，又或是被商家忽悠误以为安装的太阳膜也可以防爆，始终都无法消除玻璃的安全隐患。

    这是因为，车用玻璃主要是以钢化玻璃为主体。钢化玻璃也称安全玻璃，特点是将玻璃强度提升4倍左右，一般较弱的冲击不会将玻璃击碎，而一旦玻璃被击碎，则以绿豆大小的颗粒状整体崩溃，以免像普通玻璃那样以块状飞溅给人造成伤害。但如果我们给汽车玻璃安装上太阳膜，在受到较大冲击的时候，玻璃因为被太阳膜黏贴住，不仅仍会被击穿并且还会以块状物飞溅，这和未钢化的普通玻璃受冲击时的情形相差无几，使汽车玻璃安全性不但体现不出来，反而增加了危险系数。

    对于汽车玻璃尤其是关乎到视线和安全的前档玻璃，其安全因素除了要考虑玻璃的抗冲击性外，还要充分考量玻璃的透光性。因为前档玻璃普遍使用的是夹层玻璃，其透光率一般在70-80%之间，我国2004年10月1日起实行的《机动车运行安全技术条件》规定，“前风挡玻璃的可见光透射率不允许小于70%，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜”。在这样的前提下，无论是满足隔热防紫外线等控光要求，还是要防范意外事故，抵御非法侵犯，要采取措施就必须保证前档玻璃具有足够的透光性。根据目前国内汽车前档玻璃实际生产水平在75-80%的情况，要做到这一点，也只有使薄膜的透光率达到93.4%才能符合相关要求。而捷适安全膜恰恰就是这样的幸运，因为迄今为止，全球只有它的透明系列的产品达到了这样的要求。