专家意见：用膜应学会识膜

　　开着车，你是否饱受车内酷热之苦，该贴防爆太阳膜了。汽车防爆太阳膜是取代老式太阳纸的一种新型车窗隔热材料。它具有良好的透光视性、无视线盲区、高隔热节能、防紫外线、防爆等优异性能。那么，广大车主在选购车用防爆膜时，怎样才能判别出膜的好坏呢？记者采访了汽车装潢方面的专家。专家建议，在选购时，要注意了解几个与隔热膜质量密切相关的性能指标。

　　透光度和清晰性

　　这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能。过去大量使用的太阳纸（俗称茶色纸），大多颜色很深，透光度很低，这对行车安全是相当危险的。因此，专家建议用户一般不要选择透光度太低的膜。优质膜的透光度可高达90％（完全透明），而且不论颜色深浅，清晰度都是非常高的，不会有雾蒙蒙的现象。车窗膜尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在35％以上较为适宜，此时侧窗膜无需挖孔而不影响视线。夜间行车时能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈光反射减弱，使眼睛非常舒服。特别在雨夜行车、倒车或调头时照样视线良好，一目了然，提高了行车的安全性和舒适性。

　　隔热率

　　由于泉州地区夏季长、气温高，日照强的气候因素，应选择隔热率在50％以上（更高的可达70％以上）的防爆膜。高透光、高隔热，可提高舒适性，大幅降低空调负荷，节省燃油。很多人可能都有这样的体会，在夏日里即使用了太阳纸或窗帘，车在阳光下露天停放一阵子，车内就非常酷热，有时热得像蒸笼似的。这就是因为太阳纸和窗帘的隔热性能差，使热量在车内积聚不散的结果。深颜色的车尤其明显。而车膜由于对红外辐射有很高的反射率，大量的热量被反射掉，所以车内温度自然就低得多，照进车内的阳光也不会令人有烧灼感。选购时除了要了解其规范的隔热率等指标外，还可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照射，用脸或手去感觉一下其隔热效果。

　　防爆性能

　　这也是涉及安全的又一重要性能。一般太阳纸或劣质防爆膜的材质与真正的防爆膜不同，其膜片很薄手感发软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片很易断裂不能把玻璃粘牢在一起。而3M防爆膜是由特殊聚酯膜作基材，膜本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人。

　　颜色

　　防爆膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色。溅射金属使膜有金属色的称为自然色。采用这两种方法着色的膜是不易褪色的，尤其是自然色的膜。但市场上很多低档劣质膜，大多采用粘胶着色法来着色。那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上使膜有颜色。这种膜不耐晒很易褪色，严重的会褪成无色透明。区分这些不同着色方法的膜，只需在膜上用牙嗑几下，如被嗑之处的膜露出透明白点，说明有色的粘胶已移位，是粘胶着色的，但本体渗染和溅射着色的则不会出现这种现象。

　　专家还说，选购时，别忘了索取保证书，有了它自己将来的权益才有可能得到保障。

　　另外，专家介绍了一种极其简便的方法，车主只要剪下一小块膜，在地下摩擦或者拿化油器清洗剂试验，容易掉色的就是劣质膜，而擦不掉颜色的就是好膜。

　　刚装贴膜后，在三天之内，车主不要升降车窗或用水清洗车，以免水分未干造成脱落。由于天气及金属材质不同，膜装贴后干燥程度会有差异，快则两天，慢则7—15天，在某种气候下，汽车膜可能会出现雾状或水珠状点，车主不要担心，是正常现象，它会慢慢消失。