汽车机油和保养的一些行业内幕你了解吗

　　在艮山东路一家4S店的车间里，工人直接把还未加完的机油放在了一边。并且没用完的机油是不会还给车主的。

　　一桶常用的4升半合成机油，成本价基本在4S报价的50%左右。利润的驱使，也就很好地解释了为什么4S店为什么规定一定要用他们的机油。

　　除了机油，每次客户来保养，4S店都会说要换机油格，但是其实机油格是可以1万公里换一次的。只不过因为机油格的价钱不贵，客户一般也会选择更换。一个机油格，汽配市场卖12元，4S店却能卖到30元。

　　另外，除去特殊车型或豪华车型，普通行驶了1万公里的新车，除了进行更换机油、机滤等日常保养外，还最好换一下汽车空调滤芯，给空调除菌;除此以外就没有什么必须要进行特别养护的项目。动平衡除非是高速时车身抖等原因才建议去做，否则此时也没有必要做。四轮定位在车辆并未出现跑偏情况时，也没有必要做，一般是车辆行驶4万公里时才建议可以做。车辆行驶2万公里时，除了日常保养外，还应该做做清洗喷油嘴、进气道这样的项目，大概500多元，其他的项目一般也没有必要做。

　　虽说机油的利润是一个重要因素，但其实4S店不接受客户自带机油的潜规定也另有隐情。

　　他们认为外面市场上的机油，油品参差不齐，即使是你按4S店的要求购买同一型号、同一品牌的机油，也不能确保这机油就是正品。就拿嘉实多来说，外面确实有一些所谓的专卖店，但了解行情的话你就会知道，这些嘉实多经销商卖的也不全是原厂正品，很可能有2/3是正品，1/3是他自己来路不明的假货。但车主不会理会这些，他觉得自己带的机油是正品那就是正品，万一发动机出了事，肯定还是找4S店负责。”

　　这一说法确实让人震惊，但也得到了消保委人士的肯定，可见目前市面上机油真假难分的情况确实存在。以大多数消费者的认知能力，还真无法判定自己买的机油是否就是正品。这样一来，4S店为了规避风险，干脆封死车主自带机油。虽然这招有点霸王条款的意思，但试想哪个企业愿意为别人的过失买单?

　　带，还是不带。看来车主和4S店都有自己的理由。消费者除了增加对汽车保养的了解，就只能期待市场的完善和汽车三包的实施了。