2011汽车电子十大评选20强访谈-畅联万方

　　【慧聪汽车电子网】在历经两个多月的投票海选后，2011年度汽车电子行业十大评选的前20强终于在万众期待中诞生。近期，慧聪汽车电子网特别邀请了入围20强的企业们进行视频访谈，以便让专家评委、经销商朋友和终端车主朋友们对这些企业的企业实力和品牌优势有更进一步的了解。

　　以下是慧聪汽车电子网对北京畅联万方科技有限公司李才玉的视频专访以及文字实录。

　　1. 贵司作为2011年汽车电子十大评选20强入围企业，请从贵司背景、实力、和品牌成长度方面分析下咱们企业的优势。

　　畅联万方的发起人、首期投资人已成功打造电子地图知名品牌“道道通”，敏锐洞察“车联网”在中国的势在必行，早在2006年第一版全实测道道通电子地图发布时，就有进军车联网的想法并开始整体准备，展开对车联网及Telematics市场潜心研究、整体规划与布局。09年底开始项目启动，2010年3月完成公司注册，4月完成北京服务中心建设及中心机房全国设计与建设，在4月26日正式挂牌营业。

　　可以说畅联在地理信息产业技术实力方面有着天然的先发优势，车联网的核心一定是基于位置的服务，所以先发优势至少囊括以下几方面：LBS、互联网的引擎和技术、呼叫中心的CTI技术、ITS应用开发技术，以及对车辆以及车主需求分析与理解等。同时，畅联在2010年开始全时全网全覆盖、无缝化车联网商业运营，积累起平台搭建、导航数据、技术研发等方面的先行优势。畅联万方现已拥有自己非常完善的业务平台和运营经验，具备服务整体解决方案能力，依托在地图导航、车载应用、信息服务领域的丰富经验，以卓越的研发、专业的运营和强大资源整合能力，能为合作伙伴提供具有多层次、安全保障的定制服务及合作方案，支持合作伙伴以最短时间、最少投入，获得最专业平台运营能力，促进产业良性发展。

　　在运营方面，作为车联网专业平台与服务提供商，畅联万方拥有全国呼叫中心及全国SP业务经营许可证、多项软件著作权及软件产品，多项发明专利已申请并获得国家知识产权局的受理。畅联万方TSP平台设计始于2009年7月，经过近1年设计与研发，采用Avaya第五代联络中心整体方案的TSP2.0版，首建全国分布式服务模式，于2010年7月正式发布并对外提供TSP专业服务。

　　业界广泛认可畅联这一品牌在2011年3月中国首次以“车联网”为主题的论坛上，畅联向全行业展示了产业链上不可或缺的第三方独立服务商的能力及良好的精神面貌、优良的服务品质，赢得了业界认可，可以说迅速取得良好口碑和知名度。随着后期畅联继续打造安徽芜湖呼叫中心、广东顺德呼叫中心，畅联万方的品牌巩固下来。这次很感谢“慧聪网”举办的十大品牌评选，畅联入选20强，这是同行与媒体对我们的肯定与褒奖，我们会维护好这个品牌的荣誉。

　　2.请介绍贵司在2011年所取得的成绩主要归结于哪几个方面的原因？

　　第一个是厚积薄发，有多年来的准备、甘于寂寞的研发、果断的商业运营，才可能有一点车联网的认识。在我国，这毕竟属于“新兴行业”的范畴。

　　第二是准确切入市场。畅联一贯的业界主张获得了肯定，就是“分工合作共赢”。我们在一开始就提出“产业生态圈”的概念，认为车联网不可能靠“单打独斗”取得成功，必须是产业链上的各个伙伴行动起来，在各自的范围内发挥专长，畅联万方T航家开放平台，意在促进产业链众多企业交流与合作，主张“产业发展前提首先是产业链上各个关键资源体能够取得占位性收益”，分工合作促进整个车联网生态圈健康蓬勃发展。

　　第三是我们对于客户、用户的充分尊重。T航家完全自主知识产权的平台系统具有极强的开放性、兼容性、扩展性。具备支持多方式接入、可优化、可扩展、开放性的能力，支持多种系统、多地图平滑接入。能为合作伙伴提供具有多层次、安全保障的定制服务及合作方案，支持合作伙伴以最短时间、最少投入，获得最专业平台运营能力。T航家服务平台提供7×24小时覆盖全国范围的“无缝”服务，满足用户随时随地获得T服务需求，尽享驾车乐趣。

　　第四是技术、产品、运营的整体推进。畅联万方首建全国分布式服务模式，开发并建设完全拥有自主知识产权的T航家业务平台，支持多模式服务提供，并支持订制，朝着三屏甚至四屏互动的服务方向发展。

　　3. 贵司对明年的市场发展情况做出怎样的判断？贵司应对市场的明年发展规划核心是什么？

　　车联网在国内尚处于方兴未艾的初级发展阶段，杀手级应用不够明确，赢利模式不够清晰，我们判断比较乐观的看法是高投入的市场教育至少还需要一年多的时间。因此畅联的举措是坚持着，期待市场规模化突破的那一天。

　　为此，2012年，畅联万方将创立、践行、推动“一站式接入、全时无缝覆盖、多平台兼容”的运营标准视为发展规划的核心。

　　T航家“一站式”不仅体现在服务覆盖多类型终端上，即支持前后装车机、CPND应用，还满足手机与平板电脑用户使用。

　　T航家服务手段上更是充分应用与开发现有技术，不仅支持全时人工在线服务，还设立了功能强大的虚拟服务中心，提供更多的应用与服务，同时支持用户终端相关的服务转移应用，在线上、线下的服务中，不断提升服务效率与用户服务体验。

　　T航家服务平台提供7×24小时覆盖全国范围的“无缝”服务，满足用户随时随地获得T服务需求，尽享驾车乐趣。

　　T航家完全自主知识产权的平台系统具有极强的开放性、兼容性、扩展性。具备支持多方式接入、可优化、可扩展、开放性的能力，支持多种系统、多地图平滑接入。

　　2012年，我们还将推行与客户三种可行的合作方案。

　　第一个方案，即使对方是不具备任何T服务条件的合作伙伴，畅联万方把所有Telematics服务都包了，该做硬件的还是做硬件，这是畅联万方的平台系统，Callcerter由畅联万方来做。

　　第二是希望自建并运营T服务，但系统平台开发计技术研发能力不足的，当研发资金、人力不足的时候，畅联万方可以提供整个T服务方案，企业可以做自己想做的所有部分。

　　第三在畅联万方T运营平台及整体规划基础上，需要定植服务内容或提供个性化服务的，畅联万方帮忙做个性化的定制。现在几乎很多车厂有些服务，都要个性化。除了这些，畅联万方还有设备先进的机房、BOSS系统等等。

　　4.汽车电子十大评选在于向渠道和车主传播和塑造汽车电子行业优秀品牌，贵公司作为行业中的优秀企业代表之一，明年在在服务应用上，会做出哪些方面的扩展？

　　一是畅联万方业务平台完全开放，兼容不同终端，当车厂、智能终端厂家要为他们的用户提供车联网服务的时候，可以快速接入、立即开展。畅联万方现已赢得与车友互联、德赛西威、华阳集团、远峰科技、科维集团、深圳航盛、神达等合作伙伴的市场合作与拓展。

　　二是“从用户需求出发，产品多维度设计如同车联网超市”的巩固与深化：畅联万方以车联网为核心，充分把握产业链发展需求，从行车用户实用性出发，基于人、车、生活、休闲、行车安全、信息、救援救助等设计了八大服务模块：智能出行、行车宝典、升级服务、车友社区、紧急援助、贵宾服务、休闲娱乐、爱车管家。来年，我们的服务坚持“以人为本”，坚持多维度设计、巩固和完善“车联网服务超市”。

　　5、针对车联网的应用，贵企业在明年将做出哪些方面的探索？尤其是在盈利模式上，贵企业会常识哪种盈利模式？

　　在车联网这个产业链中，有几个“关键资源体”，也就是内容提供商、终端厂商、通信运营商、软件商等等，这个推动是需要关键资源体的配合才能实现的。

　　首先，各个关键资源体一定要有自己独立的获利模式、能力以及手段。我们强调先在自己能力范围内挣钱，这样这个产业链上的参与者才会下决心，产业才可能良性发展。比如我们与道道通、与一些电子设备商及车厂的联合，就是在这个思想指导下开展的。畅联有一个专业平台和一个服务出口，有专业技术、产品规划与运营服务提供能力。现时，畅联万方的T服务必须通过与硬件结合终端设备厂商和车厂的力量才能实现将服务传递到用户手中的目标。2011年，我们遇到的最大问题不是我们服务平台的构建，而是和终端配套的问题，终端还没有完成准备好，比如它们对于通信的模块和通信技术的理解，导致终端在通讯等方面出现如稳定性等的问题，一定程度上影响了服务推向市场的时间。我们畅联万方一直有个主导思想：T服务应该是驾车者人人都能享有的服务。我们可以分阶段、分产品来投放。它不应该被奢侈化，希望他更能平民化，套用一句现在时髦的用语，贴近民生。这样才可以形成真正意义的大众市场。感谢ONSTAR、G-BOOK，他们对市场的教育，我们现在要让更多的人享受T服务。

　　6.请再次对我们十大评选的专家评审和关注的网友们描述下企业所积极塑造的品牌形象。

　　畅联万方是一个年轻的品牌，随着中国信息化产业的繁荣、十二五规划的推进、车联网行业的诞生而应运而生的公司，以富有经验的老专家和朝气蓬勃的中青年组成，专注于为各行业用户提供基于T服务整体解决方案认证、方案提供、技术研发、业务体系搭建、产品规划、运营支撑、运营承接、专业人员培训、服务接入等一揽子承接与服务能力的高科技公司。

　　这是一家年轻、朝气蓬勃的公司。多年来潜心研究导航产业的企业家与专业学者领导与指挥，又有着一群富有开创精神的管理团队，在一群年轻而勇于进取的员工努力下，畅联万方用最短的时间实现车联网梦想。畅联万方相信如果能够与广大致力于推动与发展T产业的同仁们共同努力，一定能够推出更能满足中国车主需求的T服务。以品质服务开创车联网新世界，以此为契机，成就应用多元化、服务整合化、运营平台化的企业方向。畅联万方秉承创新发展之路，努力创造出最符合中国人需求的车联网服务，让我们继续去开拓这片广阔蓝海。