优贝崔亦凯：后市场亟须健康产业生态系统

　　【“创想C时代”2012中国汽车用品行业发展论坛嘉宾观点】“我们如何构建一个健康的汽车后市场的一个产业生态系统，我觉得这样能加速我们企业的发展，让我们今天每一个企业都能够有很好的市场位置，产生更多的1亿级的，10亿级，甚至将来产生百亿级的汽车后市场的企业。”中山优贝汽车用品科技有限公司副总经理崔亦凯表示。

　　慧聪汽车用品网北京讯：

　　一个时代，一个载体，一种革命，将我们彻底推进了一个全新的时代 C时代。24小时直面消费者注定了闭门造车厂家的步履维艰;24小时在线的快捷迅速反衬着传统渠道商发展的狭隘与局限，新时期，在“转型求变”与“升级拔高”两种截然不同的战略决策中，企业又该如何把握当前发展契机，把持未来畅快发展走势呢?上海车饰佳电子商务有限公司总经理陆创，北京嘉华基业投资有限公司副总裁杨非，中山优贝汽车用品科技有限公司副总经理崔亦凯，广州威威实业有限公司董事长崔彤、深圳市开源创展实业有限公司董事长李珩、上海海晏威固国际贸易有限公司董事长潘丽华女士将围绕“C时代的营销变革”进行深入对话。

　　主题：C时代的营销变革

　　主持人：上海海晏威固国际贸易有限公司董事长潘丽华女士

　　嘉宾：

　　上海车饰佳电子商务有限公司总经理陆创

　　北京嘉华基业投资有限公司副总裁杨非

　　中山优贝汽车用品科技有限公司副总经理崔亦凯

　　广州威威实业有限公司董事长崔彤

　　深圳市开源创展实业有限公司董事长李珩

　　潘丽华：真正的C时代到来了，其实在座的很多企业大家可能去开网店，网销逐渐兴起，其实在网上销售不容易。特别是我们汽车后市场的零售店来讲，因为我们很多产品都是半成品，不是一个完整的产品，车主买它没有用。所以我们说制造在中国是95%以上，我们的人工毕竟便宜。所以，在中国更多的服务需要落地。其中，包括汽车美容产品，请问崔亦凯是如何看待C时代的到来，的营销有哪些变革和想法。

　　崔亦凯：非常感谢慧聪网主办这样一个论坛。其实汽车美容产品，我个人感觉是在整个汽车后市场里面量非常大的一个产品。但是，在目前汽车后市场也是非常充满了变数的一个市场，因为它的标准的缺失，导致这样一个市场对车主的整体吸引力下降，这是我们作为业内从业人员非常苦恼的一点，整个市场的净化程度还落后于国外市场。我们今天中国的两大主流都在场，汽车美容产品，我觉得还是停留在之前的3-5年的市场。但是，我觉得肯定会经历这样一个发展阶段，我们董事长会借助在制造业这方面非常强势的地位。

　　我昨天刚看汽车表，他们评估了中国汽车业的发展，我刚才在台下很认真的听张总的介绍，其实我一直想问张总一个问题，您个人评估一下中国目前汽车后市场的发展业态，您觉得停留在美国几十年代的哪一个节点深?或者以Autozone这样一个发展阶段来看，是50年代?60年代?70年代?我觉得这样一个节点会对我们今天讨论非常有借鉴意义。因为今天新焦点作为我们这个行业整合最高的一家企业，是我们最高水平的一个发展水平。而新焦点只是完成了资本的整合，还没有完成运营方面的整合。这样我觉得可能停留在美国的70年代以前，甚至Autozone成立之前的状态。但是，我觉得慧聪提供这样的论坛，我们还是更多的站在产业发展的角度，不仅仅是占在自己的角度。针对上面的问题，我个人评估是60年代以前。因为刚才我讲了，我们最好的企业，新焦点只有100家，还没有完成产业整合，这样完全是在50、60年代这样一个阶段。那么，这样一个阶段，我觉得他实际上有他极特殊的一点。我们跟德国一个最有名的企业是长期战略合作伙伴关系，日本是，美国也是，我们对德国市场，日本市场，美国市场我们有非常精准的一个评估。

　　那么，在这样一个情况下，我觉得某些人可能忽略了我们停留在50、60年代的这样一个角度谈C时代的变革。包括现在整个消费者的成熟度，我们车主的成熟度，我们业态的成熟度，完全跟国外有极大差距。比如我们德国的合作伙伴刚才讲，他在中国做很累，美国只有3个销售人员，只需要对接30个连锁终端，就可以完成全年的任务。他在中国有30多个员工，亏损了十几万，因为中国现在市场，汽车服务终端网点是上百万家。那么，面对这上百万家的网点，他的整合需要很长的路要走。但是，今天我们所有的业态，不管我们工厂的代表也好，还有我们零售店的代表也好，那么这个整合的路，我觉得整合的过程当中，他会出现一个新的概念。这个概念，我觉得我们今天都是整个汽车服务行业里面比较优秀的一些企业代表。我觉得我们首先要改变一个心态，这个心态在于哪里?汽车用品市场、汽车美容市场、汽车后市场，发展的前期是一个野蛮成长的阶段，那么这个阶段一个最鲜明的特点就是充分利用了从业人员和车主之间信息部对称。就是你懂，车主不懂，你可以定高价，拿去获利。随着我们我们网络的普及，信息流通成本的极大降低，我觉得车主在觉醒。在消费者觉醒时代，我们汽车用品和汽车服务市场是怎样的?我觉得今天我们所有的从业人员，我们必须要摆正心态，一定要把消费者放在整个的核心位置上，那么怎么放?对消费者形成敬畏。国内很多人是把一些不知名的，不知道哪里来的业绩放在一个盒子里面，起一个非常好的名字卖给我们的终端车主，最后效果根本达不到他前期的承诺目标。最后消费者对这个产品产生了非常大的反感，甚至于对我们这个行业产生很大的一个反感。

　　所以，今天我一直在下面考虑发言的内容，我写了一句话，我们今天都是这个行业非常优秀的企业，特别是慧聪是对我们这个行业非常负责任的媒体，我们今天有工厂代表，流通商代表，我写了一句画如何构建一个健康的汽车服务产业生态系统。如果我们构建一个健康的产业生态系统，关乎我们今天在座所有人的企业发展。如果我们产业发展过程当中，就像今天的牛奶行业一样，大家评估一下，中国消费者哪怕是一个打工的人都买进口奶粉的时候，我觉得是对我们中国的奶粉是一个巨大的打击。

　　我们今天坐在一起，更多的是讨论我们共同怎么样净化这个市场，怎么样加快中国汽车用品市场和汽车服务市场的发展进度。因为我刚才讲到了，按照我们现在停留在美国市场40、50年代这样的水平，至少达到今天美国市场这样一个成熟度，我们还有40甚至50年的路要走，我觉得我们要正视这个差距。我觉得我们在座的每一位都是要有一个心态，如何构建一个健康的产业生态系统，杜绝一种泡沫式的运作方式，这时对企业的发展负责任，如果这样的话，我觉得我们的企业会越来越大。

　　我们这么多人坐在这里，真正的汽车后市场，过10亿级的企业很少，过1亿级的企业很少，这么多的从业人员，但是没有一个企业国1亿，过10亿。为什么我们这个市场发展很难，为什么我们终端店铺给我们车主推荐的时候阻力很大，为什么?我觉得这是我们全行业都应该值得反思的一个问题地可能我们某些人，为了一个短暂的市场目标，可能做了一个过大的，不负责任的宣传。

　　那么，我们如何构建一个健康的汽车后市场的一个产业生态系统，我觉得这样能加速我们企业的发展，让我们今天每一个企业都能够有很好的市场位置，产生更多的1亿级的，10亿级，甚至将来产生百亿级的汽车后市场的企业。