产业升级 中国汽车用品城何去何从？

前言：中国十大振兴行业计划中，汽车行业位列首位，其产业链上的汽车用品配件产业也随着越来越最重要，前景十分广阔。2010年中国汽车保有量突破180万，2011年汽车销售劲头仍高涨，庞大的汽车保有量与快速增长给中国汽车用品及配件行业带来了巨大的市场和发展空间，众多汽车用品城林立而生。

　　慧聪汽车用品网：

　　中国汽车用品城经过20年的发展，已经成为中国汽车用品配件流通市场的主渠道，担负起中国汽车配件、汽车用品市场和相关产品在全国各地批发销售的主战场。在过去的20年中，汽车用品城为中国汽车用品及配件装饰、维修流通市场做出的贡献是巨大的。未来20年，中国汽车的产销量和保有量还将保持两位数的增长，中国汽配城的前途无限美好，市场的商机会更加巨大。

　　据了解，2011年在全国各地分布着近200家汽车用品配件城，其中北京汽车用品配件城居多。从全国华南、华北、华中、华东、西南、西北以及东北七大区域看，华北和华中分布较多，约占全国汽车用品城数量20%。

中国汽车用品配件城分布区域图中国汽车用品配件城分布区域图

　　随着我国汽车市场的井喷式发展，汽车后市场竞争日益激烈，大量外部资金涌入，国际著名的汽车用品及配件企业纷纷涌进中国，建立合资或独资企业，跨国公司进入中国，既给我国汽车用品配件企业带来了机遇，也使我国尚处于幼嫩阶段的汽车用品配件企业面临更大的挑战。目前，中国汽车用品城存在的缺点主要有：

　　1.规模小

　　由于汽车用品城内所集中的经销商大多数属于中小级别业者，其资金实力有限，不可能在短期内达到采购的规模化，从而在上游压缩成本，因此该模式将在未来竞争中处于成本劣势;

　　2.供需不稳

　　由于汽车用品城内经销商大量聚集，供需双方往往并不稳定，因此各经销商之间相互拿货现象相当普遍，这也直接影响了各用品经销商的获利能力;

　　3.缺乏监督

　　由于汽车用品城内部相互拿货以及各经销商本身的进货渠道混乱，市场内缺乏有力的监督体系，使得汽车用品城内产品的质量品质以及售后服务无法得到有效保证，这也给汽车用品城造成了非常不利的影响。

　　中国的汽车售后市场还处在发展的初级阶段，对国际跨国公司来说是一个巨大的正将被开发的金矿，竞争已经开始。面对国际强手的竞争，对于每一个正在淘金的开发商来说：必须全面的提升自己，选择正确的淘金之路，把握合适的淘金机会，应对和克服淘金路途中的风雨坎坷，牢牢地稳步前进。

　　当前中国汽车售后市场，包括汽车服务市场面临的考验主要是私人消费化、消费个性化、车型裂变化、汽配渠道多样化、全球化、配件用品上游对下游的影响力、品牌化、集聚化、专业化和营销人才短缺等问题。中国社会科学院财贸所副所长、经济学博士靳林波认为：虽然中国汽车售后市场面临重重考验，但未来仍将以30%的速度增长。荆博士还指出，产品细分，园区式的规模市场、连锁化经营和电子虚拟化将成为汽车用品流通市场最主要的发展趋势，尤其是园区式、规范化的市场在近年来成为汽车用品行业的主流。国内汽车专卖和品牌营销模式近几年的迅速发展，主要得益于汽车厂家的品牌优势。汽车用品配件大型生产厂家开始注重汽车后市场和汽车用品流通市场，他们在激烈的竞争中，开始重视在渠道商规划上的控制，

　　中国虽然成为汽车世界产销第一大国，但还不是汽车强国。中国汽车业现在有三大市场：大中城市市场、乡镇县城市场和广大农村市场，只有抓住了后两个目前尚处在起步阶段的市场，尤其是针对“三农”的汽车服务，才能赢得中国汽车用品城的长远发展，这也是中国汽车用品城面临的新机遇。

　　具有大型化、连锁化、品牌化、集中化、专业化、系统化布局等特点的各国际知名汽车服务连锁品牌已经走在“全国化发展”之路，开始建立全国性的营销网点。

　　国内汽车后市场区域性品牌药先抓局部市场，建立局部品牌优势，在当地市场密集布点，通过大量产品的供应上能占据相当优势的市场份额，来实现与国外大连锁巨头分庭抗衡、分享市场。有眼光的汽车用品经销商通过牵手国际知名品牌，取得自己所辖区域的连锁加盟的市场开发商、产品供应商、加盟店服务和系统培训等授权，与国际知名品牌共同开发市场，实现多方共赢的结果。

　　中国国际汽车零部件博览会组委会副主任陈望平，对中国汽车后市场的发展之路及发展模式表态：在未来的发展中应以自主创新为主，大力发展中国的汽车用品行业。

　　中国汽车用品城未来的发展与中国汽车产业的发展紧紧捆绑在一起。未来5年中国汽车售后市场的格局依然保持“三足鼎立”的局面：独立的汽车配件或用品营销公司、车业连锁服务企业、大卖场或园区化形式的汽车用品城。未来5年至10年，新一轮的汽车用品城建设市场空间更加广阔，但是竞争格局将会发生巨大的变化，如绿色汽车、低碳消费，对汽车用品城来说都是全新的概念;另外，便随着信息时代的到来，网络营销必将成为中小汽车用品企业和许多经销商的必然选择。

　　另一个汽车用品行业的重大变化，就是大力推进再制造汽车用品行业的发展，如轮胎翻新业等。国家发改委副主任解振华说：“发展再制造产业已经成为我国实现节能减排目标的重要途径之一。再制造理念逐渐被社会接受，产业规模不断扩大，关键技术已由于国际先进水平”。发展再制造产品不仅是实现国家节能减排的目标，也是发展低碳经济的目标，这是全球经济的大趋势。

　　在未来20年的发展中，随着汽车保有量的增加和私家车的普及，中国汽车用品城要应对社会需求变化和政府政策变动的因素，要研究与制定区域战略的规划和竞争战略的规划，重视汽车用品城的营销品牌战略。

　　中国汽车用品城未来的发展趋势，远景充满信心，征途强手林立。逐鹿中华，谁主沉浮?各地汽车用品商会的成立、汽车汽车用品企业在转型升级，政府在规范房地产市场，经销商在变革营销模式，车主们需要更多个性化的服务，这也是市场的需求。所以，全新的、多元化、特色化、信息化、园区化和国际化的汽车用品城是未来的发展趋势。