B级升级战 君威/迈腾升级配件对比调查(2)

　　作为B级车，在后避震方面都使用了多连杆独立悬挂，不过两车在前部都没有使用双叉臂，而是使用了麦弗逊。

车身强化与性能升级配件：

　　安装过程还是非常简单的，毕竟都是专车专用，无需做什么打孔，焊接，只需要把车举升，然后锁上螺丝到一定的扭力就可以了，前后大概30分钟到一个小时就可以完成。两车的悬挂系统的相差无几，但是对于较重的君威帮助会比较大。

　　对于排气的更改如果你不是资深车主的话，小编还是建议你选择排气总成，这样你不但能够感受到发动机焕然一新的感觉，而不必为你选择的不正当的中回导致发动机回压下降，从而动力丧失。

　　投入的越多，产出自然就越多了。君威2.0T原生的功率就要比迈腾2.0TSI的要高。在升级方面，由于君威2.0T的超增压技术存在，已经算是比较压迫的调教了，所以升级空间对比起迈腾来说，无论是外挂电脑还是刷ECU增加的数量都较少。

君威刷ECU后狂飙至爆表视频：

高流量进气空气滤：

　　其实使用高流量风格是非常实惠的一件事情，原厂在排气与进气方面都有所保留，增加了其中一个肯定多少都会提升整体的性能。高流量进气格栅有个好处就是可以较长的周期不用更换，但是清洗还是必须的。

不知道泄气阀有什么效果的车主可以看一下视频：

　　由于涡轮车在涡轮启动的时候，涡轮增压端到节气门那端是处于非常高压的状态，当收油门或者换挡的时候，节气门或减小开度。这是挤压在节气门至涡轮增压端得高压空气要得到释放，否者会冲毁涡轮叶片。泄压阀的作用就是这样，后装的泄压阀有非常好听的声音哦。

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