大家车网 2011-05-30 21:37 来源:pcauto 作者:佚名
家用还是时尚 宝来/世嘉升级配件对比(2)
车身强化与性能升级:
世嘉/宝来 升级配件对比 | ||
世嘉 | 宝来 | |
前悬挂 | 麦弗逊 | 麦弗逊 |
后悬挂 | 扭力梁 | 扭力梁 |
世嘉/宝来 升级配件对比 | ||
世嘉 | 宝来 | |
价格 | 1080(套) | 380~600(套) |
安装方式 | 螺丝连接 | 螺丝连接 |
配件市场 | 市面上较少见 | 随处可见 |
安装过程还是非常简单的,毕竟都是专车专用,无需做什么打孔,焊接,只需要把车举升,然后锁上螺丝到一定的扭力就可以了,前后大概30分钟到一个小时就可以完成。由于两车的后悬挂并不是独立式的,不建议使用车身后部的强化件,不但没有效果,然而使左右避震的干扰更大。单安装平衡杆就可以了。
世嘉/宝来 升级配件对比 | ||
世嘉 | 宝来 | |
价格 | 1300~2200 | 1500~2300 |
安装方式 | 焊接、螺丝连接 | 焊接、螺丝连接 |
配件市场 | 较少见 | 一般都能找到 |
对于排气的更改如果你不是资深车主的话,小编还是建议你选择排气总成,这样你不但能够感受到发动机焕然一新的感觉,而不必为你选择的不正当的中回导致发动机回压下降,从而动力丧失。
世嘉/宝来 升级配件对比 | ||
世嘉 | 宝来 | |
原车功率 | 108KW / 200N·m(2.0 N/A) | 96KW / 220N·m(1.4TSI) |
外挂电脑方案 | 无 | 1980元 |
安装后功率 | 无 | 115.2KW / 264N·m |
增加功率 | 无 | 19.2KW / 44N·m |
刷ECU方案 | 3800元 | 6000元 |
增加功率 | 118KW / 216N·m | 122KW / 275N·m |
增加功率 | 10KW / 16N·m | 26KW / 55N·m |
投入的越多,产出自然就越多了。我们可以看到,由于世嘉使用的是自然进气的发动机,目前非常少的厂商有提供自然进气发动机的电脑,所以忽略不提。宝来1.4TSI的版本无论在使用外挂电脑还是刷ECU提升的功率都比世嘉要高,不过也没有办法,这就是涡轮车的优势。
世嘉/宝来 升级配件对比 | ||
世嘉 | 宝来 | |
价格 | 450 | 450 |
安装方式 | 直接安装 | 直接安装 |
配件市场 | 随处可见 | 随处可见 |
其实使用高流量风格是非常实惠的一件事情,原厂在排气与进气方面都有所保留,增加了其中一个肯定多少都会提升整体的性能。高流量进气格栅有个好处就是可以较长的周期不用更换,但是清洗还是必须的。
责任编辑: 张雷
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