澳德巴克斯 中国汽车后市场处于起步阶段

　　搜狐汽车：各位搜狐网友大家好，这里是第14届上海国际车展搜狐汽车演播室，我是搜狐汽车的陈宇，今天邀请到的嘉宾是来自澳德巴克斯（中国）汽车用品商业有限公司董事谷昭光，下面请谷先生向广大网友朋友打声招呼。

　　谷昭光：各位网友朋友们，大家好，我是澳德巴克斯（中国）的谷昭光，非常感谢搜狐给我们这次机会跟广大网友交流。

澳德巴克斯董事谷昭光

　　搜狐汽车：澳德巴克斯在中国已经进入七年，目前在华发展的情况能否介绍一下？

　　谷昭光：澳德巴克斯是日本的一家企业，澳德巴克斯主要业务将近80%都是汽车用品的销售。日本汽车用品市场比较成熟，汽车后市场30年前就已经确立。澳德巴克斯在东京和大阪两个股票交易市场上市，营业额日元将近3000亿日币在汽车后市场上居于前列的企业。在日本有超过500家门店，在法国、新加坡、泰国、中国台湾、中国大陆都有我们店铺。澳德巴克斯是以汽车用品销售为中心，同时加上快修、保养和各种各样的车间服务，提供一站式的服务体系。

　　搜狐汽车：澳德巴克斯进入中国市场？走过哪几个阶段。

　　谷昭光：澳德巴克斯2004年进入中国市场，在上海通过合作的方式开出第一家店铺，经过很多年的磨合，2005年中国加入WTO以后对汽车用品行业，对外资企业也实行了开放。在北京建立了中国总部，从那里开始做连锁经营最多时候达到13家店铺。目前也在寻找适合中国的发展模式。

　　澳德巴克斯进入中国以后，没有走单纯从数量扩张的战略，我们讲究稳扎稳打，建立起来的店铺一定要处于盈利的状态，不盈利的话，我们要掌握不盈利的原因，进行改造。因为澳德巴克斯集团在日本是一个以连锁经营为中心的集团，既然是连锁，必须使经营我们澳德巴克斯品牌的加盟商盈利。澳德巴克斯现阶段把重点放在怎么摸索总结出适合中国市场的经营模式，按照我们的经营模式来进行运作可以得到利润。

　　搜狐汽车：汽车用品行业目前在发展中所遇到的问题有哪些？

　　谷昭光：目前汽车用品行业还没有做到百分之百的规范，比如说几个层面。第一、要出口进口一些汽车的用品，我们在出口报税单写上汽车零部件。第二、企业和各个流通渠道还没有得到规范。在汽车用品行业里面我个人认为有三大块，第一、汽车4S店。第二、汽配城，第三、一站式连锁企业，另外还有夫妻店。这三大块都有各自的优势和渠道，造成了汽车后市场特别是汽车用品流通方面的不规范。另外，车主对汽车的认识和认知还存在某些不足，导致汽车后市场本身处于起步成长的阶段。

　　搜狐汽车：你认为中国汽车后市场发展怎么样？

　　谷昭光：我们非常关注中国汽车保有量，有预计表明中国汽车保有量今年会超过日本，超过7500万辆。中国汽车处于饱和状态时它的数字可能会超过四亿，这本身说明中国汽车后市场是非常大的市场，汽车经过两三年时间以后更加需要维修，需要保养属于硬性消费是非常好的商机。

　　从美国、日本的经验来看，汽车后市场本身是一个非常大的市场，现在很多企业确实是干的很累没挣到钱。一是市场还没有规范，二是汽车用品门槛比较低，很多企业小资本也可以很快的参与，造成行业处于动荡的状态。我个人认为汽车后市场近几年将会出现整合的的趋势，现在有很多汽配城在进行改造，大家都在向一个方向倾斜，最终向消费者倾斜。随着有车族的增加和汽车文化水平的提高，消费者会有他自己的需求，生产厂家也好服务厂家也好，一旦倾向到消费者意向的时候，消费者主导的消费后市场时代就到来了，这个时候市场就会重新进行整合。

　　搜狐汽车：现在很多厂商向二三线城市转移，汽车用品的市场是否会发生转移？

　　谷昭光：汽车后市场和汽车市场有一个时间上的滞后，当某一个城市汽车保有量到了一定程度的时候才会出现。很多人说跟着汽车走，卖车的时候第一时间的装饰大家认为是后市场，这的确是后市场一部分，但真正的后市场是买车之后经过两三年以后的消费，这部分才是真正的后市场。后市场前面那一部分，跟着整车厂往二三线城市走这没问题，真正后市场时代到来应该在现在一线城市，但二三线城市的汽车用品后市场会稍微滞后一些。

　　搜狐汽车：4S店会成为汽车用品销售的主力市场吗？

　　谷昭光：现在的中国的现状来4S店是非常好的渠道，对汽车用品的生产企业有很大的作用。但我更看好像一站式为消费者提供服务连锁形象的企业，因为4S店有4S店的局限性。

　　搜狐汽车：您对这些准备进入中国汽车后市场的企业有什么建议？

　　谷昭光：澳德巴克斯从经验来讲，有各种各样非常让人赏心悦目的经验，也有非常痛苦的经验，作为一个外国企业来讲本身有它自己的优势这是无可非议的。澳德巴克斯在中国好像没有什么长足的发展，来了七年了，并没有像别的企业一下子搞了三十家，一百家。我提了自己一个观点，至少澳德巴克斯在中国还存在，我们虽然经过了各种各样的周折，但是澳德巴克斯坚持下来了，这是非常好的一笔财富。

　　汽车后市场这个行业，永远不是一个短期行为，我经常对加盟企业讲，想短期盈利的话，去买股票，但是汽车后市场是可以经营三十年，五十年的行业。如果对后市场进行投资的话，短期行为是不可取的，必须是长期行为。

　　搜狐汽车：你对中国相关国内机构有哪些建议？

　　谷昭光：首先是规范。包括连锁经营国务院出台了关于特许经营的备案制度，这都有利于这个市场的发展。另外，对汽车升级改装没有一定的法制，只有限制性规范而没有引导作用。

　　搜狐汽车：澳德巴克斯在中国发展计划有哪些？

　　谷昭光：澳德巴克斯在中国不会撤退，我们已经坚持了七年，去年建立了直营店也取得非常好的开头。第二，澳德巴克斯始终坚持这样的战略稳扎稳打是我们的基调，切切实实把澳德巴克斯渗透到消费者的理念中。

　　搜狐汽车：祝愿澳德巴克斯在中国能够取得成功，下面请谷先生向中国消费者提一些建议。

　　谷昭光：澳德巴克斯来到中国七年，稳扎稳打逐步摸索适合中国的发展模式，我坚信不疑，在不久的将来澳德巴克斯的店铺会建到各位网友和各位消费者的身边谢谢大家！

　　搜狐汽车：谢谢谷先生的光临，也谢谢广大网友的参与，谢谢