品位与品质的邂逅
大家车网 2010-11-30 00:00 来源：汽车内饰网 作者:
车如人，性格迥异。有的时尚精巧，有的内敛深沉，有的粗犷狂野，有的大气典雅，差别就在于这个性是否足够独特，是否足够出格，是否足够另类。总之，一定要标新立异，鹤立鸡群。这样，即使不是最受欢迎的，也肯定是最吸引人的。
一汽-大众速腾就是这样。自2006年进入中国市场，纯正的德国血统、广泛应用的高强度和超高强度车身材料、ESP电子稳定程序、EPS随速助力转向系统和模块化粘贴车门等独有的领先同级别车的标准配置，让速腾拥有“A+级标杆”的美誉。
日前，“A+级标杆”速腾推出了高品质的2011款车型。速腾2011款在保持原有产品力基础上，通过对外观、内饰和舒适型配置的升级和改善，着力增强其时尚、动感、高品质的品牌形象，让速腾“A+级标杆”的美誉更加迷人。
外观内饰 颇具品位
汽车作为现代生活的重要载体，时尚、个性化的元素，正在成为消费者购车的重要指标。当你第一眼看到速腾2011款车型时，够酷、够炫、够时髦的感觉就会油然而生，就像邂逅一位帅哥。速腾2011款外观和内饰体现出了一种上进和体贴的感动，看似低调却不乏个性的设计，把经典之车速腾“我是最独特”的一面，烘托得无可挑剔。
速腾2011款结合了时下流行的动感车体风格，每处细节设计都显示出高性能轿车发展新方向。外观上，与车身同色的保险杠裙围和16寸新型铝合金轮毂的装配，让其更具活力；车头处的“VW”标志在与车身同色的前进气格栅映衬下格外夺目，更具时尚气息的熏黑前大灯，配以全新造型的菱形前雾灯，别具一格；后保险杠增加了镀铬亮条，排气尾管进化成可视镀铬的双管设计，不仅保证了行驶中的稳定性和安全性，而且给人强烈的感官刺激。
外观的“时尚动感”只是速腾2011款给人的惊鸿一瞥，其内饰上的全面改善升级同样让人着迷。代表神秘、高贵而永远时尚、运动的黑色，洋溢在速腾2011款的内部空间，与外观一道，将整车标签打印上“动感”与“个性”的字样。速腾2011款再次把大众一惯的“苛刻、严谨、细腻”的造车理念纤毫毕现。前排座椅的包裹性和支撑性都很好，空间十分充足；黑底白字显示模式的组合仪表，外形轮廓和颜色更加清晰、美观；车窗控制按钮、后视镜旋钮、玻璃升降器开关、大灯开关等，都使用了带镀铬装饰的配件，更显动感和时尚；镂空设计的真皮方向盘，搭配更加环保时尚、透气柔软的座椅面料，给人耳目一新的感觉，感官和操作都很舒心。
在实用且人性化十足的贴心装置方面，速腾2011款可谓做到了极致。新增的USB数据接口、Aux -in音频接口功能，使车主可直接读取移动存储器上的MP3格式音乐文件，相当快捷实用；前排中央扶手则增加了可拉伸功能，布局设计更合理，不仅提高了车内空间利用率，更让人性化的体贴无处不在。
速腾2011款提供浅米色和黑色两种座椅颜色，带来细腻的纹理、柔和的触感及良好的透气性。黑色座椅搭配红色缝纫线游走在边缘，让低调的华丽逐渐蔓延开来。从方向盘到中控台、换挡护套及手刹车护套的全黑设计，达到了浑然天成的视觉效果，给人舒适和唯美的感觉。
卓越动力 彰显品质
如果说品质是一种态度，这种态度的精髓，就是对内心追求的提升。速腾2011款打动人的地方除了时尚、精致的细节设计，还在于其投入所有精力来提高汽车的性能和效率，在动力与操控之间找到了完美的契合。
速腾2011款搭载大众全球领先、节能环保的EA111系列发动机——1.4TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机。与传统发动机相比，这款发动机拥有更紧凑的结构、更低的油耗与排放以及更强劲的动力输出，是目前国际上最领先的小排量发动机技术之一，屡获国际大奖。
1.4TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机最大特点是结合了紧凑型设计、燃油直喷及增压技术，实现了超乎寻常的高功率输出和高扭矩表现，而且排放和油耗都很低。它将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术进行完美融合，排气量虽然只有1390（ml），但最大功率高达96千瓦（转速达到5000rpm时，就能输出最大功率），最大扭矩达220牛米。由于1.4TSI发动机采用新的增压空气冷却技术，使涡轮增压器响应更灵敏，其最大扭矩在发动机转速为1750rpm时即可产生，并可持续输出至发动机转速达到3500rpm，大大提高了加速与挡位的弹性，尤其适用中国用户低速挂高挡的习惯。
拥有出色的动力分配系统（即变速器）也相当重要。一般来说，挡位区分越细，动力分配就越合理，汽车的动力表现就越好，也越省油。速腾2011款所搭载的DSG双离合自动变速器，不仅换挡速度堪比许多专业赛车，而且已发展到7个前进挡，是目前最为先进的变速器。
用“手动箱，自动拨”来形容DSG的结构和原理再贴切不过了。它的核心部件是“双离合器”，一组离合器为奇数挡齿轮组服务，另一组离合器为偶数挡齿轮组服务。当奇数挡行驶时，偶数挡齿轮已被预选处于啮合状态随时待命，只等着离合器的结合了。换挡过程中，两组离合器“离”与“合”的切换同步进行，所以换挡过程极短，效率更高，仅为0.3~0.4秒。而且，换挡过程中发动机动力不间断输出，使车速提升迅速而平顺，毫无顿挫感。
搭载了“TSI+DSG”完美组合的速腾2011款，在保证高效动力和换挡平顺的同时，油耗和排放都可降低20%以上。据悉，其综合工况下的油耗仅为每百公里5.8升，成为低碳时代名副其实的先行者。
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速腾高质低价广受好评
就车型本身而言，速腾是国内同级车中公认的高品质、高价值的A+级标杆车型，在安全性、科技性、性价比等方面首屈一指。上市至今，速腾持续热销，但价格很少进行调整，这一点，也证明了速腾不同于同级别车型的高保值率。
速腾2011款市场售价保持不变，其13.28万元~18.48万元的售价区间，1.6L、1.4TSI和1.8TSI三种排量共10款车型的选择，让速腾2011款在提升舒适性、实用性的同时，也为消费者带来了更多选择。增配不加价，再次印证了速腾的高价值和高性价比。记者注意到，速腾2011款推出后，湖南消费者对速腾的关注度比以前有了明显的提升，去一汽-大众4S店看车的人群中，年轻时尚精英的比例也越来越大。
今年以来，始终坚持为高端A级车消费者提供高附加值的速腾，已是“万辆俱乐部”的常客。截至10月，今年速腾销量已突破9.5万辆，上市至今总销量已突破38万辆。
责任编辑: 林夕