燃油税改革！盯着你的油耗！

　　“费改税”，一个被中国车坛不断提及的话题，几年中，尽管对其的准确称谓改了又改，但一直没变的，是其对中国汽车消费市场的冲击。2008年底，就在各个行业都大谈特谈“寒冬”将至的时候，“费改税”正式出台，且在明年起正式施行。
　　费改税就如一块巨石，激起汽车消费市场层层涟漪，不论是经销商还是消费者，都在为“费改税”寻找解决办法，“油耗”成为众多欲购买A级车用户的关注焦点。
　　MG名爵4S店的一位销售负责人表示，他们现在都会将油耗放在首位去重点推荐，因为MG名爵旗下的各个车型，节油是他们的一大优势。他们还会建议有意购买的顾客亲自试驾一次，来检验MG名爵各个车型的油耗，普遍反应很好。
　　而几乎同时，大众、日产等4S店的销售人员都表示，会将油耗作为重点推荐。显然，就在“费改税”再次被提上日程的时候，无论是消费者还是经销商，都不约而同地找到了应对的办法——节油，而节油，这个一直被众多汽车厂商挂在嘴边的产品优势，又会被“演绎”成什么样。
　　对于“费改税”的冲击，MG名爵销售公司负责人这样表示，“费改税”的提出已经在一定程度上增加了部分节油车的市场关注度，甚至已经开始影响消费者对于“节油车”的购买倾向。燃油税这一政策已经讨论了多年，无论是普通的车主还是汽车经销商，现在大家对该政策的看法都比较理性。在目前成品油价的基础上加收燃油税，车辆的使用费也会随之每年增加几百或几千元，大家自然会将关注的目光投向相对更为“节油”的汽车产品，这是消费规律，谁也无法改变。作为汽车制造商，我们只能最大限度提高产品技术，努力满足消费者日益提升的消费需求。
　　其实，节油车并不是在“费改税”被重提之后才被消费者所关注的。节油，是中国汽车市场长期以来消费者选择爱车时所关注的重要条件之一，只是因为“费改税”触及了中国车市油耗这根神经，才把节油这个老话题再次摆上了案头。
　　那么，在目前市场上所存在的汽车产品中，哪个派系最节油呢？MG名爵销售公司负责人表示，在节油方面，日系车当仁不让，但是作为中国最纯正的英系车之一，MG名爵的节油性能是公认的，1.8T的MG7自动挡百公里的7.5L油耗，让B级车领域很多竞争对手都望尘莫及。除此之外，车身的钢板厚度完全可以与德系车相媲美。也许，这个叱咤车坛数十年的全球知名品牌被中国人买下以后，还需要消化一下。但总之，值得关注。
　　无论是“费改税”，还是“寒冬将至”，相信中国消费者对于诸如汽车的选择将更趋于理性。