中国汽配产品出口欠关照

　　美国总统奥巴马批准对中国橡胶轮胎进口采取特殊保障措施，引起了中国各界广泛关注。针对美国的这一决定，国内学者普遍认为这是奥巴马把国内问题国际化，转移国内公众视线的表现。但是，必须看到的是，美国总统所面临的问题错综复杂，对中国采取贸易保护主义政策，固然有拉拢选票，转移公众视线的现实考虑，但更多的是一种既定政策的延续。
　　今年以来，中国的一些主要贸易伙伴一边高喊反对贸易保护，一边却展开对中国出口产品的反倾销和反补贴调查。特别是9月以来，美国、欧盟等轮番制造贸易摩擦，对中国出口的服装、汽车零配件、新能源等领域的产品连连发难。
　　商务部7日宣布对从中国进口的无缝钢管发起反倾销和反补贴税调查。此前一天，欧盟部长理事会6日决定对中国输欧无缝钢管征收17.7％至39.2％的最终反倾销税。
　　分析人士认为，美国国际贸易委员会将于11月2日前后作出初步裁决，一旦获得通过，中国无缝钢管可能失去全球最大出口市场。这意味着中国向美出口的钢管产品基本全部受限。
　　此前，美国商务部在9月9日作出初裁，对从中国进口的部份油管加征10.9-30.69%不等的关税，总金额超过26亿美元。
　　值得注意的是，发展中国家也加入了“发难”的行列。阿根廷政府日前表示，将参照巴西的做法，对原产于中国的汽车轮胎进行反倾销调查。届时可能对中国生产的小汽车用轮胎征收反倾销税。此前，巴西决定，自9月9日起，对从中国进口的部份型号小汽车用轮胎征收每公斤0.75美元的附加税，实施期限为五年。
　　该决定让“中国制造”海外出口面临的又一考验。至此，涉及服装纺织品行业、汽车零配件业、钢铁行业等众多领域的国内产品都或多或少地受到国外贸易保护主义者的发难，并且这一系列的发难何时终止尚未可知。虽然，包括商务部在内的国内各相关部门已开始采取相应的应对措施，但在短期内较难挽回国内制造业出口下降的趋势。
　　中国汽车与社会发展研究中心主任周立群认为，对于汽车零配件业还是有一定的影响。目前，我国汽车配件行业组织方面的协调和规划还有一定的欠缺。实际上，国外汽车企业的竞争也比较激烈，各个厂商也拼得你死我活，但是出了国门之后，他们却能互相照顾。所以，如果我国各汽车行业的行业协会能够起到一定的作用，比如采取联合调查、互相配合等措施，这样能缓解很多被动态势。
　　从长远来看，形势还是不容乐观，因为我们有一大批产品都属于同一性质的，就是属于产量很大、价格很便宜、产品输出量占有较大份额的产品。现在欧美地区提出贸易保护的还只是一部分产品，如果我们各种策略运用得当的话，就会有利于我们减少损失。
　　从影响范围来看，受前一阶段美国提出的轮胎贸易特保案影响较大的还是我国东南沿海的民营企业。正因为民营企业分布比较分散，较难进行统一规划，这就容易受到国外贸易保护主义的攻击。今年整体的经济环境不好，此次美国发起的贸易保护战对于国内的汽车零配件企业来说是雪上加霜。