十年磨砺备受关注 中国汽车的光荣岁月

　　十年，能为我们带来什么？
　　从1998年开始，中国汽车新一轮的发展浪潮至今已经有十年的历程。这十年来，中国汽车走的坎坷波折，也走的惊心动魄，带给我们的却是翻天覆地的变化。整体来说：产量大幅度增长；价格大面积缩水；品种更加丰富；竞争日趋激烈。无论从哪个角度来说，这都是中国汽车历史上真正意义上的黄金十年。
　　十年磨砺中国汽车的光荣岁月
　　十年前，广汽本田、上海通用等一批优秀的合资汽车公司先后成立，十年后，它们已经成长为中国最具竞争力的汽车合资企业；十年前，奇瑞、吉利汽车也相继踏足汽车业，十年后，它们则是国际上中国自主品牌汽车真正意义上的“代言人”；十年前，中国的年产销汽车只有区区100多万辆，而在已经过去的2008年，这个数据翻番到接近1000万辆。
　　十年的变化带给我们的感觉是沧海桑田，但回望这十年，带给我们的变化又岂止这些？
　　汽车保有量不断上升
　　据公安部消息，截至2009年6月底，中国机动车保有量为17655.1129万辆，其中，汽车6962.6031万辆。而之前根据联合国2000年4月《统计月报》和1998年《中国汽车工业统计年鉴》统计，1995年我国汽车产量为145．3万辆，其中轿车为59．6万辆。而最近中国机械工业协会根据对2003年汽车行业发展状况的分析得出结论说，2004年我国汽车工业在面临较大幅度产品结构调整的背景下，总量仍有可能达到520[综述 图片 论坛]万辆，其中轿车250万辆左右。
　　汽车需求结构发生变化
　　十年多前，在中国汽车刚刚起步的之时，街上跑的为数不多的几款小轿车和面包车几乎都是方头土脑，样式简单且单一。而现在我国汽车市场产品类型多样化，各个级别排量上都有大量的高质产品激烈竞争，除A、B、C各级轿车外，更有SUV、MPV[综述 图片 论坛]等等，车型品种达数千种，彻底改变了过去车型品种单一的状况。
　　这十年来的一大变化就是紧凑型经济型轿车的走俏。当年两厢富康[综述 图片 论坛]上市之初曾被多少中国人冷落，而时至今日，小型车成为了绝对的市场主力，中国人正在逐渐改变“大”就是好的观点。特别是在国家发改委等六部门于2005年底联合发出《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》，此后08年国家又对汽车消费税作出调整的情况下，小型车市场一片大好，新型经济轿车纷纷上市，竞争激烈。其中广汽本田新一代飞度[综述 图片 论坛]凭借低油耗大空间这两个极具代表性的小型车优势，上市第二个月便以5930辆的业绩力夺紧凑型两厢车市场销量冠军，此后一直保持着稳定的销量，成为该细分市场的明星车型。POLO劲情[综述 图片 论坛]劲取、206[综述 图片 论坛]、以及民族品牌比亚迪F3[综述 图片 论坛]等车型也都是这个细分市场内表现良好的产品。
　　汽车营销模式的变革和创新
　　90年代后期，4S店经销模式导入，十年来汽车经销商运营和服务水平不断创新和超越 ；而依然固守其旧有模式的，比如纯从事综合性汽车维修的，现在都比较少了，取而代之是集销售、维修、配件供应和信息反馈的品牌4S店。汽车后市场配套也逐步兴起，汽车租赁、汽车用品、二手车业务、汽车金融业务等也成为车市的发展和营销模式创新注入新动力。
　　尤其是作为第一个引入汽车4s店经营模式的广汽本田，它于1998年在广州黄石路成立第一家，之后其他厂家纷纷效仿，成为业内主流的销售服务模式。而在区域布局上，原来4S店在多在珠三角、长三角，现在的二级经销商逐步向西北、东北发展，并有稳步增长的趋势。而广汽本田，在这十年中在对4S店的形式和理念进行多方调整，如今，处于市场最前沿的4S店，将在总部和区域中心的支持下，继续开疆拓土。目前，广汽本田的4S销售店的数量已扩大到500家，成为业内翘首。
　　安全问题更受关注
　　随着安全理念深入人心，安全已不仅是气囊数量那么简单。驾驶员、乘员、行人的安全都成为消费者关注的重点。是在我国的行人交通事故中，很大一部分是人车碰撞引起，因此，在车辆的设计制造过程中考虑到行人保护因素成为车企的重要课题。很多企业都考虑通过技术因素，将行人的损伤降到最低，并为之付出行之有效的努力。
　　广汽本田率先提出“为了所有人的安全”的企业安全理念，不但注重保护车内乘员的安全，也充分考虑对方车辆乘员和行人的保护，实现安全共存。2009年8月广汽本田进行的国内首次行人假人碰撞试验充分体现了其对车辆安全技术的不断探索、先进的安全理念及强烈的社会责任感，同时也将推动我国汽车行业行人保护技术的发展和相关法规的建立。
　　不仅如此，广汽本田自2007年以来，面向员工及对社会开展的“安全中国行——广汽本田安全驾驶体验营”活动已培训超过千名车主。今后还会通过广汽本田特约店及与当地交警、驾驶学校等部门单位合作，帮助更多的车主树立交通安全及安全驾驶意识。
　　十年，一个稚嫩的孩子能够成长为成熟的成年人；十年，也让我们看见了国内车市从产量、产能、需求结构、研发设计能力等方面都有了显著的变化和进步，有人预测在不久后的一天，中国中层消费者的增长和该阶层对汽车的巨大需求，将使中国汽车市场推开美国，站到世界第一的位置。是中国超过13亿人口的巨大购买潜力和健康发展的经济形势，让中国具备了这样的条件。