人才缺乏，制约行业发展

　　人才问题始终困扰着起步阶段的中国汽车制造和研发企业，也同样困扰着汽车后市场企业。从近几年来看，我国汽车的保有量增长很快，2008年汽车保有量已经接近六千万辆了，之后还会断增加，只要保有量在，后市场的产业就有基础。另外，我们国家的汽车后市场还远未成熟，目前中国汽车后市场销售额只占中国汽车市场总销售额约1/10，而一个成熟的后市场所占比重应在1/3以上。除了汽车维修之外，其他领域还方兴未艾，有些甚至刚刚露头，从结构讲发展极不平衡，所以我们国家的汽车后市场仍有很大的发展空间。基于此，对人才数量和质量的需求必然会被拉动。
　　当今，汽车后市场人才随着汽车保有量的不断增加出现了很大的缺口，由于后市场没有一个统一的统计渠道，到现在为止我们国内还没有就整个后市场人才缺口总量的权威数据。只是对后市场某一方面做统计，比如维修行业或营销行业等，仍然有一些行业如现在新发展起来的汽车救援、美容改装等都没有统计。如果把所有的都算起来，空缺是很大的。
　　就汽修行业来说，目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口。而根据有关调查，一辆新车从购入到汽车报废的全部花销中，购车费用只占到35％左右，而后期维修保养占到45％左右，并以每年10％以上的速度递增。随着汽车科技含量越来越高，对高水平汽车维修服务人员的需求量越来越大。目前，在我国汽车后市场方面，初级工的比例为70%，中高级工比例为30%，而发达国家正好相反，中高级工的比例为70%，初级工的比例为30%，我国存在很大的缺口，汽车职业技术人员越来越不够用。