轮胎售后很混乱 购新车轮胎鼓包维权难

　　四宗罪

　　根据调查报告，目前轮胎售后服务存在“四宗罪”。首先是对轮胎质保期如何算存在争议。其次，部分轮胎企业理赔采用的所谓“国家标准”，实际上是行业协会于《理赔要求》出台之前指定的《汽车轮胎理赔工作管理办法》。第三，轮胎出现问题，由生产厂家自己给自己做鉴定，鉴定结果让人难以信服。第四，消费者不知如何维权。

　　台海网3月19日讯 据海西晨报报报道 “我今年1月买的车，2月份右前轮轮胎就出现鼓包，商家还让我自行解决。”日前，厦门的王先生遇到了困难，商家总能找到托词不予维修，让他无可奈何。

　　去年至今，厦门12315已接到22起关于轮胎的投诉。为此，厦门市消费者权益保护协会联合28家消费维权单位联合发布《轮胎企业售后服务政策调查报告》，呼吁轮胎质保与汽车三包要一致。

　　1年22起轮胎投诉

　　厦门市12315投诉平台工作人员陈小姐告诉记者，从2012年1月1日至今，他们共接到有关轮胎售后服务投诉案例共22起。“事实上消费纠纷应该更多，但很多消费者不知如何对轮胎这种零部件维权。”

　　许小姐于2012年1月在思明区某汽车城购买了一辆汽车，行驶3个多月后，她发现后两轮轮胎出现磨平现象，找到商家要求保修。但商家告知许小姐，轮胎的保修期为3个月，已经不能给予保修。

　　轮胎保修有“四宗罪”

　　昨日，29家消费维权单位联合发布《轮胎企业售后服务政策调查报告》。厦门消保委工作人员介绍，根据这一调查报告，目前轮胎售后服务存在“四宗罪”。

　　首先就是对轮胎质保期如何算存在争议。消协工作人员称，轮胎的质保有两种计算方式，若按出厂时间算保修期为3年，若按零售商售出日期算为1年。计算方式的不同，无疑会给无良厂商留下钻法律空子的机会。

　　其次，有部分轮胎企业理赔采用的所谓“国家标准”，实际上是行业协会于《理赔要求》出台之前指定的《汽车轮胎理赔工作管理办法》(以下简称《管理办法》)，该《管理办法》实际上是轮胎内部制定的一个理赔标准，标准低于《理赔要求》。

　　“第三，案例中出现商家以人为损坏为理由，拒绝赔偿，实际上是商家惯用手法。”消协工作人员说，轮胎出现问题，由生产厂家自己给自己做鉴定，既当“运动员”，又当“裁判员”的鉴定结果让人难以信服。

　　“最后，更重要的消费者不知如何维权。”消协工作人员称，轮胎的质保期、理赔标准，使用注意事项很难公开透明，导致消费者合法权益难以保障。

　　呼吁与汽车三包一致

　　对于轮胎质保期不同的问题，29家消费维权单位建议，其应与汽车三包相一致，质保有效期从开具购车发票之日开始算。对于目前沿用多年的汽车轮胎行业标准，消协介绍，商务部已计划将《理赔要求》由推荐性标准上升为强制性标准。而针对受损的轮胎检测问题，消协建议引入不以盈利为目的的第三方检测机构。

　　此外，消协还建议，在三包凭证上，除了表明易损易耗品的有效期，还应注明起始计算时间，将理赔标准、注意事项等售后服务政策明示给消费者。