汽车轮胎基础小知识 帮您更好的使用爱车

大部分关注汽车的朋友都很在意一辆车装载了什么发动机、什么悬架系统，或是车辆的各项功能配置，不过，还有个很重要的部分，也是值得朋友们去注意的，那就是轮胎。

如果您是资深的车友或专家，那么您大可不必在此页面上过多揣摩，因为本文内容只是针对那些对于汽车不太了解、刚刚入门或有些兴趣的朋友，将关于轮胎的很简单的知识做下整理，当然，还是欢迎大家补充及纠正不足。

轮胎就好像咱们人穿的鞋，大小软硬直接决定了其穿在脚上是否合适、舒服，穿不同的鞋也有不同的功用，比如登山鞋、雨鞋、钉子鞋等等，轮胎也是一样。

不要小看这种只是圆圈形状的橡胶制品，它支撑了车身的全部重量、负载，可以通过减少及吸收车辆在运动中产生的震动与冲击，从而达到保护和延长整车及各零部件的使用周期。而且它还负责车轮与地面的接触、摩擦，保证车辆在行驶中的诸如稳定性、安全性、舒适性等等都能达到一个相匹配的状态。

关于轮胎的品牌，说多不多，说少不少，大家甭管知道还是不知道的都能叫出几个来，什么米其林、普利司通、韩泰、固特异等等，个人感觉没有必要一一罗列出来，因为每个牌子的每款轮胎，都会有不同需求、不同经济承受的人或相应匹配的车来使用，所以下面就说说轮胎间通用的信息。

轮胎的结构，细分的话挺复杂，对于只想简单了解一下对以后用车有点帮助的人来说没必要都知道，其实就是轮胎的侧壁和接触地面的表层，表层部分主要就是各种不同纹路形状的沟槽。条纹形状适合跑城市道路或高速、噪音低，横纹形状适合跑路况较差的道路、噪声大，碎块形状适合跑雪地路面、稳定性好，导向形状适合高速行驶、排水好。

表层是平时损耗最大，对于驾驶的各项感受影响最多的部分，由于做工和材质的原因，相对较为结实，如果发生不太严重的被扎漏情况，可以修补并继续使用。在纹路越磨越浅接近磨耗指示标识的情况下，一定要及时更换轮胎。

轮胎的侧壁是表明轮胎各种参数、规格的地方，也是相对较为薄弱，对行驶安全起很大作用的部位，侧壁一般受损几率较小，但是如果一旦破损，建议及时更换轮胎，虽然心疼，不过考虑到生命安全还是值得的。

轮胎的规格是由一组数字和字母组成的，比如195/70R14 86H，195是胎宽，70是胎高/胎宽的纵横比，R是子午线轮胎，14是轮毂直径，86是载重能力，H是最大允许速度。

胎宽越宽，行驶中的稳定、舒适性越好，不过油耗和动力损耗也越大，胎宽越窄，则反之。纵横比也可以理解为是车胎的厚度，比值越大，轮胎越厚，那么在做转向等操控时，轮胎的反应越慢，比值越小，则反之。

子午线轮胎是指轮胎的结构形式，因为它是现在市面上家庭乘用车的标准配置，所以不再多说。关于轮毂直径，就是数值越大车的速度相对就越快。载重能力和最大允许速度是一起看的，指在标识的速度上限下不要超过载重上限，当然这个数值不是绝对的，但是却是在安全氛围内的。

常见的轮胎速度代号及其相应速度(公里/小时)

K=110

L=120

M=130

N=140

P=150

Q=160

R=170

S=180

T=190

U=200

H=210

V=240

Z大于240

除了这些，还有表示轮胎制造材质的信息，比如TREAD=轮胎表层，SIDEWALL=轮胎侧壁，STEEL=钢丝，NYLON=尼龙，POLYESTER=纤维等等，通过这些文字和前面的数字，你就能知道此胎的什么部位是由多少层相应的材质所制造的了。层数的多少也是各有利弊的，越厚则越结实，耐磨耐刺，载重性好。反之则不结实，容易破损，但是轻便散热好，吸震性优越。

好了，关于轮胎的相关信息还有很多，不过大多是更加专业一些的数据，平时只是用车的朋友基本用不上，能了解上面的信息相信就能对日常使用有些帮助了，毕竟汽车的维修养护有那么多专门的店和厂，真有问题就去修理了，希望大家享受汽车服务生活。

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