爆胎事故谁之过 该为轮胎加个双重保险

　　近日，记者从台州高速交警处了解到，随着气温的升高，高速公路上爆胎的情况也越来越多，仅台州高速路段，近段时间车辆日均爆胎起数都在十起左右，最多一次一天就发生了近20起，而且小车占了不小比例。

　　交警表示，从时间段上分析，车辆爆胎的现象主要集中在中午和前半夜这两个时间段，其中大型车辆由于自身载货重，车速比较慢，爆胎后对车辆的稳定性影响不会很大；而小车高速爆胎引起的事故大多是致命的，由于突然爆胎，驾驶员不知所措，造成车辆失控，要么与过往的车辆发生碰撞，要么与高速护栏发生碰撞，不仅车损人亡，还造成交通拥堵甚至二次车祸，这些惨剧是触目惊心的。

　　交警指出，高速爆胎，作为交警只能提醒车主注意安全，作为驾驶者必须做好预防，如不超载、不超速行使、定时检查胎压、定期保养等。然而爆胎有时是不可预料的，一旦来临靠人力往往已是鞭长莫及，如何保证爆胎后不致命，汽车厂家才是惨剧发生的终结者。

　　他强调，高速行使中有许多不确定性，例如在高速行驶中，轮胎和地面摩擦加大，会导致车胎温度进一步升高，如果发生急转弯、紧急刹车等情况容易导致爆胎，所以说爆胎是不可预料的，即使准备措施做得如何到位，爆胎还是要来临，这些让车主和交警也是无可奈何。

　　面对爆胎，如何事后控制往往大于事前防范，必须要有一个安全的控制措施来控制爆胎后的状况，这些就必须由车的设计者，由汽车厂家来跟进，“就像使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，为何不能给我们的轮胎也上道保险，一旦发生爆胎保证人员死亡率下降或者零死亡率呢？”该交警沉痛地说道。