在固特异轮胎橡胶公司(Goodyear，以下简称固特异公司)与北美橡胶行业工会USW(United Steelworkers，钢铁工人联合会)之间的劳资谈判陷入僵局的时候，这家美国轮胎企业的得克萨斯州泰勒(Tyler)轮胎厂已经成为了主合同的焦点。
固特异公司计划2007年6月关闭泰勒轮胎厂，辞退1,100名工人他们中的大多数是工会会员。据固特异公司的发言人介绍，该厂主要生产轮辋尺寸为13-14英寸的低档轮胎，并且我们正在放弃低端产品的生产，因为我们正处于廉价进口轮胎的压力之下。
该发言人还说，固特异公司此前曾宣布停止供应某些贴牌轮胎，将资源集中到利润较高的产品。大约少生产三分之一贴牌产品，相当于每年少生产800万条轮胎。关闭泰勒轮胎厂属于上述策略中的一部分内容。我们希望开发高附加值的产品。
估计泰勒轮胎厂的生产能力为每天25,000条乘用轮胎和轻卡轮胎。其中大约85%是规格较小的轮胎，该发言人接着说，如果对该厂进行技术改造，代价太大了。据固特异公司介绍，关闭泰勒轮胎厂每年可节省大约5000万美元(以税后计)。
USW坚持认为只要稍做投资，泰勒轮胎厂就能成为公司的优质资产，就能使这家轮胎企业盈利。固特异公司的说法不能成为关闭工厂的原因，因为还有另外的选择，例如调整产品结构。我们有这样做的能力，USW第746L地方分会主席Jim Wansley先生如是说。该分会是泰勒轮胎厂工人的法定权益代表。Wansley先生还说，该厂具备生产比别的任何地方更便宜的轮胎的潜力。
我们是固特异公司中表现最好的工厂，Wansley主席宣称道，但是，总是流传着关于我们的风言风语。直到现在(固特异公司宣布即将关闭泰勒轮胎厂)，我们仍然感到非常意外。我们确实感觉就我们的业绩而论，是不可能被关闭的。遗憾的是，一连串的事实给我们极大打击。在11月3日，固特异公司与USW重开劳资谈判。固特异公司谈判代表走进来了，然后直截了当地告诉我们,他们将要关闭泰勒轮胎厂，并且他们要我们同意关闭才愿意重开劳资谈判说完就径直往外走了，USW主席Leo Gerard先生于11月4日在工会总部所在地阿克伦城的二楼大厅对记者这样说。
和Wansley先生的看法一样，Gerard主席相信泰勒轮胎厂有能力自救。我认为应该让固特异公司明白，抛弃北美橡胶制品业并不是唯一的出路。我们有能力证明，只要你愿意给北美轮胎厂投资，愿意提高这些厂的产能，愿意真正地把自己交给北美轮胎制造业，你就一定能成功。我们会给他们一间成本合理的、有竞争力的、盈利的工厂。他们已经变得太贪婪、太不现实了，Gerard主席如是说。
固特异公司在一封写给所有参加罢工的公司员工的信中提出如下建议：公司计划提高泰勒轮胎厂工人的辞退补偿金并给予适当的就业帮助。他们将给泰勒轮胎厂工人高于或等于其他轮胎公司在相似情形下给予的待遇，并通知公司在北美地区的其他轮胎厂优先雇用泰勒轮胎厂工人。固特异公司说工会不同意关闭泰勒轮胎厂，并提出多个替代方案，其中包括继续维持现状，生产亏损的贴牌轮胎；提高低成本拉丁美洲轮胎厂的产能，从而抽调利润投资泰勒轮胎厂，使之技术升级；关闭Lawton轮胎厂和/或让其他固特异公司所属轮胎厂压产，从而保证泰勒轮胎厂接近满产。固特异公司给正在谈判的主合同勾勒出轮廓：公司准备在合同有效期内，给已建立工会组织的几间轮胎厂至少投资4.47亿美元，并让所有轮胎厂在主合同有效期内享有免关闭的保护。
固特异公司关闭泰勒轮胎厂的决定在投资界赢得一片喝彩声，但有两位证券分析师持不同见解。美林资产管理集团(Merrill Lynch)分析师John Murphy先生在固特异公司宣布关闭泰勒轮胎厂后发表的一份报告中说：自从固特异公司宣布最迟在2007初完成削减800万条贴牌轮胎产量之后，其基本行动方针就定下来了。
然而他说，上述决定必将影响公司与工会之间的谈判，尽管目前还不清楚是否使得USW更加团结，或者需要给工会施加更大的压力，才能迫使其让步。
Wansley主席指出，工会并不打算放弃原来的主张。我们的人已经越来越坚定，他接着说，他们能够关闭泰勒轮胎厂的唯一方法是他们先打败USW。2003年在我们的同意下关闭了一间轮胎厂。随后我们
发现，我们错了。不会再有第二次了。
Murphy先生说，这也有可能，那就是固特异公司在最近几年内不再关闭其他美国轮胎厂，但是以较低的工资、更少的工作岗位、减少法定支出代替关闭工厂带来的节省费用。
美国密歇根州Ann Arbor的汽车咨询集团公司的董事长Dennis Virag先生说，关闭一间工厂是固特异公司保持健康发展的需要。它必须将精力集中到生产过程，就像日本许多企业那样做。
但是关闭一间工厂并不能使固特异公司走出困境，他接着说，固特异公司必须对所有工厂和所有设备进行改造。