老阳光装“汽管严”现场小试

老阳光装“汽管严”现场小试(7)

我们模拟轮胎漏气的状态，当使用仪器缓慢放气的时候，系统很快就有响应。显示器右下角显示轮胎漏气的符号，并把当前采集的数据显示出来，而且数据更新得很快，同时系统发出Ｂ…Ｂ…的警告声。这种状态下，按照轮胎气压下降的快慢而发出不同的警告：当气压在１分钟内跌破0.28kg/cm2的时候和当1分钟-10分钟内有0.21kg/cm2的时候。使左前轮缓慢放气，这属于上述第二种状态，系统很快出现渗漏的指示图象并不停闪烁，而且当前检测的左前轮符号也在闪烁，表示当前被检测和故障出现的轮胎的位置。　　放气动作进行一段时间，轮胎气压已经下降很多，系统发出了气压低下的警告。从开始放气到放完气警告标志变化了３次，分别在当前气压低于设定值25%、50%和75%的时候出现。这样的好处在于，驾驶员能直观知道当前的气压数据和危险状态。

当气压被放到1.79kg/cm2时，当前气压低出基准的25%

气压很低，指示符号的水平线也降到底线处

　　放气完成后，我们接着对轮胎进行充气。由于充气设备功率较为充足，轮胎气压很快就达到了设定的水平。我们特意继续充气，模拟气压过高的状态，在高于20%左右标准气压的时候，系统开始发出警告。通过对比便携式气压计的数据，显示器显示的数据误差在可接受范围内。　　总体上说，这种设置在轮圈里面的胎压检测系统最大的好处是在汽车运行中对气压进行监测。并能提供实时的数据，并自动参考基准数值发出相应的异常状态警告。特别鸣谢：广州中之联汽车配件有限公司