是喜还是悲 限购令下GPS如何继续生存

是喜还是悲 限购令下GPS如何继续生存(2)

用户在变产品自身也在变化，但是车载GPS产品的变化是否会迎合用户真实的实际需要，那就只能来看用户的脸色了。国内车载导航经过数年的发展，车载导航市场已经由原来车载便携式PND为主体的状况演变成了产品分类细化的现状。

手机导航逐渐被认可

车载前装的成本得到了有效控制

随着车载导航终端平台的不断发展，导航已经逐步渗入到了手机、平板电脑等各个电子产品领域中。手机导航已经不算是什么稀罕事了，此外同时不能忽视的是车载前装产品也逐步成为许多汽车的标准配置，可以说车载导航产品的分类细化同时证明了便携式车载GPS产品的生存空间得到了进一步的打压。所以说在未来的1-2年时间里，才是真正考验车载导航厂商真正实力的时候。

虽然大城市出现了限购令、虽然车载前装以及手机导航在不断吞噬的便携式PND的市场，但是我们可以看出目前就我国现状而言，二三级城市的私家车保有量却在稳步提升，便携式导航的潜在用户范围其实是在有增无减，面对城市用户的百般挑剔，何不把市场重心转战二三线城市呢。

二三线城市是潜在的市场

此外我们同时也看到车机改装市场同样潜力无限，许多从PND起家的厂商如远峰等都在今年推出了自主通用性车机产品，也在逐步抢占着前装市场，这也看出了变则通、通则达的经营理念。

结语：

面对其它导航平台的挤压、面对越来越挑剔的用户、面对越来越不好生存的国内导航市场的现状，作为国内导航排头兵的各大车载导航厂商想必心中很不是滋味。然而对于国内导航市场而言，一味的低价竞争从长远看来未必是已将好事。只有将自己的产品做得更加符合用户的需要，才能更加长远的赢得市场。一个购车摇号说明不了什么，国内导航市场潜在用户群还是相当庞大的，在功能细分后的导航市场中如果想长久立足，那么没有一点真功夫的话，一切都属于无稽之谈了。