是喜还是悲 限购令下GPS如何继续生存

是喜还是悲 限购令下GPS如何继续生存(1)

大家车网综合2月28日报道 北京市2011年2月申请参加机动车摇号的人数已经突破了30万大关，然而11年全年北京市新增机动车的数量却是板上钉钉不可改变的，这对于依靠汽车而生存的车载GPS而言，无疑打击是最大的。

我们没有必要、也没有权利去质疑北京市车辆限购政策的可行性，我们需要关心的是刚刚被预热的国内导航市场会不会受到此类政策的影响，着眼来看限购政策可能会在一些车辆保有量大的城市逐渐普及开来，所以对于车载GPS厂商来说，11年的市场变化有一些深不可测，接下来我们就来和大家共同分析一下限购令的GPS应该如何生存。

11年GPS市场有点冷

可能有人会质疑一个限购令不足为奇，GPS又不是仅仅在北京卖，对于国内整体导航市场而言限购令似乎影响不不大，然而我们需要注意的是，即便没有限购令产生国内导航市场的现状就已经十分混乱了，盗版横行、山寨霸市，公平竞争似乎与国内导航市场失之交臂，那么潜在客户又被政策有所限制，今后GPS厂商的日子就更不好过了，今天我们就来简单分析一下11年与限购令并存的国内导航市场该如何继续良性的发展下去。

首先我们来看一看目前国内导航用户的构成及变化。主要针对车载GPS产品而言，在11年里大城市的用户整体数量不会出现大幅度提高，这除了要考虑限购令的因素以外，大城市车载导航用户的不断成熟也是造成用户总量不会猛增的原因之一。

用户对于导航产品要求越来越严格

越来越多的导航用户已经从几年前的需要导航变成了需到更有质量的导航，对于车载导航产品的需求在默默的发生着质的变化。用户越来越关注自身的实际导航体验，产品的价格和合外观对于用户而言似乎显得不那么重要了，品牌影响力以及导航图资的搭配以及导航相关功能的配备渐渐的成为了用户全新关注的新方向。

车载GPS同时也要适应用户需求而变化

在导航需求方面，如何指引到目的地似乎成为了用户的基本要求，而现在的用户更加看重实景图是否显示更加直观，TMC信息是否准确以及雷达预警是否及时等，用户原来越注重车载导航产品的实际导航体现，说的通俗一点那就是用户对于车载导航产品的要求越来越高了，低价与花屏不再受到用户关注，这也是用户导航需求分化的表现，可以说国内导航用户越来越成熟了。