技术革命进行时 放眼未来车载主机与3G应用

目前的车载主机又有哪些功能？

　　车载主机——开始在汽车上应用的理念只是增加驾驶者在驾车中能够进行一些简单的声音娱乐来提高驾驶乐趣，也就是我们熟悉的磁带，收音机，CD等。随着半导体工业的高速发展，带屏幕的主机逐渐开始在汽车上应用，开始加入DVD功能。不过这个功能对于行车驾驶并没有太多的益处，而且存在安全隐患，但是过没多久，随着嵌入式系统WINCE的成熟，汽车上带屏幕的主机开始加入更重要的功能——导航。直到不久前，没有导航功能的主机已经不能被消费者认可了（除开个别的音响发烧爱好者等）。

那导航与3G功能又有哪些关系？

　　随着国内移动网络的成熟与普及——3G功能带来的较为高速的网络。OnStar与G-BOOK纷纷进入中国市场，也算是国内的车载信息服务公司的先驱者。不过这两家公司也是通用公司于丰田公司的旗下企业，所有的服务也只是运用于原厂车上，为自己主公司的汽车提高竞争力。但是也不是所有的汽车大厂商都为自己的车型开了这样的车载信息服务，也就是说明它并不是我们开车时必须的功能。但是也不能不承认这种服务确实是好服务，只是目前还没有到所有驾驶者都需要这样服务的情况。

　　车载信息服务：可以与呼叫中心的话务员通话或者语音识别的电脑通话，完成汽车导航，汽车碰撞侦测，防盗，远程协助诊断，道路救援等等功能。

　　为了确认国内的车主是否喜欢车载信息服务系统，小编特别咨询了上海通用OnStar的呼叫中心的负责人。经过她的讲述，小编了解到：中国车主点击呼叫按钮的次数平均是一天2.5次，而美国OnStar呼叫中心的美国车主点击呼叫按钮的次数是平均一个月2.5次。虽然从中不排除这个功能是新进入中国，大家还处于一个比较好奇的阶段，但是也说明了国人对于这种服务还是认可的。

3G车载应用就这有这些功能吗？

　　不过随着时间的推移，这种服务被大众逐渐认可之后，荣威这个汽车厂商在荣威350车上率先使用了Android 1.6系统的主机，并且加入了3G功能与车载信息服务系统，也就是所谓的数字化行车生活。虽然车载信息服务是被广大车主认可了，但是全新加入汽车的3G功能却还有待考验，目前荣威350主机能够通过3G网络实现的功能并不是很多，比如根据GPS定位后显示该地区的温度，提供股票查询，网页浏览等等。不过这些功能对于我们开车是否有必须的帮助呢？你懂的……

　　既然原厂的主机都加入了3G功能与车载信息服务系统，那么中国后装市场的主机厂商肯定也不甘落后。就在刚刚结束的2010年中，国内各个知名后装车载主机厂商都推出了他们车载信息服务系统与3G机型。比如卡仕达与车音网合作推出的一键通导航服务，索菱推出的G-cars，飞歌的G-BOX等等。虽然说是推出了，但是更多的还是只是开发出来这样的产品，大家都还在观望这个市场。