大家车网 2007-10-19 12:15 来源:太平洋汽车网 作者:
GPS信号不稳定
理论上在空旷的场所,GPS设备的接收信号应该是最好的。但是刚开机的时候,无论在多开阔的路面上,GPS总是要很长时间才就收到卫星信号,而且就算接收到信号了,还要一段时间缓冲,也就是说笔者需要在外面帮爱车热身一下才能够使用GPS。众所周知卫星信号是每秒传送一次,因此GPS接收需要的信号也是每秒更新一次。而GPS的信号会受到众多因素影响,偶尔会断续一下可以理解,但老是在转弯的位置断信,那就比较郁闷了。尤其是在立交桥底下的那些位置问题更加突出,出了立交桥,C255还要一段时间才能反应过来。走直路的时候不用导航也会走,GPS就是要来指示应该在哪个路口转弯的嘛,GPS要是在关键时候“感冒”了,导致驾驶者走错路,那可能要兜很大一个圈才能回到正确的路上去。而且在广州上路,头顶上是立交桥恐怕是很经常碰到的。
再者,也许宇达电通知道产品信号接收不什灵光,C255机身便有个天线接孔,但是附件里面却没有配天线,还要用户另外购买,接近三千块的一个GPS竟然连条天线都没有,这真是太幽默了。
触摸屏幕问题
点触屏幕定位不精确,经常会因为识别问题而导致误操作,很经常出现的状况就是行车过程中在主界面上点击最大的按钮MioMap会跳到其他的功能上面去,而且用手指指肚操作触摸屏好像尤其不灵敏,用指甲操作的话就会好许多,但是笔者却偏偏只有最短的拇指有指甲,弄得笔者使用起来特别扭。
地图精度不够
比如广州比较有名的“花花世界购物中心”,地图上搜寻不到。输入“花花”后,居然只弹出一个幼儿园。大城市尚是如此,在小城市用这GPS情况更恶劣。因为最近是清明时节,笔者驱车回老家扫墓,忽然发现身上现金不多需要提款,于是在GPS上搜寻附近的银行,出来一个“中行德兴支行”,笔者去到发现所指示的地点竟然是“深圳发展银行”。地图精度不够不说,连地图上的信息都是错误的,这到底是指导驾驶者还是误导驾驶者呢。
快速搜寻不快速
使用GPS导航的前提是驾驶者需要先确定目的地的位置再由GPS来设计导航路线,但在C255上,所谓“快速搜寻”功能的设定却是想快也快不起来。首先,输入法是GPS与人交流的拼音首字母查找法,键盘居然按照ABCD的字母顺序排列,而不是电脑键盘的QWERTY形式,使用起来极其不方便,而且输入法居然只能输入一个首字母,后面全部用联想,比如笔者要找“骏景花园”,“骏”字首字母“J”,翻了七页,也是最后的第八页才找到。如果是在开车途中,查找单位简直就是“自寻追尾”。
最痛苦的莫过于“打字”,看到下面有“手写”按钮,以为通过手写输入就得以解脱,但谁知道又是新一轮的困境。C255空有3.5英寸大屏幕,却仅提供了小于1/3的手写区,试问哪位司机有这么好手指功和闲情日志去慢慢对着那丁点的区域比划。
导航界面可视范围小
地图界面的的可视范围尚可,但进入了导航界面后,可视范围就大打折扣了,由于在导航界面里有上下栏和一些窗体的遮挡,实际可视的不到屏幕的1/2,而在这1/2里面,车的图标又占了很大的一块,这样几乎看不到地图上的路了。在开车过程中用眼睛余光确认一下地图根本不可能,因为没有好几秒时间根本分辨不出屏幕上显示的是什么东西。
续航时间问题
续航时间不足3小时,基本上不能离开电源使用,在车上使用一直要接着电源,因为去附近的地方么,根本用不上GPS;跑长途么,又老是担心GPS会用着用着没电。所以要想在出去游玩的时候带出车外听听MP3、看看MP4的话就基本没戏了。更不要说玩什么野外GPS寻宝游戏了。
电脑连接问题
宇达电通C255与电脑连接需要先安装驱动,并必须安装专用的文件传输软件,所有文件传输都需要在该软件中完成,但该软件的设计非常不合理,有点像MP3刚出现时的原始传输软件,只有几个盘符,而且不能拖放,必须按步就班的选中文件,再点传输,过程十分烦琐。
对于喜欢把东西放桌面的朋友,如果对电脑非常在行,还懂得桌面的路径是“C:Documents and SettingsAdministrator(具体的用户名)桌面”,于是层层进入,如果对电脑并不十分在行,那就只好干瞪眼了。一个大公司在软件的人性化上居然还处于混沌状态,真是让人失望透了。
现在这个GPS笔者已经吐血地低价出掉了,现在老老实实刨广州地图去。电子化智能化的东西也许很时尚很先进,但就实际使用来说,也许并不如5块钱的,一年更新一次的彩页来得实用。
责任编辑: 可岚