面子功夫做的足 试驾一汽丰田全新威驰

大家车网 2013-12-17 17:19 来源:网摘 作者:原琳

试驾一汽丰田全新威驰(内饰)

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  与外形设计相同,全新威驰的内饰设计同样有着颠覆性的改变。老式的丰田式设计理念已经完全不复存在,取而代之的是全新的家族化内饰设计风格。这些元素的出现,对于提升全新威驰内饰动感有着很大帮助。但设计师似乎对于目前的现状并不满足,打造能够迎合中国消费者心声的一些奇葩设计,也就随之出现了。

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  我们先来简单了解一下全新威驰的一些基础设计元素,D字形方向盘在全新威驰身上并不具备任何赛车功能,只是为了通过采用平底式设计,让上下车更加便利,全新威驰的方向盘可以上下调节,而且这个D字形方向盘的平底设计也并不容易看出,所以这个人性化理念似乎并没有太明显的功效。

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  接着我们来探讨一下全新威驰的配置,其实对于这样一款售价仅为10万元的小型车来说,不配备行车电脑也基本可以勉强让人接受,音频区目前的功能也足够应付日常用车的基本需求,手动空调更是无需纠结的配置提供,但唯一不能让人理解的,是内外循环控制所采用的“复古”设计,或许只因为这一个设计的出现,就让整个内饰看起来掉了不少价。

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  另外,我们再来说说这个所谓的针对中国消费者而设计的假缝线,如果说全新威驰是为了符合家族特征而设计成这样,我认为完全没有任何必要,如果说是为了让使用者看起来有面子而设计成这样,那么这完全就是自欺欺人。当有朋友乘坐你的车的时候,发现这些看似真皮缝线的设计全都是假的,恐怕到时候你自己都不知道应该怎么解释这个设计的原因。

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  回过头来,我们再来看看全新威驰的空间表现,尽管新车型并没有加长轴距,但是却对车内空间进行了优化,特别是后排空间的改善,让这款小型车具备着与紧凑级车抗衡内部空间的优势。506L的行李箱容积,在同级别车型中也是数一数二的大尺寸。

关键词:试驾一汽丰田全新威驰  新威驰   责任编辑: 王珺

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威驰 2010款 1.6 GLX-i 天窗版 AT 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
10.59 秒 39.17 米 7.29 L
总评分数 6.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

6分

新威驰的内饰设计缺乏新意,配置也较一般,仪表盘设置在中间部分与其他车不同,做工较差,接缝较大,用料大部分为硬塑料,质感较差,但座椅包裹性较好加上后排空间的平地板也在一定程度上提高了乘坐舒适的舒适性。

评测编辑:小婷

8分

方向盘较轻,指向精准,油门灵敏,但刹车偏软,变速箱换挡手感一般,悬挂偏软,乘坐舒适性不错,通过性好,但过高的车身影响了车身稳定性,高速过弯侧倾较大;整体来说操控比较轻盈。

评测编辑:王珺

6分

采用VVT-I发动机,动力充足,起步提速快,但高速超车容易发飘,发动机噪音较大。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐