试驾新江淮悦悦国际版（空间动力）

　　空间方面，体验者身高约1.7米，在前排调整好最佳坐姿之后，头部空间有近两拳，表现十分出色。保持前排座椅不动，体验者来到后排，头部空间略显局促，仅有三指左右，不过腿部空间表现的让人惊喜，近两拳的距离可以很好地确保后排乘客的舒适性。

　　悦悦国际版的后备箱空间仅为125L，正如图片所示，两个背包便可填满整个后备箱。好在后排座椅可以完全放倒，空间可由此拓展至800L，对于一台微型车而言这是一个相当不错的成绩，完全可以满足车主的日常需求。

　　悦悦国际版全系搭载了自主研发的1.0L全铝发动机，最大功率为50kW/6000rpm，峰值扭矩88N•m/4000rpm。在实际驾驶中，这台发动机驱动质量仅为915公斤的悦悦并不吃力，起步还算比较轻快。当然这并不代表它能为你提供呼之即来的动力响应，低转速时油门会有较大的迟滞情况，只有在3000转以上时，它才能稍稍的展现出兴奋的一面。

　　传动方面，与其匹配的是一款5速手动变速箱，这也是这个级别车型中最常见的配置。通过短暂的试驾体验之后感觉换挡行程略长，入挡有些生涩，缺乏吸入感。好在挡位还算清晰，并且各挡位的动力衔接也比较顺畅，对于一台代步车而言，这样的表现已经足够了。

　　驾驶起来很轻松是悦悦国际版给我带来的一个深刻的感受，无论刹车还是转向，均是轻轻一触即有。唯一需要适应的是离合的动力结合点有些偏高，需要松开离合到三分之二的行程才能感受到动力输出，无形中加重了左脚的负担，不过这也有一定的好处，那就是对于新手而言不容易熄火。

　　悦悦国际版采用了麦弗逊式独立前悬架与扭力梁式半独立后悬架的组合，整体调校偏软，高速转弯时侧倾会比较明显，因此别指望它能提供刺激的驾驶感受，很显然这款车是以实用性为主，更侧重于为车内人员带来舒适的驾乘感受。

　　编辑点评：在售价不变的基础上，悦悦国际版延续了老款个性鲜明的设计以及优势明显的空间，同时还在内饰方面进行了多项改进及升级，使其性价比与实用性得到了进一步提升。动力上的表现也让人基本满意，对于既注重时尚又在乎实用的朋友而言，悦悦国际版会是一个不错的购车选择。