试驾进口马自达6-ATENZA（外观）

　　2006年，一辆马自达6-2.3L旗舰版走进了我的家庭，记得当时全办完的价格是23万多，时至今日，这辆车仍旧在家中服役。那个年代，中级车还不是什么可以用白菜价就能买到的车型，并且当时可选择的余地也并不多，第一代马自达6可谓是当时叱咤风云的一款热销车型，至今也没有什么衰败的迹象。7年后的今天，能够有机会试驾第三代马自达6，着实让我感到十分喜悦，看到ATENZA-23.88万元的售价，心中出现了说不出是怎么的感受，虽然它是一款全新车型，并且定位在马自达6和马自达6睿翼之上，但这个价格在如今这个年代，似乎有不少其他不错的选择，至于它能否凭借自己的实力捕获大家的心，接下来为你一一道来。

　　马自达6是马自达品牌的支柱车型，第一代马自达6之所以能够有如此高的关注度，与它具有飞跃性的造型设计密不可分。当马自达6睿翼问世后，曾经一度被广大消费者质疑，质疑声音中最高的，一是外形设计不够出类拔萃，二是价格有些高的离谱。经过马自达对这两款车型进行大规模调价后，反对的声音逐渐减弱，马自达6睿翼的销量也有所好转。作为马自达6的第三代产品，ATENZA在设计上似乎又找回了10年前的灵感，用一种前所未有的冲击效果，将设计又冲上了一个新高峰。

　　马自达全新的魂动设计灵感，采用了我们熟知的仿生学设计理念，不过它并没有可以去模仿某种动物的造型，而是用一种蓄势待发的姿态，让车身造型看起来更动感。其实ATENZA不是第一款使用魂动设计理念的车型，先期引入国内的CX-5就已经率先采用了这种设计，不过在ATENZA身上，这种思路被表现的更加明确，所呈现出来的效果也更接近概念车的样式。

　　经过第二次加长，马自达6终于跟上了级别的脚步，有实力与同级别竞争对手直接对话，纵观马自达6三代车型的尺寸变化，可以说是一代比一代的尺度更大，如果不是受到国内消费观念的影响，恐怕马自达6至今仍旧可以被冠上弯道王的称号。

　　ATENZA外形设计的前瞻程度有目共睹，它可以将所谓的时代感完全抛开，用自己特立独行的设计思路来诠释未来感的定义。就外观设计而言，我们需要注意的就是这套大尺寸轮毂是否能在国产后得以保留，虽然我们都知道希望不大，但还是期盼能够不那么过渡的失望。