车内有许多助于驾驶设计（二）

　　我们试驾的车型均采用2.0升涡轮增压直喷发动机的XTS，发动机的最大功率为198千万/5300转，最大扭矩355牛米/2000-5300转。与发动机搭配的是六速手自一体变速箱，并在方向盘后部提供换挡拨片，以增加车辆在运动模式下的驾驶乐趣。

　　除了行走系统外，XTS车内部也有许多设计有助于更好地驾驶车辆。比如由全皮包裹的座椅，在对乘客身体的侧向支撑上有很好的帮助，同时座椅的椅垫长度也可以进行一定距离的调节，在最大程度上给乘客提供最舒适的坐姿。

　　虽然BOSE音响系统不能直接影响车辆的驾驶，不过优质的音效可以让车内乘客的心情更愉悦，无论是驾驶还是乘坐，都能获得一份好心情。为了能给前排乘客提供更细致的服务，在前排座椅的肩部也配有小的音箱。

　　ESP车身电子稳定系统的开关，就位于中央大屏幕的左侧，是开、是关只需轻轻的触摸一下就可完成操作。

　　由于是赛道驾驶将车辆状态切换至性能模式，XTS的12.3寸液晶屏仪表盘整体呈现红色，以强调车辆驾驶时的运动感。

　　尽管在金港的赛道上只是对XTS进行了小小的体验，还无法长时间地进去了解，但这款车仍让我们了解到凯迪拉克对车辆驾驶、品质等方面的高标准严要求。而XTS在赛道上以其优雅的姿态前行，更是展现出凯迪拉克特有的豪华气质，让人们对该车的实力充满信心。