至骚至强者 测试保时捷Boxster S(4)

　　驾驭：可温柔可疯狂 只在一念之间

　　从首代Boxster S开始，采用水平对置技术的中置发动机就作为其王牌卖点之一，如今这款发动机运用了VarioCamPlus可变汽门正时与扬程科技，调整范围已经过略为修改，DFI缸内直喷也依然沿用到此世代动力核心上，经过一些改进后，水平对置六缸的3.4升自然进气发动机最大功率达到了 232kW(316PS)/6700rpm，最大扭矩为360N•m/4500-5800rpm。

　　左图：VarioCamPlus可变汽门正时;右图：DFI缸内直喷

　　早在25年前，保时捷就已经为自己的962赛车用上了双离合变速器，遗憾的是当年的生产精度和电子技术不足以把其变成民用化，所以今天Boxster S上使用的7速PDK双离合器变速器最初设计目的就是用来折磨的，所以大家可以大胆使用。另外值得一说的是，这款7速双离合变速器中，第七个档位属于超速档，主要用于高速行车时降低发动机转速来节约能耗。

　　无论车身前部的行李箱，还是车尾的3.4升发动机舱都严重了限制了悬挂可使用的空间，所以Boxster S采用前后均采用了比较节省空间的麦弗逊式悬挂的，但对于保时捷这群变态的工程师来说，这种结构一样可以发挥出牛逼的性能。

　　试驾前笔者一直在犹豫，是否要做一次第八套广播体操来放松自己的肢体，权衡之后为了避免让同事或者路人看出笔者屌丝的身份，所以笔者学某小学跳了一段骑马舞来来代替广播体操放松身躯，好吧，笔者承认这次的试驾确实令人难以抑制心中的兴奋，当然更多的是能否驾驭这台大马力车型的紧张。

　　伴随着点火带来的短促而高亢轰鸣声，笔者的肾脏毫无节操的喷发了大量肾上腺素，第一脚油门绝对是最为紧张的事情，但意外的是笔者的头并没有敲在头枕上，事实上Boxster S的油门非常具备韧度与质感，深度非常容易把控，在正常模式下发动机一般不会超过2500rpm，在这个转速区间发动机动力释放也非常舒缓，变速箱的升档也非常积极，换挡的平顺程度就像一台舒适家轿，你大可以在这种从容而又充沛的动力下获得惬意的驾驶感受。

　　在这种平和的动力环境下，敞篷驾驶Boxster S是一种绝佳的享受状态，来自树木与花草那份大自然的独特气息，伴随着清风和阳光轻快的进入驾驶室，情切地拂过你的脸颊，这种无限的空间和惬意的体验能让你忘记所有烦恼，同时您还能收获周围无数的眼球。但如果您是一名爱美的女士，还是适当做一些防晒准备吧，如果您不想变成图中编辑那副连包大人都汗颜的黑炭脸。

　　如果这种惬意还不能把你的肾上腺素和闷骚释放的话，没有问题，您只需要通过换挡拨片降档，把发动机转速拉高至3500rpm之上，Boxster S爆发的强大扭矩绝对可以把您无情按在座椅上享受惊人的加速快感。当您熟悉了它那份躁动之后，你就可以尝试下Sport模式那种暴力状态，油门的特性与之前绝然不同，任意角度的变化都可获得澎湃的动力，随意退档是家常便饭，连退两档也时常发生，冲刺过程伴随着激昂的排气音，发动机直逼红线才会换挡，这时 Boxster S已经把设计师苦苦教导的舒适概念丢进了垃圾桶，换挡那份冲击就如同被人枕头敲头，但还好的是并不是铁锤，所以也不会太过突兀。

　　随着笔者肾上腺素的消耗完毕，激情过后那种空虚感也不禁让笔者关心起Boxster S的底盘部分，如果用扎实这个词来形容Boxster S实在太过敷衍，你能够感受到它的车身似乎是一个整体，它给人的感受就是铁块……任何丝毫的变形都是不被允许的，驾驶着它就像一部只有底盘的汽车，车体上的其他部分似乎完全不存在，完全没有任何累赘感。所以Boxster S的舒适只能通过避震和弹簧来给予，悬挂的非常有限压缩带来的整车晃动是唯一舒适性的来源。

　　在山路的弯道中，Boxster S可以轻易让你在弯心灵魂出窍，出弯后吓的口瞪口呆唾液直流，以往经验中的极限被它无情摧毁。我们试驾这台Boxster S搭载PASM保时捷主动悬挂系统，不过在Normal模式下，Boxster S悬吊阻尼已经非常硬朗，而敏捷的韧性调整能够出色的抑制乱无章法的弹跳，路面凹凸的袭击丝毫不能干扰行驶的稳定性，在弯心中的姿态更是稳定自如，搭配反应敏捷的转向特性的方向盘并不沉重，或许不少媒体认为电子助力弱化了反馈丧失了不少驾驶乐趣，但笔者觉得挑战弯道时那份刺激已经让大部分驾驶者难以掌控，何必为此在添加一份负担。

　　除了那份牛逼的性能之外，黑夜更是Boxster S让你展现自我的最好机会，以星空与高楼大厦为顶，穿梭在繁华市区的车流之中，无论是尾灯炫丽的灯光还是优美的车身线条，你都会成为晚上最闪耀的明星之一。没错，你驾驭着Boxster S，你就有种夜晚就是为您降临的独特自豪感。

　　或许你认为光有视觉还不能让你发泄那份膨胀的欲望，你大可以在隧道中连降两档，Boxster S绝对会为您唱响激昂的轰鸣声，在这种视觉和听觉都能以完美赋予的性能车上，你可以收获那份独特的殊荣，如果您还要挑剔，笔者觉得你必须自我检讨一下吐槽的坏习惯了。