黄金搭档+遥控驾驶 试驾比亚迪速锐(3)

速锐的座椅非常厚实，而且防滑性很好，甚至有点太好了。我们试驾的自动豪华型为手动调节方式，但是具备腰部支撑，而顶配的旗舰型则配备电动调节功能。头枕、椅背、坐垫都比较柔软，坐着很舒服，只是缺乏一些侧向的包裹。后排座椅同样如此，并且除顶配车型之外都只配备了两个头枕。

值得一提的是，速锐在安全方面的保护很到位。除了之前提到的ESP车身稳定系统之外，速锐在被动保护方面还配备了前排侧气囊和贯穿前后的头部气帘，并且后排座椅还设置了儿童座椅的卡扣，可谓非常周到。为了提升后部碰撞的安全性，速锐还在后排座椅后面安装了防护板，不过这样一来，后排座椅就不能放倒了。

储物空间方面，速锐在前后排的表现都比较理想，中央扶手有专门的杯托，并且扶手箱内部的空间也不小。前后排车门内侧和后座中央扶手也都有大面积的储物格，尤其手套箱还设置了阻尼，细节之中在不断的进步。

细节方面，速锐为驾驶席车窗配备了一键下降功能，如果升窗时也能一键完成会更加方便。后视镜具备手动防炫目功能，天窗的面积也中规中矩，总之在这个价位内已经表现的非常全面了。

速锐有着2660mm的轴距，从实际体验来看，速锐的纵向空间还是比较宽裕的。身高178cm的乘客调整好坐姿之后，后排有着一拳的腿部空间。头部空间方面有些不太理想，无论前排还是后排都仅仅是够用，余量很少。不过速锐后排地板中间没有明显的凸起，并且也有充足的放脚空间，因此中间乘客的舒适性可以得到满足。

速锐最特殊的地方就是它的遥控驾驶功能了，就像遥控玩具车一样，只要一个遥控钥匙就能完成车辆的前进、后退和转向，这在目前还是一个独有的新鲜尝试。在10米的有效遥控距离内，长按划红线的按键就能启动或者关闭发动机，然后通过四个方向键来控制车辆的移动。

目前第一代遥控技术还不能支持一边打方向一边前进或后退，这个不足将会在第二代产品上实现。在车辆移动时，双闪会自动打开，而且想让车辆移动或者打方向时必须一直按着按键，只要松手，车辆就会停止移动，并且锁住电子手刹，这些都是出于安全因素的考虑。另外，只要熄火时没有将空调调至关闭状态，在远程启动发动机时，空调也会自动打开，从而帮助车内提前降温或加热。