再续传奇 试驾丰田86

再续传奇 试驾丰田86(2)

　　内饰——专注于驾驶操控体验的驾驶舱

　　内饰方面，86展现出的是日系跑车的经典设计元素，全黑的色调，极其简化的音响配置，搭配上一个赛车化的桶形座椅，组成一个强调专注于操控体验的驾驶舱。

　　方向盘没有控制音响的功能键，但是带有换挡拨片，能提供快捷的换挡体验，而方向盘尺寸稍微偏小，更适合激烈操控的需求，在3点和9点的位置有很好的握位，适合长时间驾驶使用。

　　仪表盘采用了最简单清晰的设计，完全平面的布局，把转数表放在了中间的位置也是多数跑车的常见做法，中间带有了两个液晶屏同时显示挡位和车速。而值得注意的是引擎转数的红区设定在了7500rpm-9000rpm的区域，明显要比一般家用车的转数要高，也是在鼓励驾驶者采用更为激进的驾驶方式。

　　对于跑车而言，一个良好的座椅是很重要的，86采用了桶形的赛车版座椅，对驾驶者的身体能起到很好的固定效果，同时全真皮包裹和厚实的填充物，让其乘坐感受十分舒适，即便是长时间乘坐也不会感到不适。

　　中控台的设计更加简洁，但按键偏多，几乎是每个功能都有对应的按键，好处是能直接快速地调节各项设备，但是要熟记这些按键也需要一点时间。而在电子系统方面，86则是十分完善的，ABS,BA,TRC,VSC，EBD等等各种安全电子配置都为行驶保驾护航，而如果要讲究纯粹的机械操控，这些电子系统都是可以一键关闭的。

　　空间——为性能可以牺牲空间。

　　丰田86 的空间相对狭小，虽然是4座的配置，但是后排空间并不适合长时间乘坐，尤其是腿部空间较为狭窄，需要与前排乘客“争夺领地”。而86的尾箱本身空间不大，还要容纳一个备胎，使尾箱更显得拥挤，只是适合放置一些体积较小的物品，或是小型的行李箱。然而对于跑车而言，储物空间向来可以用来牺牲的，毕竟动力性能和车重是成反比的，想要追求高性能，总是要有所取舍。