跨界小V 试驾全新沃尔沃V40 T4 1.6T

跨界小V 试驾全新沃尔沃V40 T4 1.6T(1)

　 　 由奥迪A3、宝马1系和奔驰A级等好手组成的紧凑型豪华车正在演进为一个激烈厮杀的战场，现在，沃尔沃的战将也出场了。沃尔沃将其定义为V级别，其本意还是旅行车的范畴。五门车型，多种折叠方式的后排座椅，放倒后行李厢完全平坦，市场定位偏向于多功能性。

　 　 V40的外形确实亮点不少，有些令人难以置信是出自沃尔沃之手。开口较低的进气孔，宽阔且带棱角的尾部肩线，静态充满运动感。六边形的尾门有些类似第五代C30，不过更多人认为它的灵感来自传奇车型P1800ES。

　 　 V40的最初设计师是来自加州设计工作室的Chris Benjamin，随着后者被调至瑞典的哥德堡后，才最终定稿。在这期间，沃尔沃已经被吉利收购并更换了CEO，但该计划一直在进行中。作为换了新东家后的第一款全新车型，其重磅效应自然不能小觑。

　 　 V40将是最后一款采用福特技术的沃尔沃车型，因此它还是来自极佳的福克斯平台，出色的前轴操控和后多连杆独立悬架已深入人心。前后轮距有所改变，但轴距基本与福克斯一致，加长不足1厘米，与C30、S40和V50相同。

　 　 在V40的底盘上，移植了S60和V60的转向柱，齿轮齿条式转向机外加电动助力。据发动机和底盘部门主管Stefan Karlsson介绍，在普通模式和运动模式下，底盘的高度可以升降10毫米，悬架硬度亦可改变10%。值得一提的是，V40的4缸发动机高度比5缸发动机低了1厘米。

　 　 按照传统，沃尔沃的4缸发动机全部来自福特。除了柴油版的D2外，其余4缸机器均出自福特Ecoboost系列，包括150马力的T3和180马力的T4（皆为1.6升燃油直喷涡轮增压发动机）。只有5缸发动机为沃尔沃自家生产，分别是2.0升150马力的D3和177马力的D4，以及最高配置的2.5升254马力T5汽油发动机。

　 　 V40的变速箱有三种可选：6挡手动、6挡自动和6挡双离合。最后一款同样来自福特，不过沃尔沃却不提供方向盘后的换挡拨片，手动模式只能依靠换挡杆。