深圳“T动中华 自由驰骋”试驾中华V5 1.5T&H530 1.5T(1)

        华晨中华这个品牌有着不短的历史，它也成功的成为宝马在华的合资厂商，近几年国内自主品牌都有着较大的动作，不断的推出新产品，相比之下中华在这方面的前进步伐稍显滞后，不过，华晨中华每次推出来的车型无论在设计或是在做工上却都有着很不错的表现。而在本次的深圳上市会上中华更是带来了搭配了最新自主研发涡轮增压发动机的中华V5 1.5T&H530 1.5T。下面我们就通过专业车手李政清先生的试驾点评来看看这两款带'”T“的车型的表现。

　中华V5 1.5T　

     外观方面：给人动感、豪华的感觉

       中华V5外观和宝马X1外观有点相似 从侧面看他的肌肉感非常突出 前脸和尾部设计也是相当不错的，给人一种动感，豪华的感觉，车头的线条很圆润，前保险杠非常突出，凸显出V5运动感；尾部三段式的设计风格也是彰显出都市SUV的风采，另外车身多处镀铬装饰和多处LED的应用，提升了V5的豪华气质。

   内饰空间方面：总体做工较好 细节不足 空间优势明显

　　这款车最大的亮点就是中控台使用了大量的镀铬元素，这个增加了V5的质感，同时变速箱仪表盘的设计趋向于高档化。但是国产车有一些细节方面的设计做的和合资车比起来还是稍微差的 比如说座椅的一些材质，乘坐舒适度一般，这点设计有些不好，而且车门处和座椅的衔接不好，这对于身材高大的人出入车厢不方便。比较人性化的一些设计还欠缺一些。内饰方面从以看国产车的审美观来看中华V5的时候，觉得中华在这点做的比其他自主品牌好。

        中华V5空间优势比较明显，一方面是乘坐空间，另一方面是载物空间。中华V5的长、宽、高为4405/1800/1615(mm)，轴距则达到了2630(mm)，保证了其空间的实用性；由于前排座椅可以高低调节，即使身材高大的驾驶者也可以获得宽裕的空间；由于轴距长，后排空间表现良好，头部及腿部空间都很宽裕；可4：6折叠翻转的后排座椅，让后备箱从430L扩大到1253L。

 动力方面：搭载最新自主研发的1.5T发动机和HPT 5档自动变速箱

       中华V5和H530搭载的都是中华最新研发的1.5T涡轮增压发动机。李政清先生在试驾和表演SHOW之后对这款发动机做了很高的点评。在做高难度的原地急转弯时需要非常大的扭力输出，发动机的转速将会到一个最高的转速，才可以保持他一个动力的输出，在一轮恶劣的操控驾驶后，车子停下来后发动机的声音依然还是很安静，不会因为温度过高而出现噪音。而且坐在驾驶室也听不到噪音，说明这款1.5T发动机在调教上是不错的。而动力输出方面，在中高段速度后，由于涡轮增压的作用，动力表现会更充沛些，唯一缺点就是在起步时涡轮没介入起步速度不快，基本转速在1600转之后动力就会有明显的提升。变速箱方面采用的是韩国HPT的5速变速箱，行驶起来也非常平顺，实现了车辆的稳定性和精确性。