大家车网 2012-10-11 09:15 来源:太平洋汽车网 作者:徐婧
L之抉择 对比测试新328Li/新A4L 40TFSI(1)
无论是持币观望的消费者,还是评测组的几位同仁,面对这两款新车时都不约而同地患上了选择困难症,因为这次的改款让这对老对手变得更加纠缠不清,让人纠结。由于奔驰C级还没到换代的时候,无论是车身长度还是轴距,跟另外两车相比已经不是同一等级了,所以暂时只能坐在VIP室里收看这场精彩的较量。
宝马3系是大改款,长轴版的轴距是最牛逼的,但无论是328Li还是335Li厂家都不提供运动型版本,是宝马造不出来吗?显然不是,厂家的意思是短轴版才是真正的运动家。而新A4L属于中期改款,车身尺寸保持不变,但3.0L机械增压发动机、Quattro四驱系统以及更多运动装备的加入,一洗以往斯斯文文的风格。你说穿西装的C罗跟穿钉鞋的老虎伍兹比50米短跑,哪个快?
谁更有型?
我们这次测试的宝马328Li为风尚型,虽然不是运动型,但依然处处透露着运动气息,例如那个小小的“头铲”(保险杠前唇)。而奥迪新A4L则是40TFSI运动型,配备了S-line运动套装,从保险杠到轮毂都是彻头彻尾的运动范儿,尤其是那双245宽的跑鞋,好看更好使。
新3系是宝马第一台推出2013款的车型,也是最先用上新家族前脸的一款。新3系的中网变得更狭窄修长,头灯组也延伸至中网,整体效果横向发展了不少,视觉效果更加低矮俯冲。而新A4L则基本上维持原样,最大亮点就是那个改成光带式的日间行车灯,视觉效果更加绚丽。
3系是宝马最具生命力的一个车系,轴距从2760mm暴涨至2920mm,比青春期的时候长得还快,侧面线条一下子拉长了不少,但整体造型变化不大。现在的3系哪怕是跟5系放在一起也绝不显小,C柱上的Z标记是长轴版的身份象征。新A4L这次改款的重点虽然不在外观上,侧面造型跟老款一模一样,但修长的身段一点都不亚于新3系Li,而且S-line套装的18寸运动轮毂也比对手的更霸气。虽然新3系大幅加长了轴距,但依然保持前后50:50的重量比例,纯种的运动基因丝毫没变。
要想打造一个成功的造型,哪怕是一个小小装饰品都要反复斟酌,搭配怎样的鞋子更不能马虎。328Li的选择是多辐式17寸轮毂搭配225/50 R17倍耐力P7系列轮胎,而A4L 40TFSI运动型则是五辐式18寸轮毂搭配245/40 R18米其林Pilot Preceda系列轮胎。无论视觉效果还是抓地力表现后者都更胜一筹。
一向主打运动的宝马3系如今为了迎合消费者的需求刻意增肥,而加长后被诟病缺乏运动性的A4L则试图从装备入手找回当年的感觉,是新3系故意保守呢?还是新A4L刻意改变风格?见仁见智吧。但可以肯定的是,两者的取向都有明显的变化。谁更有型这一关暂时打个平手吧。
谁更合我口味?
或许C罗在球场上的英姿已经深入民心,但其实也有不踢球穿西装的时候。328Li风尚版和328i运动型的内饰造型一样,但用料配色的差异却使两者的格调大相径庭。实木饰面板无论是观感还是触感都让人眼前一亮,与白色浅内饰的搭配更是使豪华程度一下子提升了不少,这下真的跟运动完全不搭调了。但不可否认,这样的组合真的很有家的感觉。
新A4L 40TFSI运动型的内饰跟328Li风尚版的格调完全相反,全黑内饰处处洋溢着运动feel,没有半点木头的踪影,取而代之的是哑光的金属面板,名副其实的运动版。内饰设计方面并没采用新A6L的那套,没任何新意,就是那个D型的方向盘和运动型的座椅比较抢眼。
新328Li中控台的功能分区都跟老款相差无几,使用起来就像回家拿起遥控器打开电视机一样顺手,只是新款的“电视机”升级到8.2寸宽屏,那种爽就像从iPhone4升级到iPhone5,视野顿时开豁了不少,但iDrive系统依然是老款那个,新一代的系统最先搭载在新一代5系Li上,有缘无分。
新A4L的中控设计一切照旧,而且这次换代并没升级为新A6L上那套带手写板的MMI系统,功能上并没太大的变化,只是对按键调整优化,方便使用而已。
黑色和白色是反差最大的两种颜色,328Li和A4L各取其一,前者有着莎拉波娃般的气质,后者则如小威廉姆斯那样充满激情,您更喜欢哪个?
328Li雪白的座椅非常秀气,甚至有点不忍心坐上去。光看座椅厚实平滑的造型就知道包裹性一般,但这又何妨呢?从坐上去的那一刻起,柔软的质感就已经让人完全失去战斗力,享受都来不及,还哪有心思去计较包裹性不够,更不用说去飙车。328Li和A4L的驾驶位都具备了座椅记忆功能。
从328Li转移到新A4L,那种落差就像从黄果树瀑布上面跳下来一样,完全是两个极端。新A4L的运动座椅不但包裹性一流,中间的反皮设计更是质感和实际摩擦力都非常有型,唯一缺点就是会有“脏乱”的假象(并非真的脏了,只是反皮面料反光不均匀而已)。坐在上面的时候你会无意识地扭一下腰和屁股,去享受那种被包得贴贴服服的感觉。老款A4L的顶配车型是标配座椅通风功能的,但现在变成了选装。跟328Li相比,谁的座椅更舒服呢?你喜欢被老婆抱着还是小三?
关键词:华晨宝马3系 责任编辑: 陈喆
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.90 秒 | 0.00 米 | 6.90 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
宝马3系是宝马品牌里全球销量最大的产品,它在中国的销量也是持续走高的。其一流的操控性能,和驾驶的舒适度,赢得了广大消费者的肯定和赞赏,在科技含量和安全性能方面表现的也很出色,虽然有细微的不足,但瑕不掩瑜,整体来看,宝马3系还是非常值得肯定的。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
宝马3系作为宝马这一经典品牌中的一个系列,其整体外观优雅;内饰做工精致,设计简洁大方;配置丰富;空间足够家庭使用,但储物空间较少;操控性能尤为突出;但动力一般,加速不错;安全性能较高。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:品牌经典;操控性能突出。 最大缺点:储物空间较少;动力一般。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |