有乐趣亦省油 试驾进口马自达CX-5(1)

大家车网10月10日报道 它是马自达首款将“魂动”设计理念付出实践的量产车型，它也是首款搭载“创驰蓝天”技术的SUV车型，它就是CX-5。作为国内紧凑级SUV中的后来者，CX-5将凭借何种表现向那些先行者发起挑战呢？极具动感的外观造型对于年轻人来讲确实“杀伤力”不小，而“创驰蓝天”技术带来的低能耗更是为消费者带来不小的实惠，但事实真的如此吗？

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外观篇

在摆脱了马自达其他CX系列SUV车型固有的前脸造型后，全新的“魂动”理念开始融会贯通到CX-5的全身。以往犹如“老好人儿”般的笑脸造型并不太适合这个以运动见长的品牌，于是这个线条凌厉被蜂窝充斥着的前脸一下便打动了我的心。

引擎舱盖两侧的隆起让CX-5的前灯更显凶狠，给人一副精明强干的面孔。下侧护板并没有采用金属质感材料的覆盖，而是直接赤裸上阵，虽然看起来缺乏质感，但实用性还是很出色的。侧面设计的亮点非19英寸轮圈莫属了，不过225/55 R19规格的东洋轮胎的抓地性能并不是十分理想。不过出现在后备箱中的全尺寸备胎还是比较实用的，虽然为了它导致后备箱地板提高了不少，但还是值得的。

CX-5的尾部设计非常饱满，两条腰线最终在尾窗下侧汇聚成在一起，并没有为了设计而影响到后方视野，这一点还是值得肯定的。位于LOGO右侧的“SKYACTIV”标签证明了其具有“创驰蓝天”技术，后保险杠上拥有四颗倒车雷达，配合车头的两颗雷达探头为整车提供了全方位的保护。双侧单出的排气系统视觉效果还是不错的，只是尺寸偏小。

另外，在车身尺寸上马自达CX-5在同级别车型中还是具有明显优势的，长4555mm/宽1840mm/高1710mm的三围表现，以及2700mm的轴距让它拥有了同级车型中的最大的体格。在外观方面还有一些细节需要提一下，比如无骨雨刷的提供，成本不高但是在使用体验方面还是要强于普通雨刷不少的。