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奥迪RS5高性能车赛道试驾 领悟驾驶的真谛

大家车网 2012-10-08 09:35 来源:车讯网 作者:

  能在F1赛道上展现实力,绝非等闲之辈,奥迪RS5迎来了证明自己的最好机会。在面对赛道时,也许只有超级跑车才不会那么紧张,而其他车型竭尽全力也未必能从容不迫。奥迪RS5面对的是一次真正的考验。

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  运动套装

  由于之前驾驶过A5、S5,所以第一眼看见RS5就轻松识别,RS5是低调的,从细节方面才能看出它身披一件运动装来到赛场,不过它的肌肉感还是难以掩饰,车头部分的线条更加有棱有角,新的蜂窝状六边形进气格栅以及RS5徽标暗藏杀气,前包围的进气口和底部分流器给人赛车的感觉。说到彰显动感,最突出的还要算是20英寸的钛合金涂层轮圈和尾部的椭圆形双排气管,此外,在时速120公里后自动升起的尾翼也暴露了它的本质。

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  坐进车内既熟悉又陌生,首先包裹性极佳的运动座椅让我找到了跑车的感觉,其面料是真皮和Alcantara的结合。方向盘也变成了底部扁平的三辐式运动多功能方向盘,握感相当充实。相比A5,改变的地方还有内饰材质,碳纤维和铝制装饰是运动型车不可或缺的元素。另外,在配置上,RS5完全称得上豪华,日常驾驶所需的一应俱全。最后,握住那性感的RS排挡杆切换到S挡位,静候发车的指令。

  快亦有道

  一条大直道即将被RS5蚕食,起步的刹那没有想象中暴躁,V8发动机的强大表现在永不枯竭的力量。这是一款高转速的自然吸气发动机,4.2升的排量在8250转/分钟时输出331千瓦最大功率,它的430牛米峰值扭矩在4000至6000转/分钟时出现。加速过程非常线性,任何挡位都能感到充沛的动力响应。驾驶时保持高转速能获得强悍动力和悦耳的声音,尤其在出弯瞬间可获得充沛的扭力。与发动机匹配的是S tronic双离合变速器,除了换挡速度快且平顺外,在降挡时还能自动补油提升发动机转速。RS5的强大动力从百公里4.5秒的加速时间上就可证明,但实际驾驶感觉动力输出是比较细腻柔顺的,它的加速很快,但给人感觉并不压迫,发动机声音和排气的声音还应该更吵闹些,这类车需要给驾驶员更多的刺激。

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  贴地飞行

  在赛道上驾驶,动力不能完全决定一切。RS5给我印象更深的要算是操控方面的深厚功底。入弯前刹车是至关重要的一环,RS5强大的刹车系统让我一次次地敢于将刹车点延后。在弯中,quattro全时四驱开始发挥作用,它的动力分配合理,冠状齿轮中央差速器与扭矩矢量分配系统协同工作,根据不同的操控状态对四轮进行调整修正。突破RS5的极限是极为困难的,大多数情况下它很难失去抓地力,行驶稳定性之高令人叹服。

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  在紧急变线和蛇形绕桩的科目测评时,RS5高超的操控能力令驾驶者更为享受。绕桩时,RS5的转向极其精准直接,左右连续变向,车身的动态非常敏捷,减震提供了足够的支撑,四轮抓地力充分,车尾能一直保持良好的循迹性,那种潇洒从容的感觉,尝试一次就记忆深刻。RS5的底盘调校体现奥迪的运动哲学,当你理解了它,在赛道上挑战一切弯道都会找到驾驶乐趣的真谛。

责任编辑: 可岚

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